3상 유도전동기의 슬립-토크 특성곡선을 나타낸 것은? | [철도신호기사 필기] 13년 2회차 기출문제 상세 페이지

가로축이 왼쪽 s=1(정지)에서 오른쪽 s=0(동기속도)으로 가는 그림에서, 시동토크에서 출발해 최대토크를 지난 뒤 s=0에서 토크가 0으로 급락하는 곡선(ⓒ)이 3상 유도전동기의 슬립-토크 특성이다.
유도전동기의 토크는 2차 입력에 비례해 $T\propto\dfrac{s\,r_{2}}{r_{2}^{2}+(s\,x_{2})^{2}}$ 꼴을 가지므로, 슬립이 1에서 줄어드는 동안 토크가 커지다가 $s_{m}=\dfrac{r_{2}}{x_{2}}$ 에서 최대토크가 되고 그 뒤 급격히 감소한다.
동기속도, 즉 s=0에서는 회전자에 유기되는 기전력과 전류가 0이 되므로 토크도 반드시 0이 되어야 한다. 그래서 s=0 부근에서 값이 남아 수평으로 이어지는 곡선이나, 정지 부근에서 최대가 된 뒤 계속 낮아지기만 하는 곡선은 유도전동기의 토크 곡선이 될 수 없다.