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1[전기공사기사 필기] 16년 2회차
22.9kV-Y 3상 4선식 중성선 다중접지 계통의 특성에 대한 내용으로 틀린 것은?
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1선 지락 사고 시 1상 단락전류에 해당하는 큰 전류가 흐른다.
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전원의 중성점과 주상 변압기의 1차 및 2차를 공통의 중성선으로 연결하여 접지한다.
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각 상에 접속된 부하가 불평형일 때도 불완전 1선 지락 고장의 검출 감도가 상당히 예민하다.
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고저압 혼촉사고 시에는 중성선에 막대한 전위 상승을 일으켜 수용가에 위험을 줄 우려가 있다.
해설
22.9kV-Y 3상4선식 중성선 다중접지 계통은 1선 지락 시 사실상 1상 단락에 가까운 큰 전류가 흐르고, 전원 중성점과 주상변압기 1·2차를 공통 중성선으로 접지하며, 고저압 혼촉 시 중성선의 전위가 크게 상승할 수 있다는 점은 모두 옳은 설명이다.
다만 부하가 불평형이면 정상 부하전류 자체가 지락전류처럼 검출될 수 있어 불완전 1선 지락 검출 감도는 오히려 저하된다. 따라서 검출감도가 상당히 예민하다는 설명은 사실과 반대이다.
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