감속기의 기어박스를 점검한 결과 이뿌리 면이 상대편 기어의 이끝 통로에… | [설비보전기능사 필기] 15년 1회차 기출문제 상세 페이지
1[설비보전기능사 필기] 15년 1회차
감속기의 기어박스를 점검한 결과 이뿌리 면이 상대편 기어의 이끝 통로에 따라 마모되었다. 문제해결방법으로 옳지 않은 것은?
1
압력각을 증가시킨다.
2
기어의 이끝 면을 가공한다.
3
기어의 이끝 높이를 크게 한다.
4
피니언의 이뿌리 면을 가공한다.
해설
이뿌리 면이 상대편 기어의 이끝 통로에 따라 마모되는 현상은 이끝 통로(tip relief) 부족으로 인한 간섭 마모이다. 이를 해결하려면 간섭을 줄이거나 이끝 통로를 증가시켜야 한다. 1번 압력각 증가는 접촉 경로의 기울기를 크게 해 이끝 통로를 상대적으로 증가시키고, 2번 기어의 이끝 면 가공은 이끝 통로를 직접 크게 하며, 4번 피니언의 이뿌리 면 가공은 마모 부분을 재가공해 접촉 상태를 개선한다. 반면 3번 기어의 이끝 높이를 크게 하면 상대편 기어의 이뿌리와의 간섭 깊이가 더 증가하여 마모를 악화시키므로 문제해결 방법이 아니다.
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