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1[온실가스관리기사 필기] 21년 1회차
온실가스 배출권거래제의 배출량 보고 및 인증에 관한 지침 상 K업체 소유 항공기의 온실가스 배출량 산정 시 운항실적에 따른 LTO 횟수가 알맞은 것은?
- 운항실적 ㉮ 국내선 : 226,832회
- ㉯ 국제선 : 72,364회
※ 운항실적은 항공통계상 '공항별 기종별 운항실적'자료 기준임(각 공항에서 이륙과 착륙을 각 1회 운항으로 작성된 자료임)
1
598,932회
2
453,664회
3
149,598회
4
113,416회
해설
먼저 대상을 가려야 한다. 국제선 운항은 국제항공 벙커에 해당해 국가 온실가스 배출량 산정에서 별도로 다루므로, 이 산정에는 국내선 운항실적 226,832회만 사용하고 국제선 72,364회는 넣지 않는다.
다음은 단위 환산이다. 단서에 따르면 이 운항실적은 각 공항에서 이륙 1회와 착륙 1회를 각각 운항 1회로 세어 작성한 자료다. 반면 LTO는 착륙·지상활주·이륙·상승을 하나로 묶은 한 주기를 1회로 세므로, 운항실적 2회가 LTO 1회에 대응한다.
따라서 226,832 ÷ 2 = 113,416회가 된다. 국제선까지 더해 나누면 149,598회, 나누지 않고 이륙·착륙을 각각 1주기로 세면 453,664회가 나오지만 모두 산정 규칙에 어긋난다. 대상 노선 선별과 2로 나누는 환산 두 단계를 모두 거쳐야 하는 문항이다.
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