해양콘크리트에 대한 설명으로 틀린 것은? | [콘크리트기사 필기] 17년 3회차 기출문제 상세 페이지
1[콘크리트기사 필기] 17년 3회차
해양콘크리트에 대한 설명으로 틀린 것은?
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시공할 때 강재와 거푸집판과의 간격은 소정의 피복을 확보하도록 하여야 하며, 이 때 보 및 슬래브에 사용하는 간격재의 개수는 2개/m2이상을 표준으로 한다.
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해양 콘크리트 구조물에 쓰이는 콘크리트의 설계기준강도는 30MPa 이상으로 한다.
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시멘트는 고로슬래그시멘트, 플라이애쉬시멘트 등 혼합 시멘트계 및 중용열포틀랜드시멘트를 사용하는 것이 좋다.
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일반 콘크리트보다 작은 값의 물-결합재비를 사용하는 것이 바람직하다.
해설
해양 콘크리트는 염해 등 가혹한 환경에 노출되므로 피복두께 확보가 특히 중요하며, 보·슬래브에 사용하는 간격재의 개수는 일반 콘크리트보다 더 촘촘하게 배치하도록 규정되어 있어, 제시된 개수 기준은 실제보다 느슨하게 서술되어 옳지 않다.
해양 콘크리트 구조물의 설계기준강도는 30MPa 이상으로 하고, 고로슬래그시멘트·플라이애시시멘트 등 혼합시멘트나 중용열포틀랜드시멘트를 사용하며, 일반 콘크리트보다 작은 물-결합재비를 적용한다는 나머지 설명은 옳다.
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