평면교차로에서의 도류화 설계를 위한 기본원칙이 틀린 것은? | [교통기사 필기] 21년 2회차 기출문제 상세 페이지
1[교통기사 필기] 21년 2회차
평면교차로에서의 도류화 설계를 위한 기본원칙이 틀린 것은?
1
평면곡선부는 적절한 평면곡선 반지름과 차로폭을 가져야 한다.
2
교통관제시설은 도류화의 일부분이 아니므로 교통섬과 분리하여 별도로 설계하여야 한다.
3
운전자가 한 번에 한 가지 이상의 의사결정을 하지 않도록 해야 한다.
4
자동차의 속도와 경로를 점진적으로 변화시킬 수 있도록 접근로의 단부를 처리해야 한다.
해설
평면교차로 도류화 설계의 기본원칙에서 교통관제시설은 도류화의 필수 구성 요소이며, 교통섬과 통합하여 일관성 있게 설계되어야 한다. 2번 보기는 교통관제시설을 도류화와 분리하여 별도 설계하도록 제시했으므로 틀렸다.
1번은 곡선부의 반지름과 차로폭 확보는 안전 운행의 기본 원칙이고, 3번은 운전자의 인지 부하를 줄이기 위해 단일 의사결정만 요구하는 원칙이며, 4번은 접근로 단부 처리를 통해 속도와 경로를 점진적으로 변화시키도록 하는 원칙으로 모두 도류화의 올바른 기본원칙이다.
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