TOFC(Trailer on Flat Car)에 관한 설명으로 옳지 않… | [물류관리사] 10년 1회차 기출문제 상세 페이지
1[물류관리사] 10년 1회차
TOFC(Trailer on Flat Car)에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
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TOFC는 화물을 적재한 트레일러를 화물과 함께 적재하는 철도하역 방식이다.
2
피기백(Piggy Back) 방식은 화물적재의 단위가 클수록 편리하다.
3
플랙시 밴(Flexi-van) 방식은 TOFC 하역방식 중에서 기동성이 가장 우수하다.
4
정기적으로 운행하는 컨테이너 운송으로 프레이트 라이너(Freight Liner) 방식이 있다.
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캥거루 방식은 터널의 높이나 차량높이의 제한이 있게 될 경우 피기백 방식보다 높이가 낮아 유리하다.
해설
TOFC(Trailer on Flat Car)는 화물을 실은 트레일러를 그대로 화차에 적재해 철도로 수송하는 방식으로, 피기백·캥거루·플렉시밴 등의 세부 방식으로 나뉜다.
이 중 플렉시밴(Flexi-van) 방식은 화차에 설치된 회전판(turntable)에 컨테이너를 실은 뒤 90도 회전시켜 고정하는 방식으로, 회전판을 갖춘 전용 화차가 있어야만 하역이 가능해 트레일러를 그대로 싣는 피기백 방식보다 오히려 기동성이 떨어진다.
- 피기백 방식은 화물 적재 단위가 클수록 화차 이용 효율이 높아져 편리하다는 설명은 옳다.
- 캥거루 방식은 트레일러 바퀴 부분이 화차 바닥의 홈에 들어가 전체 높이를 낮출 수 있어, 터널이나 차량 높이 제한이 있는 구간에서 피기백 방식보다 유리하다는 설명도 옳다.
- 일정한 노선을 정기적으로 운행하는 컨테이너 전용 철도수송 방식으로 프레이트 라이너가 있다는 설명도 옳다.
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