선회 주행시 앞바퀴에서 발생하는 코너링 포스가 뒷바퀴보다 크게 되면 나… | [자동차정비산업기사 필기] 15년 3회차 기출문제 상세 페이지

선회 시 앞바퀴의 코너링 포스가 뒷바퀴보다 크면 오버 스티어링 현상이 나타난다.
앞바퀴의 횡방향 그립(코너링 포스)이 상대적으로 커서 앞이 선회 중심 쪽으로 더 파고들고 뒷바퀴가 상대적으로 미끄러지면서 조향각보다 회전 반경이 작아지는 방향으로 거동하게 된다.
토크 스티어링 현상은 구동력 좌우 불균형으로 조향 핸들이 쏠리는 현상이다.
언더 스티어링 현상은 반대로 뒷바퀴의 코너링 포스가 커서 조향각보다 회전 반경이 커지는 현상이다.
리버스 스티어링 현상은 조향 초기와 반대 방향으로 차체가 반응하는 현상이다.