온실가스 배출권거래제의 배출량 보고 및 인증에 관한 지침상 항공기 운항… | [온실가스관리기사 필기] 22년 1회차 기출문제 상세 페이지
1[온실가스관리기사 필기] 22년 1회차
온실가스 배출권거래제의 배출량 보고 및 인증에 관한 지침상 항공기 운항으로 인한 온실가스 배출량 산정에 관한 설명으로 옳은 것은?
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항공기 운항으로 인한 온실가스 배출량은 항공기의 운전조건, 운항횟수에 따라 달라지지만 비행거리, 비행단계별 운항시간, 배출고도의 영향을 받지는 않는다.
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제트연료를 사용하는 항공기는 Tier 1 산정방법론으로 온실가스 배출량을 산정해야 한다.
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Tier 2 산정방법론으로 온실가스 배출량을 산정할 때 이착륙과정(LTO 모드)과 순항과정(cruise 모드)을 구분해야 한다.
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새로운 데이터가 없을 경우 CH4의 기본 배출계수는 10kg/TJ 로 한다.
해설
항공기 운항 부문에서 Tier 2 산정방법론은 이착륙과정(LTO 모드)과 순항과정(cruise 모드)을 구분하여 각 단계별 연료소비량과 배출계수를 적용해 배출량을 산정한다.
항공기 배출량은 비행거리·비행단계별 운항시간·배출고도의 영향을 받으므로 이를 받지 않는다는 서술은 옳지 않다. 또한 사용 연료가 제트연료라는 이유만으로 Tier 1이 강제되는 것도 아니고, 메탄의 기본 배출계수 값도 지침이 제시한 값과 다르다.
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