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1[물류관리사] 21년 1회차
항만과 공항에 관한 설명으로 옳은 것을 모두 고른 것은?
- ㄱ. Sea&Air 운송 등 상호 보완적인 기능을 위해 항만과 공항은 인접하여 위치하는 것이 좋다.
- ㄴ. 화물수요창출을 위해 항만에 인접하여 물류단지가 조성되는 것이 일반적이다.
- ㄷ. 항공화물 특성상 공항 주변에는 물류단지가 조성되지 않는 것이 일반적이다.
- ㄹ. 전 세계 네트워크 구성을 위해 공항은 Hub&Spokes 형태로 입지하고 운영하는 것이 일반적이다.
- ㅁ. 국제전자상거래업체들은 항만과 공항의 입지와 무관하게 물류센터를 확보하는 경향이 있다.
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ㄱ, ㄴ, ㄹ
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ㄱ, ㄷ, ㄹ
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ㄴ, ㄷ, ㅁ
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ㄴ, ㄹ, ㅁ
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ㄷ, ㄹ, ㅁ
해설
Sea&Air 연계를 위한 항만·공항 인접 입지, 항만 배후의 물류단지 조성, 공항의 Hub&Spokes 운영을 지적한 세 진술이 옳다.
해상운송의 저비용과 항공운송의 신속성을 결합하는 Sea&Air 복합운송은 두 결절점이 가까울수록 환적 시간과 비용이 줄고, 항만 배후단지는 단순 통과화물을 부가가치 화물로 전환해 물동량을 창출한다. 항공 네트워크 역시 소수 거점공항에 화물을 모아 재분배하는 중심-지선 구조가 표준이다.
- 공항 주변에 물류단지가 조성되지 않는다는 진술은 틀렸다. 반도체·의약품·신선화물 같은 고부가·신속성 화물을 다루는 공항 배후에는 자유무역지역과 항공물류단지가 활발히 조성된다.
- 국제전자상거래업체가 항만·공항 입지와 무관하게 물류센터를 둔다는 진술도 틀렸다. 국경 간 주문은 통관과 배송 리드타임이 곧 경쟁력이라 오히려 공항·항만 인접지에 풀필먼트센터를 집중 배치한다.
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