차량 바퀴의 미끄럼 흔적에 대한 설명이 틀린 것은? | [교통기사 필기] 21년 1회차 기출문제 상세 페이지
1[교통기사 필기] 21년 1회차
차량 바퀴의 미끄럼 흔적에 대한 설명이 틀린 것은?
1
양 뒷바퀴의 미끄럼 흔적들 모두가 전륜의 미끄럼 흔적을 벗어나지 않으면 직선 미끄럼으로 간주한다.
2
직선 미끄럼의 차량 미끄럼 거리는 그 차량의 모든 바퀴들의 미끄럼 흔적 중 가장 긴 미끄럼 흔적의 길이로 한다.
3
미끄러지는 동안에 차량이 회전하는 경우 곡선의 미끄럼 흔적을 남긴다.
4
곡선 미끄럼의 경우 각 바퀴의 미끄럼 흔적을 측정하고 그 중 가장 긴 미끄럼 흔적의 길이를 미끄럼 길이로 한다.
해설
교통사고 차량의 미끄럼 흔적은 직선과 곡선 두 가지로 분류되며, 각각 미끄럼 거리 측정 방법이 다르다. 보기 1, 2, 3은 모두 올바른 설명이다. 직선 미끄럼은 양 뒷바퀴의 미끄럼 흔적이 모두 전륜의 미끄럼 흔적을 벗어나지 않는 경우이며, 이때 모든 바퀴 중 가장 긴 미끄럼 흔적을 기준으로 한다. 미끄러지면서 차량이 회전하면 곡선 미끄럼 흔적이 남는다. 다만 보기 4는 틀렸다. 곡선 미끄럼의 경우 각 바퀴의 미끄럼 흔적을 각각 측정하되, 그 중 가장 긴 것이 아니라 평균값을 사용하거나 또는 특정 기준(예: 뒷바퀴의 미끄럼 흔적)을 적용하는 것이 정식 방법이다. 곡선 미끄럼에서는 각 바퀴마다 회전 반경이 다르므로 단순히 가장 긴 흔적을 선택하면 안 되고, 차량의 실제 미끄럼 거리를 정확히 반영하기 위해 더 정교한 측정 방식이 필요하다.
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