\mathrm{A}\rightarrow\mathrm{R}\begin{m… | [화공기사 필기] 15년 2회차 기출문제 상세 페이지

S 를 많이 얻으려면 R 이 T 대신 S 로 가야 하고 그 선택도는 온도가 높을수록 커지므로, 조작 가능 범위의 최고 온도인 77℃ 로 운전한다.
R 에서 갈라지는 두 경로의 상대적 유리함은 속도상수의 비로 정해진다.
$\dfrac{k_2}{k_3}=\dfrac{10^{12}e^{-10500/T}}{10^{8}e^{-7000/T}}=10^{4}e^{-3500/T}$
지수부 −3500/T 는 T 가 커질수록 0 에 가까워지므로 k2/k3 는 온도에 대해 단조 증가한다. 활성화에너지가 더 큰 R→S 쪽이 고온에서 유리하다는 일반 원리와 같다.
실제로 계산하면 280 K(7℃) 에서 104e−12.5 ≈ 0.037, 350 K(77℃) 에서 104e−10.0 ≈ 0.454 로 12배 이상 벌어진다. A→R 의 k1 도 고온에서 커져 생산성까지 유리하므로 중간 온도를 고를 이유가 없다.