용선계약에 관한 설명으로 옳지 않은 것은? | [물류관리사] 25년 1회차 기출문제 상세 페이지
1[물류관리사] 25년 1회차
용선계약에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
“Contract of Affreightment”는 계약조항 및 조건에 있어서 1항차 항해용선계약내용의 대부분을 그대로 유지하는 계약이다.
2
“Gross Term Charter”는 선주가 하역비와 항비 일체를 부담하는 계약이다.
3
“Bareboat Charter”는 선박 자체만을 용선하고 용선자가 선장 이하 선원을 고용하는 계약이다.
4
“Time Charter”는 일정기간 동안 용선자가 선주로부터 선박운항권을 양도받고 그에 대한 급부로서 용선료를 지불하는 계약이다.
5
“Voyage Charter”는 특정항구에서 다른 항구까지 화물운송을 위한 용선자와 선주 간에 체결되는 계약이다.
해설
Contract of Affreightment(COA, 장기운송계약)는 일정 기간 동안 일정 수량의 화물을 여러 차례에 걸쳐 운송하기로 하는 계약으로, 1항차 항해용선계약의 내용을 그대로 유지하는 계약이 아니므로 해당 설명은 옳지 않다.
Gross Term Charter(선주가 하역비ㆍ항비 일체 부담), Bareboat Charter(선박 자체만 용선하고 용선자가 선장 이하 선원을 고용), Time Charter(일정기간 선박운항권을 양도받고 용선료 지급), Voyage Charter(특정 항구 간 화물운송을 위한 계약)에 대한 설명은 각 용선계약의 정의로 타당하다.
내용에 오류가 있거나 최신 법령·기준과 다른 부분이 보이면 알려주세요. 확인 후 반영하겠습니다.