연료전지(fuel cell)의 형태별 특징으로 옳지 않은 것은? | [온실가스관리기사 필기] 22년 1회차 기출문제 상세 페이지
1[온실가스관리기사 필기] 22년 1회차
연료전지(fuel cell)의 형태별 특징으로 옳지 않은 것은?
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인산형(PAEC) 연료전지는 인산염을 전해질로 사용하며 운전온도는 150~250℃ 정도이다.
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알칼리형(AFC) 연료전지는 수산화칼륨과 같은 알칼리를 전해질로 사용하며 비교적 저온에서 운전한다.
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고분자전해질형(PEMFC) 연료전지는 CO 농도가 높거나 연료에 황이 포함되어 있으면 성능이 현저하게 떨어진다.
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고체산화물형(SOFC) 연료전지는 백금을 주촉매로 사용하며 비교적 저온에서 운전한다.
해설
고체산화물형(SOFC) 연료전지는 600~1000℃에 이르는 고온에서 운전되는 것이 특징이며, 고온에서 반응이 이루어지기 때문에 백금과 같은 귀금속 촉매가 아니라 니켈계 등 비귀금속 촉매를 주로 사용한다. 따라서 백금을 주촉매로 사용하며 비교적 저온에서 운전한다는 설명은 옳지 않다.
인산형(PAFC)은 인산염을 전해질로 사용하며 150~250℃ 부근에서, 알칼리형(AFC)은 수산화칼륨과 같은 알칼리를 전해질로 사용하며 비교적 저온에서 운전되고, 고분자전해질형(PEMFC)은 CO 농도가 높거나 연료에 황이 포함되면 촉매가 피독되어 성능이 크게 떨어진다는 특징은 모두 실제 연료전지 특성과 부합한다.
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