아래 글상자에서 말하는 하역합리화의 ‘이 원칙’은 어떤 것인가?‘이 원… | [유통관리사 1급] 19년 1회차 기출문제 상세 페이지
1[유통관리사 1급] 19년 1회차
아래 글상자에서 말하는 하역합리화의 ‘이 원칙’은 어떤 것인가?
‘이 원칙’은 화물을 모아 한 단위로 묶는 것과 관련이 있는데 하역합리화의 중요한 방안이 된다. ‘이 원칙’을 통해 화물 손상, 감모, 분실을 줄일 수 있고 수량확인도 용이해지며 하역작업의 효율도 기할 수 있다. ‘이 원칙’이 하역합리화의 원점이라고 불리는 것은 시스템의 규격화(모듈화)가 바로 ‘이 원칙’과 관련 있기 때문이다.
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인터페이스
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시스템화
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기계화
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단위화
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활성화
해설
화물을 모아 한 단위로 묶는다는 설명이 가리키는 것은 하역합리화의 단위화 원칙이다.
낱개 화물을 팔레트·컨테이너로 하나의 취급 단위(유닛로드)로 만들면 취급 횟수가 줄어 손상·감모·분실이 감소하고 수량 확인이 쉬워지며 기계하역이 가능해져 작업 효율이 올라간다.
글상자가 이를 '하역합리화의 원점'이라 부른 이유는 유닛로드의 치수가 곧 팔레트·컨테이너·차량·보관설비의 규격화(모듈화) 기준이 되어, 이후의 기계화·자동화·표준화가 모두 여기서 출발하기 때문이다.
- 기계화와 시스템화는 단위 크기가 정해진 뒤에 적용되는 후속 원칙으로, '한 단위로 묶는다'는 서술 자체를 설명하지 못한다.
- 활성화는 화물을 즉시 옮길 수 있는 상태로 두는 것, 인터페이스는 공정과 공정의 접점을 매끄럽게 잇는 것이어서 규격화의 출발점이라는 단서와 맞지 않는다.
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