항공화물 운임에 관한 설명으로 옳은 것은? | [물류관리사] 13년 1회차 기출문제 상세 페이지

1[물류관리사] 13년 1회차

항공화물 운임에 관한 설명으로 옳은 것은?

일반화물요율은 품목분류요율이나 특정품목할인요율보다 우선하여 적용된다.

종가운임은 신고가액이 화물 1 kg당 US$ 20를 초과하는 경우에 부과된다.

혼합화물요율은 운임이 동일한 여러 종류의 화물이 1 장의 항공운송장으로 운송될 때 적용된다.

중량단계별 할인요율은 특정품목할인요율의 한 종류로 중량이 높아짐에 따라 요율이 점점 더 낮아진다.

품목분류요율은 특정구간의 특정품목에 적용되는 요율로서 보통 특정품목할인요율을 기준으로 할증ㆍ할인된다.

해설

종가운임(Ad Valorem Charge)은 신고가액이 $1\ \mathrm{kg}$ 당 US$20를 초과하는 경우에 초과분에 대해 부과된다는 설명이 옳다.

신고가액이 일정 기준을 넘으면 항공사는 손해배상 책임 확대에 대응해 별도의 정률 종가운임을 추가로 징수한다.

요율 적용 우선순위는 특정품목할인요율(SCR)·품목분류요율(CCR)이 먼저 검토되고 일반화물요율(GCR)은 이들이 적용되지 않을 때 마지막으로 적용되므로, 일반화물요율이 최우선이라는 설명은 반대다.
혼합화물요율은 서로 다른 요율이 적용되는 여러 종류의 화물이 1장의 항공운송장으로 운송될 때 편의상 적용하는 요율이므로, "운임이 동일한" 화물에 적용된다는 설명은 맞지 않다.
중량단계별 할인요율은 특정품목할인요율(SCR)이 아니라 일반화물요율(GCR)의 특징이다.
품목분류요율(CCR)은 특정구간·특정품목에 적용되는 요율의 정의(이는 SCR에 해당)와 다르며, 할증·할인의 기준도 SCR이 아니라 일반화물요율(GCR)이다.

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