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1[온실가스관리기사 필기] 14년 1회차
다음은 온실가스 에너지 목표관리제 항에서 이동연소(도로)에서 Tier 3산정 방법론을 적용하여 CH 및 N2O 배출량 산정시 요구되는 활동자료에 관한 설명이다. ( )안에 가장 적합한 것은?차량의 종류, 사용연료, 배출제어기술 등에 따르는 각각의( )을/를 활동자료를 측정불확도 ±2.5% 이내의 활동자료를 활용한다.
1
주행거리
2
연료소비량
3
운행횟수
4
차량대수
해설
이동연소(도로)에서 CH4·N2O 는 연료량만으로 배출량이 결정되지 않는다. 같은 연료를 써도 차량 종류·연식·배출제어기술(삼원촉매 등) 에 따라 단위 주행당 배출특성이 크게 달라지기 때문이다. 그래서 상위 Tier로 갈수록 배출계수를 차종·연료·제어기술별로 세분하고, 그 구분에 맞춘 활동자료를 요구한다.
제시문은 “차량의 종류, 사용연료, 배출제어기술 등에 따르는 각각의 ( )을/를 … 측정불확도 ±2.5% 이내의 활동자료를 활용한다”고 하고 있다. Tier 3에서 이 구분별로 확보해야 하는 활동자료는 주행거리 이며, 배출량은 (차종·연료·제어기술별 주행거리) × (해당 구분의 km당 CH4·N2O 배출계수)로 산정한다.
연료소비량은 CO2 산정이나 CH4·N2O 의 하위 Tier에서 쓰는 활동자료로, 차종·배출제어기술별로 쪼개어 파악하기 어렵다. 운행횟수나 차량대수는 실제 주행 실적을 담지 못해 거리당 배출계수와 곱할 수 없으므로 활동자료가 되지 못한다.
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