ABS시스템과 슬립(미끄럼)현상에 관한 설명으로 틀린 것은? | [자동차정비산업기사 필기] 17년 3회차 기출문제 상세 페이지
1[자동차정비산업기사 필기] 17년 3회차
ABS시스템과 슬립(미끄럼)현상에 관한 설명으로 틀린 것은?
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슬립(미끄럼)양을 백분율(%)로 표시한 것을 슬립율이라 한다.
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슬립율은 주행속도가 늦거나 제동 토크가 작을수록 커진다.
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주행속도와 바퀴 회전속도에 차이가 발생하는 것을 슬립현상이라고 한다.
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제동 시 슬립현상이 발생할 때 제동력이 최대가 될 수 있도록 ABS시스템이 제동압력을 제어한다.
해설
슬립율은 제동 토크(제동력)가 클수록 커지는 관계이므로, "주행속도가 늦거나 제동 토크가 작을수록 커진다"는 설명은 옳지 않다.
슬립양을 백분율로 나타낸 것이 슬립율이라는 정의, 주행속도와 바퀴 회전속도 차이를 슬립현상이라 부르는 것, 슬립이 최대 제동력 구간이 되도록 ABS가 유압을 제어하는 것은 모두 맞는 설명이다.
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