단상 유도전동기의 기동토크에 대한 사항으로 틀린 것은? | [전기산업기사 필기] 15년 1회차 기출문제 상세 페이지

단상 유도전동기는 기동 방식에 따라 얻을 수 있는 기동토크의 크기가 크게 달라지며, 그 대소 관계는 반발 기동형 > 반발 유도형 > 콘덴서 기동형 > 분상 기동형 > 세이딩 코일형 순으로 정리된다.
반발 기동형은 정류자와 단락된 브러시를 이용해 단상 유도전동기 중 가장 큰 기동토크(정격의 300% 이상)를 얻고, 분상 기동형은 125% 정도, 세이딩 코일형은 40~80% 정도로 가장 작은 편이다.
따라서 콘덴서 기동형의 기동토크가 350% 이상이라는 서술은 기동토크가 가장 큰 반발 기동형(300% 이상)보다도 크다는 뜻이 되어 위 대소 관계와 모순된다. 콘덴서 기동형은 분상 기동형보다는 크지만 반발 기동형보다는 작은 기동토크를 가지므로 이 설명이 틀렸다.