기관에 쓰이는 베어링의 크러시(Crush)에 대한 설명으로 틀린 것은? | [자동차정비산업기사 필기] 16년 3회차 기출문제 상세 페이지
1[자동차정비산업기사 필기] 16년 3회차
기관에 쓰이는 베어링의 크러시(Crush)에 대한 설명으로 틀린 것은?
1
크러시가 크면 조립할 때 베어링이 안쪽 면으로 변형되어 찌그러진다.
2
베어링에 공급된 오일을 베어링의 전 둘레에 순환하게 한다.
3
크러시가 작으면 온도 변화에 의하여 헐겁게 되어 베어링이 유동한다.
4
하우징보다 길게 제작된 베어링의 바깥 둘레와 하우징의 둘레의 길이 차이를 크러시라 한다.
해설
크러시는 베어링을 하우징에 조립할 때 밀착시키기 위해 베어링의 바깥 둘레를 하우징 둘레보다 약간 길게 만든 둘레 길이의 차이를 말한다. 베어링에 공급된 오일을 전 둘레로 순환시키는 것은 크러시가 아니라 오일 홈(오일 통로)의 기능이므로 이 설명이 틀렸다.
크러시가 크면 조립할 때 베어링이 안쪽으로 찌그러지고, 반대로 작으면 온도 변화에 헐거워져 베어링이 유동하게 된다.
내용에 오류가 있거나 최신 법령·기준과 다른 부분이 보이면 알려주세요. 확인 후 반영하겠습니다.