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1[물류관리사] 09년 1회차
국제물류시스템의 한 형태를 설명한 것이다. 이 형태에 해당하는 것은?
- 상품이 수출국 기업에서 해외의 자회사 창고로 출하된 후 발주요청이 있을 때 해당 창고에서 최종 고객에게 배송되는 형태로 가장 보편화된 물류시스템이다.
- 국제기업의 생산단위와 고객서비스 수준 유지를 위한 해외 판매 단위에 따라 최저 빈도로 대량 출하하게 되며, 해상운송이 주로 이용된다.
- 혼재수송으로 운송비용이 낮은 장점이 있으나 재고수준이 높아 보관비가 증가될 수 있다.
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통과시스템(Transit System)
2
직송시스템(Direct System)
3
고전적시스템(Classical System)
4
다국행창고시스템(Multi-Country Warehouse System)
5
허브 & 스포크시스템(Hub & Spoke System)
해설
해외 자회사 창고에 재고를 쌓아 두고 현지에서 고객에게 배송하는 형태는 고전적 시스템(Classical System)이다.
수출국 기업이 최저 빈도로 대량 출하해 해외 자회사 창고를 채워 두었다가 발주요청이 오면 그 창고에서 최종 고객에게 내보내므로, 혼재수송이 가능해 운송비가 낮은 대신 현지 재고가 쌓여 보관비가 늘어나는 특징이 있다.
나머지 유형은 재고 운용 방식이 다르다.
- 통과시스템은 해외 자회사 창고를 통과 거점으로만 사용해 보관 기간을 짧게 가져가며 재고수준을 낮춘다.
- 직송시스템은 수출국 공장이나 배송센터에서 해외 고객에게 곧바로 보내 현지 창고 자체를 두지 않는다.
- 다국행창고시스템은 여러 나라를 아우르는 중앙창고를 한 곳에 두고 인근 국가로 배분하는 방식이다.
- 허브 & 스포크시스템은 소수의 허브에 물량을 모았다가 각 지역으로 분산하는 운송망 구조를 가리키는 것으로, 자회사 창고 재고 운용을 설명하는 지문과는 층위가 다르다.
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