해상운송의 개품운송계약에 관한 설명으로 옳은 것은? | [물류관리사] 13년 1회차 기출문제 상세 페이지
1[물류관리사] 13년 1회차
해상운송의 개품운송계약에 관한 설명으로 옳은 것은?
1
개품운송계약의 직접 당사자는 세관검사장과 송하인이다.
2
개품운송계약에서는 운송선박의 특징이 중요하므로 운송인은 운송개시 전이나 운송개시 후에는 운송선박을 임의로 변경할 수 없다.
3
개품운송계약은 불특정 항로를 부정기적으로 운항하는 부정기선만을 이용한다.
4
개품운송계약에서는 운송인이 다수의 송하인과 운송계약을 체결하며, 선하증권이 운송계약의 증거가 된다.
5
개품운송계약에 관한 국제조약에는 요크-앤트워프규칙(2004)이 있다.
해설
개품운송계약은 운송인이 다수의 송하인과 개별적으로 운송계약을 체결하며, 그 계약의 증거로 선하증권이 발행되므로 이 설명이 옳다.
계약의 직접 당사자는 송하인과 운송인이며 세관검사장은 당사자가 아니고, 운송인은 필요 시 운송선박을 변경할 수 있으며, 개품운송은 주로 정기선(부정기선이 아님)을 이용하고, 개품운송계약과 관련된 국제조약은 헤이그규칙 등이지 공동해손에 관한 요크-앤트워프규칙이 아니다.
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