H기업의 가구 제조공장에서 판매처까지의 거리가 총 100km이고, 운송… | [물류관리사] 16년 1회차 기출문제 상세 페이지
1[물류관리사] 16년 1회차
H기업의 가구 제조공장에서 판매처까지의 거리가 총 100km이고, 운송량은 5톤이다. 아래와 같은 화물자동차운송과 철도운송 수단별 비용에 관한 설명으로 옳은 것은? (단, 기본운임은 거리 및 운송량에 상관없는 고정비임)
| 구분 | 화물자동차운송 | 철도운송 | |
|---|---|---|---|
| 운임 | 기본운임 | 100,000원 | 300,000원 |
| 톤·km당 추가비용 | 400원 | 200원 | |
| 톤·km당 부대비용 | 100원 | 300원 | |
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철도운송 시 발생되는 추가비용과 부대비용은 서로 같다.
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철도운송 시 발생되는 추가비용은 화물자동차운송 시 발생되는 추가비용보다 높다.
3
철도운송 시 발생되는 총 비용 중, 추가비용의 비중이 가장 높다.
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화물자동차운송 시 발생되는 총 비용 중, 추가비용의 비중이 가장 높다.
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화물자동차운송 시 발생되는 총 운송비가 철도운송 시 발생되는 총 운송비보다 높다.
해설
화물자동차운송의 총비용 350,000원 가운데 추가비용이 200,000원으로 절반을 넘으므로, 화물자동차운송에서는 추가비용의 비중이 가장 크다.
운송량 5톤 × 거리 100km = 500 톤·km가 두 수단에 공통으로 적용되는 기준이다.
화물자동차: 기본운임 100,000원 + 추가비용 400원×500 = 200,000원 + 부대비용 100원×500 = 50,000원 → 총 350,000원(추가 57.1% > 기본 28.6% > 부대 14.3%)
철도: 기본운임 300,000원 + 추가비용 200원×500 = 100,000원 + 부대비용 300원×500 = 150,000원 → 총 550,000원(기본 54.5%가 최대)
- 철도의 추가비용 100,000원과 부대비용 150,000원은 서로 같지 않고, 철도 추가비용은 화물자동차 추가비용 200,000원보다 오히려 적다.
- 철도 총비용에서 비중이 가장 큰 항목은 추가비용이 아니라 기본운임이며, 총 운송비도 철도 550,000원이 화물자동차 350,000원보다 많다.
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