이동연소(도로)의 온실가스 배출량 산정방법에 대한 설명으로 가장 거리가… | [온실가스관리기사 필기] 21년 2회차 기출문제 상세 페이지
1[온실가스관리기사 필기] 21년 2회차
이동연소(도로)의 온실가스 배출량 산정방법에 대한 설명으로 가장 거리가 먼 것은?
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Tier 1 방법은 연료 종류별 사용량을 활동자료로 하고 기본 배출계수를 이용하여 배출량을 산정하는 방법으로, CO2, CH4, N2O에 대해 산정한다.
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Tier 2 방법은 연료 종류별, 차종별, 제어기술별 연료사용량을 활동자료로 하고, 국가 고유 계수를 적용하여 배출량을 산정하는 방법이며, CO2, CH4, N2O에 대해 산정한다.
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Tier3 산정방법은 차량의 주행거리를 활동자료로 하고, 차종별, 연료별, 배출제어 기술별 고유 배출계수를 개발ㆍ적용하여 산정하는 방법이며, CO2, CH4, N2O에 대해 산정한다.
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이동연소(도로) 부분의 경우 Tier 4 연속측정법은 현재 개발되어 있지 않다.
해설
이동연소(도로)에서 CO2 배출량은 연료의 탄소함유량에 기초한 질량수지(연료사용량 × 배출계수)로 산정하는 것이 원칙이며, Tier가 올라가더라도 CO2 산정 자체가 차량 주행거리 기반 방식으로 바뀌는 것은 아니다.
반면 CH4·N2O는 촉매·제어기술 등 연소조건에 따라 배출특성이 크게 달라지므로, Tier가 높아질수록 차종·연료·제어기술별로 세분화된 고유 계수를 적용해 정확도를 높인다. 따라서 Tier3 방법이 주행거리를 활동자료로 하여 CO2·CH4·N2O 모두를 동일하게 산정한다는 설명은 실제 산정체계와 어긋난다.
Tier1의 연료종류별 기본계수 적용, Tier2의 국가 고유계수 적용, 도로 이동연소 부문에 Tier4 연속측정법이 아직 없다는 설명은 모두 타당하다.
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