철도화물 운임체계에 관한 설명으로 옳지 않은 것은? | [물류관리사] 25년 1회차 기출문제 상세 페이지
1[물류관리사] 25년 1회차
철도화물 운임체계에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
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철도화물의 운임체계는 일반화물과 컨테이너 화물로 구분된다.
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화물운임의 할인종류에는 왕복수송 할인, 탄력할인 등이 있다.
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컨테이너화물의 최저기본운임은 규격별, 영ㆍ공별 컨테이너의 100 km에 해당하는 운임이다.
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사유화차 할인은 고객이 화차를 제작하여 철도운송에 사용할 경우 투자비 보전을 위해 시행하는 할인으로 할인율은 화차제작 조건에 관계없이 동일하게 적용된다.
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화물운임의 할증종류에는 철도공사 직원이 감시인으로 승차하는 화물 할증, 열차 및 경로 지정화물 할증 등이 있다.
해설
사유화차 할인은 고객이 직접 화차를 제작ㆍ보유하여 투자비를 보전해주는 제도이지만, 할인율은 화차의 제작 조건 등에 따라 차등 적용되므로 조건에 관계없이 동일하다는 설명은 옳지 않다.
일반화물ㆍ컨테이너화물의 운임체계 구분, 왕복수송ㆍ탄력할인, 컨테이너 최저기본운임의 100km 기준, 감시인 승차 화물ㆍ열차 및 경로 지정화물 할증 등은 철도화물 운임체계에 부합하는 설명이다.
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