국내 철도화물의 운임체계에 관한 설명으로 옳지 않은 것은? | [물류관리사] 10년 1회차 기출문제 상세 페이지
1[물류관리사] 10년 1회차
국내 철도화물의 운임체계에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
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운송거리(km) x 운임률(운임/km) x 화물중량(톤)으로 산정한다.
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일반화물의 최저기본운임은 화차표기하중톤수 100km에 해당하는 운임으로 한다.
3
1km 미만의 거리와 1톤 미만의 일반화물은 실제 거리와 중량으로 계산한다.
4
화물중량이 1량의 최저중량에 미달된 경우, 별도로 정한 중량을 적용한다.
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컨테이너화물의 최저기본운임은 규격별 컨테이너의 100km에 해당하는 운임으로 한다.
해설
철도화물 운임은 운송거리×운임률×화물중량으로 산정하며, 1km 미만의 거리나 1톤 미만의 화물은 각각 1km, 1톤으로 절상하여 계산하는 것이 원칙이다.
따라서 실제 거리와 중량 그대로 계산한다는 설명은 이 절상 원칙과 어긋난다.
- 운송거리에 운임률과 화물중량을 곱해 산정한다는 설명은 옳다.
- 최저기본운임을 화차표기하중톤수 100km 해당 운임으로 정하는 것도 옳은 설명이다.
- 컨테이너화물의 최저기본운임을 규격별 컨테이너 100km 해당 운임으로 정하는 것도 옳은 설명이다.
- 1량 최저중량에 미달하는 경우 별도로 정한 중량을 적용하는 것도 옳은 설명이다.
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