항해 용선 계약에서 적재 및 하역비 부담조건에 대한 설명 중 옳지 않은… | [물류관리사] 08년 1회차 기출문제 상세 페이지
1[물류관리사] 08년 1회차
항해 용선 계약에서 적재 및 하역비 부담조건에 대한 설명 중 옳지 않은 것은?
1
FIO(Free In and Out)는 적하시와 양하시의 하역비를 선주가 부담하는 조건이다.
2
Gross terms(Gross charter)는 항비, 하역비, 검수비를 선주가 부담하는 조건이다.
3
Net terms(Net charter)는 항비, 하역비, 검수비를 화주가 부담하는 조건이다.
4
FO(Free Out)는 적하시의 하역비는 선주가 부담하고 양하시의 하역비는 화주가 부담하는 조건이다.
5
FI(Free In)는 적하시의 하역비는 화주가 부담하고 양하시의 하역비는 선주가 부담하는 조건이다.
해설
FIO(Free In and Out)는 선주가 적하·양하 하역비 부담에서 자유롭다는 뜻으로, 실제로는 화주(용선자)가 하역비를 부담하는 조건이며 선주가 부담한다는 설명은 옳지 않다.
Gross terms는 항비·하역비·검수비를 선주가, Net terms는 화주가 부담하며, FO는 양하시 하역비만 화주가, FI는 적하시 하역비만 화주가 부담한다는 나머지 설명은 옳다.
내용에 오류가 있거나 최신 법령·기준과 다른 부분이 보이면 알려주세요. 확인 후 반영하겠습니다.