부산항신항 등에서 운영 중인 반자동화(Semi-automation) 컨… | [검량사] 19년 1회차 기출문제 상세 페이지
1[검량사] 19년 1회차
부산항신항 등에서 운영 중인 반자동화(Semi-automation) 컨테이너 터미널의 하역작업별 자동화 수준의 연결로 옳은 것은?
| 구 분 | 선박하역작업 | 이송작업 | 장치장작업 |
|---|---|---|---|
| 해당 장비 | 컨테이너 크레인 | 야드 트랙터, 스트래들 캐리어 | 트랜스퍼 크레인 |
| 자동화 수준 | ( ㄱ ) | ( ㄴ ) | ( ㄷ ) |
1
ㄱ. 유인 ㄴ. 유인 ㄷ. 유인
2
ㄱ. 유인 ㄴ. 유인 ㄷ. 무인/원격
3
ㄱ. 유인 ㄴ. 무인 ㄷ. 무인/원격
4
ㄱ. 원격 ㄴ. 무인 ㄷ. 무인/원격
해설
반자동화 컨테이너 터미널은 안벽과 이송 구간을 사람이 조작하고 장치장만 무인·원격으로 운영하므로, 컨테이너 크레인은 유인, 야드 트랙터·스트래들 캐리어도 유인, 트랜스퍼 크레인은 무인/원격이 된다.
선박하역작업의 컨테이너 크레인은 선내 상황 판단과 안전 확인이 필요해 운전자가 직접 탑승해 조작한다. 이송작업의 야드 트랙터·스트래들 캐리어 역시 운전자가 주행시키는 유인 장비다.
이에 비해 장치장작업의 트랜스퍼 크레인은 정형화된 반복 작업이어서 자동화가 쉬워, 원격 운전실에서 조작하거나 무인으로 운전한다. 안벽·이송은 유인으로 남기고 장치장만 자동화한 이 절충이 완전자동화와 구분되는 반자동화의 핵심이다.
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