궤도계전기를 현장에 설치하고 실내에는 반동계전기를 설치하고자 한다. 가… | [철도신호기사 필기] 06년 1회차 기출문제 상세 페이지

정답은 현장 궤도계전기의 전환접점 공통에서 옥외 케이블 한 가닥만 실내로 끌어와 반동계전기를 여자시키는 결선이다.
이 결선에서는 전원의 정극 B24와 부극 C24를 각각 현장 TR 전환접점의 두 고정접점에 연결하고, 가동편(공통)에서 나온 옥외 배선(점선) 한 가닥이 실내의 TP 코일을 거쳐 C24로 돌아간다. 궤도가 비어 TR이 여자되면 공통이 B24 쪽에 붙어 TP가 여자되고, 열차가 점유해 TR이 낙하하면 공통이 C24 쪽으로 넘어간다.
핵심은 낙하 상태에서도 긴 옥외 케이블이 전원 부극에 확실히 묶여 있다는 점이다. 케이블이 유도전압을 받거나 다른 회선과 혼촉해도 전류가 부극으로 빠져 TP가 잘못 여자되지 않으므로 안전하고, 옥외 케이블은 한 가닥이면 되므로 경제적이다.
a접점 하나로 정극만 끊고 옥외선 한 가닥을 쓰는 결선: 낙하하면 케이블이 어느 극에도 접속되지 않은 채 떠 있어 유도·혼촉에 의한 오여자 위험이 남는다.
정극·부극 두 가닥을 모두 옥외로 내보내고 각각에 접점을 넣은 결선: 안전하기는 하나 옥외 케이블과 접점이 두 배로 들어 경제적이지 않다.
반동계전기 뒤쪽(실내측)에도 궤도계전기 접점을 넣은 결선: 현장 계전기의 접점을 실내까지 다시 끌어와야 해 배선이 늘어난다.