운행차의 배출가스 정기검사의 배출가스 및 공기과잉률(λ) 검사에서 측정… | [자동차정비산업기사 필기] 18년 1회차 기출문제 상세 페이지
1[자동차정비산업기사 필기] 18년 1회차
운행차의 배출가스 정기검사의 배출가스 및 공기과잉률(λ) 검사에서 측정기의 최종 측정치를 읽는 방법에 대한 설명으로 틀린 것은? (단, 저 속 공회전 검사모드이다)
1
측정치가 불안정할 경우에는 5초간의 평균치로 읽는다.
2
공기과잉률은 소수점 셋째자리에서 0.001단위로 읽는다.
3
탄화수소는 소수점 첫째자리 이하는 버리고 1ppm 단위로 읽는다.
4
일산화탄소는 소수점 둘째자리 이하는 버리고 0.1% 단위로 읽는다.
해설
운행차 정기검사(저속 공회전 검사모드)에서 공기과잉률(λ)은 소수점 둘째자리까지 0.01 단위로 읽는 것이 기준이므로, 소수점 셋째자리 0.001 단위로 읽는다는 설명은 틀렸다.
탄화수소(HC)는 소수점 첫째자리 이하를 버리고 1ppm 단위로, 일산화탄소(CO)는 소수점 둘째자리 이하를 버리고 0.1% 단위로 읽으며, 측정치가 불안정하면 일정 시간의 평균치로 읽는 방식은 옳은 설명이다.
배출가스 측정치를 읽는 세부 단위는 출제 당시 기준을 따른 것으로, 현재 기준과 다를 수 있다.
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