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1[유통관리사 1급] 20년 1회차

아래 글상자 내용은 철도컨테이너 하역방식 중 어느 방식에 대한 설명인가?

세미트레일러를 철도대차에 싣고 수송하는 방식으로 세미트레일러의 바퀴를 철도대차의 바닥 아래로 위치시킬 수 있어 화물적재높이 제한이 있는 경우 효과적이며, 하역기기가 불필요하며 인도 등의 물류활동을 정시에 수행할 수 있다는 장점이 있다.

피기백(piggy back) 방식

캥거루(kangaroo) 방식

프레이트 라이너(freight liner) 방식

플랙시 밴(flexi-van) 방식

스프레드(spread) 방식

해설

세미트레일러의 바퀴를 철도대차 바닥 아래 홈에 빠뜨려 실어 나르는 방식은 캥거루(kangaroo) 방식이다.

바퀴가 대차 바닥면보다 낮게 내려가므로 전체 적재높이가 줄어들어 터널이나 가선 높이 제한이 있는 구간에서 유리하고, 트레일러가 그대로 실리기 때문에 별도의 하역기기 없이 자체적으로 승하차가 이루어져 정시 인도가 쉽다.

피기백 방식은 트레일러나 트럭을 평판 대차 위에 그대로 올려놓는 방식이어서 적재높이가 오히려 높아지고, 별도의 하역설비나 램프가 필요하다.
프레이트 라이너 방식은 정기·정속의 컨테이너 급행 화물열차 운행체계를 가리키고, 플랙시 밴 방식은 화물차와 열차 사이에 컨테이너만 회전시켜 옮겨 싣는 방식이어서 설명과 다르다.

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