국제 해상 컨테이너 화물운송에 관한 설명으로 옳지 않은 것은? | [물류관리사] 15년 1회차 기출문제 상세 페이지
1[물류관리사] 15년 1회차
국제 해상 컨테이너 화물운송에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
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우리나라에서는 10 feet 컨테이너가 가장 많이 사용된다.
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표준화된 컨테이너를 사용함으로써 안전하게 운송 할 수 있어 보험료를 절감할 수 있다.
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컨테이너 전용부두와 갠트리 크레인 등 전용장비를 활용하여 신속한 하역작업을 할 수 있어 작업 시간의 단축이 가능하다.
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왕복항 간 물동량의 불균형으로 컨테이너선의 경우 벌크선과는 달리 공 컨테이너 회수문제가 발생한다.
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고정식 기계하역시설이 갖추어지지 않은 항만에도 이동식 장비로 하역작업이 가능하다.
해설
우리나라 국제 해상 컨테이너 운송에서는 20피트·40피트 컨테이너가 주로 사용되며, 10피트 컨테이너가 가장 많이 사용된다는 설명은 옳지 않다.
표준화된 컨테이너 사용에 따른 보험료 절감, 전용부두·갠트리크레인을 통한 신속한 하역, 왕복항 물동량 불균형에 따른 공컨테이너 회수문제, 고정식 하역시설이 없는 항만에서도 이동식 장비로 하역 가능하다는 나머지 설명은 모두 타당하다.
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