도로와 철도가 부득이하게 평면교차하는 경우 그 도로의 구조기준이 틀린 … | [교통기사 필기] 16년 1회차 기출문제 상세 페이지
1[교통기사 필기] 16년 1회차
도로와 철도가 부득이하게 평면교차하는 경우 그 도로의 구조기준이 틀린 것은? (단, 예외의 경우는 고려하지 않는다.)
1
건널목의 양측에서 각각 30m 이내의 구간(건널목 부분을 포함한다.)은 직선으로 한다.
2
건널목의 양측에서 각각 10m 이내의 구간(건널목 부분을 포함한다.) 도로의 종단경사는 5% 이하로 한다.
3
철도와의 교차각은 45°이상으로 한다.
4
건널목에서 철도차량의 최고속도가 50km/h 미만인 경우 가시구간의 길이는 최소 110m 이상으로 한다.
해설
도로와 철도의 평면교차(건널목) 구조기준에서 종단경사 규정을 확인하는 문항이다. 건널목의 양측 10m 이내 구간의 종단경사는 5% 이하가 아니라 3% 이하로 규정되어 있다. 보기 1번은 건널목 양측 30m 이내를 직선으로 하는 기준이 맞고, 보기 3번은 철도와의 교차각 45° 이상 기준이 맞으며, 보기 4번은 철도차량 최고속도 50km/h 미만일 때 가시구간 110m 이상 기준이 맞다. 따라서 종단경사 기준값을 잘못 기재한 2번이 정답이다.
내용에 오류가 있거나 최신 법령·기준과 다른 부분이 보이면 알려주세요. 확인 후 반영하겠습니다.