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배수량의 계산 과정에 관한 설명으로 옳은 것은? | [검량사] 18년 1회차 기출문제 상세 페이지

1[검량사] 18년 1회차
배수량의 계산 과정에 관한 설명으로 옳은 것은?
1
선미 트림 상태에서 선수흘수 수정치의 부호는 (-)이다.
2
선미 트림 상태에서 부면심(LCF)이 선체 중앙으로부터 선수 쪽에 있을 때 트림에 의한 배수량 수정치의 부호는 (+)이다.
3
호깅/새깅에 대한 배수량 수정치의 부호는 새깅의 경우 (-)이다.
4
비중에 대한 수정은 어느 항(港)에서나 필요하다.
해설

옳은 설명은 선미트림 상태에서 선수흘수 수정치의 부호가 (-)라는 것이다.

선수 흘수마크는 보통 선수수선(F.P.)보다 선체 안쪽(후방)에 표시된다. 선미트림이면 선체가 선미 쪽으로 기울어 마크 위치의 흘수가 F.P.에서의 흘수보다 깊게 읽히므로, 수선 기준 흘수로 고치려면 읽은 값에서 수정치를 빼야 한다.

부면심(LCF)이 선체 중앙보다 선수 쪽에 있는 선미트림 상태에서는 LCF 위치의 흘수가 선수·선미 평균흘수보다 얕으므로 트림에 의한 배수량 수정치는 (-)가 되고, 새깅은 중앙부가 더 깊이 잠겨 실제 배수량이 평균흘수로 구한 값보다 크므로 수정치가 (+)이다. 또한 비중 수정은 배수량표의 기준비중(해수)과 실제 항내 해수 비중이 다를 때만 필요하므로 모든 항에서 필요한 것은 아니다.

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