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1[철도신호기사 필기] 12년 1회차
선로 이용률을 높이기 위하여 최소운전시격을 단축하는 방법으로 적합하지 않은 것은?
1
가·감속도 성능이 우수한 동력차 사용
2
도착선의 상호사용
3
구내 폐색신호기의 설치
4
폐색구간의 궤도회로의 분할
해설
최소운전시격을 단축하려면 폐색구간의 길이를 실질적으로 줄이는 신호 설비가 추가되어야 하는데, 궤도회로만 세분화하고 그 경계에 폐색신호기를 두지 않으면 열차 진입을 허용하는 단위(폐색)는 그대로여서 운전시격 단축 효과가 없다.
반면 가·감속 성능이 우수한 차량 사용, 도착선의 상호사용, 구내 폐색신호기 설치는 모두 실제로 폐색구간을 짧게 하거나 취급 유연성을 높여 운전시격 단축에 기여한다.
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