철도공학 전기 신호

전기동차 운행 도중 외부의 낙뢰(번개) 또는 써지 전류 등 전기동차에서 누설되는 전류가 전차선에서 대지로 접속하여 발생되는 귀전류를 강제적으로 부급전선에 흡상시키는 장치의 이름은?전차선로의 급전방식에 의한 분류1. 직접 급전방식1) 전철변전소로부터 전차선으로 전력을 공급하고, 레일을 귀선으로 삼는 매우 간단한 방식이다.2) 회로구성이 간단하기 때문에 보수가 용이하며 경제적이지만 전기차 귀선전류가 레일에 흐르므로 레일에서 대지누설전류에 의한 통신유도장해가 크고 레일전위가 다른 방식에 비해 큰 단점이 있다.2. 흡상변압기 급전방식(BT급전방식)1) 권선비가 1:1인 흡상변압기를 약 4km마다 직렬로 설치하여 귀선로(레일)에 흐르는 귀선전류를 부급전선으로 흡상시켜 통신선로의 유도장해를 경감하는 방식이다.2) AT방식에 비해 비경제적이기 때문에 요즘에는 사용하지 않는다.3. 단권변압기 급전방식(AT급전방식)1) 급전선과 전차선 사이에 약 10km 간격으로 일부 권선을 공유하는 단권변압기를 설치하고, AT의 중성점을 레일과 연결하여 급전회로를 구성한다.2) BT방식보다 전압강하에 자유롭고, 경제적이며, 열차의 고빈도 운행에 따른 부하 급증에 대응하기 위해 요즘 건설되는 전기철도는 이 방식을 채택한다.

모두CBT | 국가고시 실기시험 부시기!

전기동차 운행 도중 외부의 낙뢰(번개) 또는 써지 전류 등 전기동차에서 누설되는 전류 상세 페이지