2015년 철도 공학

캔트에 대한 설명으로 틀린 것은?① 윤중 및 횡압에 의한 궤도파괴를 경감하기 위해	캔트를 설치한다.② 곡선 내방에 작용하는 초과원심력에 의한 승차감 	악화 방지를 위해 설치한다.③ 열차의 실제 운행속도와 설계속도의 차이가 큰 	경우에는 초과캔트를 검토하여야 한다.④ 분기기내의 곡선과 그 전후의 곡선, 측선내의 곡선	등 캔트를 부설하기 곤란한 곳에 있어서 열차의 	운행 안전성을 확보한 경우에는 캔트를 설치하지 	않을 수 있다.2번곡선 외방에 작용

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