ATS지상자 경보지점 계산식으로 옳은 것은? (단, V: 폐색구간 운행… | [철도신호기사 필기] 16년 2회차 기출문제 상세 페이지

여객 종별의 ATS 지상자 경보지점 거리는 제동거리와 공주거리의 합이므로 $\ell=\dfrac{V^2}{20}+\dfrac{8V}{3.6}$ 이다.
앞 항 $\dfrac{V^2}{20}$은 상용 감속도로 정지할 때까지의 제동거리로, 속도의 제곱에 비례한다. 뒤 항 $\dfrac{8V}{3.6}$은 경보가 울린 뒤 실제로 제동이 걸리기까지의 공주시간 8초 동안 달린 거리이며, V가 km/h이므로 3.6으로 나눠 m/s로 환산한 것이다.
V의 제곱이 아니라 V만 쓴 식은 제동거리가 속도 제곱에 비례한다는 점을 담지 못하고, 앞 항에 0.5나 0.7 같은 계수를 덧붙인 식은 정해진 산식과 다르다. 분모 15와 공주시간 11초를 쓰는 값은 감속 성능이 다른 열차 종별에 적용하는 것이어서 종별이 여객인 이 조건에는 맞지 않는다.