궤도계전기를 현장에 설치하고 실내에는 반응계전기를 설치하고자 한다. 가… | [철도신호기사 필기] 10년 1회차 기출문제 상세 페이지

현장 기구함에서 궤도계전기(TR)의 전환접점으로 B24와 C24를 함께 받아, 옥외로는 가동접점 한 가닥만 내보내 실내의 반응계전기(TP)를 거쳐 C24로 되돌리는 결선이 가장 안전하고 경제적이다.
궤도가 비어 TR이 여자되면 가동접점이 B24 쪽 고정접점에 붙어 B24 → 옥외선 → TP → C24 회로가 이루어져 TP가 여자되고, 열차가 점유해 TR이 낙하하면 가동접점이 C24 쪽으로 넘어가 TP 양단이 모두 C24 전위가 되어 확실히 무여자가 된다.
무여자일 때 옥외 케이블 심선이 C24에 붙들려 있으므로 유도전압이나 혼촉으로 TP가 잘못 여자될 여지가 없고, 옥외 배선은 1심이면 되어 케이블도 절약된다.
B24와 C24를 각각 접점을 거쳐 두 가닥 모두 옥외로 내보내는 결선은 동작은 하지만 옥외 심선이 2가닥 필요해 경제성이 떨어진다.
접점 하나만 거쳐 한 가닥을 내보내는 단순 결선은 TR 낙하 시 옥외선이 개방(부동전위)으로 남아 혼촉·유도에 의한 오여자 위험이 있다.
TP 뒤 실내 쪽에 TR 접점을 그린 결선은 현장에 설치한 궤도계전기의 접점을 실내에 둘 수 없으므로 성립하지 않는다.