멀티테스터(Multitester)로 릴레이 점검 및 판단 방법으로 틀린… | [자동차정비산업기사 필기] 15년 3회차 기출문제 상세 페이지
1[자동차정비산업기사 필기] 15년 3회차
멀티테스터(Multitester)로 릴레이 점검 및 판단 방법으로 틀린 것은?
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접점 점검은 부하전류가 흐르도록 하고 멀티테스터로 저항 측정을 해야 한다.
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단품 점검 시 코일 저항이 규정 값보다 현저히 차이가 나면 내부 단락 및 단선이라고 볼 수 있다.
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부하전류가 흐를 때 양 접점 전압이 0.2V 이하이면 정상이라 본다.
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작동이 원활해도 멀티테스터로 접점 전압측정이 중요하다.
해설
릴레이의 접점 점검은 회로에 부하전류를 흘린 상태에서 접점 양단의 전압강하를 측정하는 방식으로 하며, 저항계로 저항을 측정하는 방법은 옳지 않다.
통전 중에 저항 측정 레인지를 사용하면 테스터 손상이나 오측정의 우려가 있으므로, 접점 상태는 부하전류가 흐르는 상태에서의 전압강하값으로 판단해야 한다.
- 단품 점검 시 코일 저항이 규정값과 크게 차이 나면 단락·단선으로 판단하는 것은 옳은 방법이다.
- 부하전류가 흐를 때 양 접점의 전압강하가 0.2V 이하이면 정상으로 판단하는 것도 옳은 방법이다.
- 작동이 원활해 보여도 접점 전압을 실측해 확인하는 것이 중요하다는 설명도 옳다.
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