A기업의 제조공장에서 판매지까지 거리는 200km이며, 운송량은 10톤… | [물류관리사] 11년 1회차 기출문제 상세 페이지
1[물류관리사] 11년 1회차
A기업의 제조공장에서 판매지까지 거리는 200km이며, 운송량은 10톤이다. 운송조건이 아래와 같을 때 옳지 않은 것은?
| 구 분 | 화물자동차 | 철도 | |
|---|---|---|---|
| 운임 | 기본운임 | 100,000원 | 500,000원 |
| 톤·km당 추가운임 | 500원 | 300원 | |
| 톤·km당 부대비용 | 100원 | 300원 | |
1
철도보다 화물자동차를 이용하는 것이 총운송비가 더 저렴하다.
2
철도 이용 시 추가운임과 부대비용은 같다.
3
화물자동차 이용 시 총운송비 중 추가운임이 가장 큰 비중을 차지한다.
4
철도 이용 시 총운송비 중 기본운임이 가장 작은 비중을 차지한다.
5
추가운임은 철도보다 화물자동차를 이용한 경우 적게 소요된다.
해설
추가운임은 화물자동차가 1,000,000원, 철도가 600,000원이므로 철도보다 화물자동차 쪽이 더 많이 든다. 추가운임이 화물자동차에서 적게 소요된다는 서술이 옳지 않다.
운송조건이 200km·10톤이므로 톤·km = 10 × 200 = 2,000이다.
화물자동차: 기본 100,000원 + 추가 500원×2,000 = 1,000,000원 + 부대 100원×2,000 = 200,000원 → 총 1,300,000원.
철도: 기본 500,000원 + 추가 300원×2,000 = 600,000원 + 부대 300원×2,000 = 600,000원 → 총 1,700,000원.
- 총운송비는 화물자동차 1,300,000원이 철도 1,700,000원보다 작아 화물자동차가 저렴하다.
- 철도의 추가운임 600,000원과 부대비용 600,000원은 서로 같다.
- 화물자동차 비용 구성은 추가운임 1,000,000원 > 부대비용 200,000원 > 기본운임 100,000원이라 추가운임 비중이 가장 크다.
- 철도 비용 구성은 기본운임 500,000원이 추가운임·부대비용(각 600,000원)보다 작아 비중이 가장 작다.
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