2020년 건설안전산업기사실기(필답형) 1회차 기출문제 정답·해설 페이지
- 작업발판의 폭은 40cm 이상 — 작업자가 발을 딛고 움직일 최소 너비다.
- 발판재료 간의 틈은 3cm 이하 — 공구·자재가 틈으로 떨어져 아래 사람을 치는 것을 막는다.
- 발판재료는 둘 이상의 지지물에 연결·고정 — 한쪽이 풀려도 발판이 뒤집히거나 떨어지지 않게 한다.
- 유도자 배치 — 운전자가 보지 못하는 가장자리나 경사를 유도하는 사람이 신호로 알려 준다.
- 지반의 부동침하 방지 — 지반 한쪽만 가라앉아(부동침하) 기계가 기우는 것을 막는다.
- 갓길의 붕괴 방지 — 통로 가장자리가 무너져 기계가 굴러떨어지는 것을 막는다.
- 흙막이 지보공 설치 — 굴착면이 무너지지 않도록 벽체와 버팀대로 흙을 받친다.
- 방호망 설치 — 떨어지는 토사·돌을 망으로 받아 근로자에게 닿지 않게 한다.
- 근로자 출입 금지 — 위험 구역에 사람이 들어가지 않게 해 피해 자체를 막는다.
- 빨간색(7.5R 4/14) — 금지에 쓰고, 경고에는 화학물질 취급 장소에 한해 쓴다.
- 노란색(5Y 8.5/12) — 그 밖의 위험경고, 주의표지, 기계방호물에 쓴다.
- 파란색(2.5PB 4/10) — 특정 행위의 지시와 사실의 고지에 쓴다.
- 녹색(2.5G 4/10) — 비상구·피난소, 사람이나 차량의 통행표지 같은 안내에 쓴다.
- 흰색(N9.5) — 파란색·녹색에 대한 보조색이다.
- 검은색(N0.5) — 문자, 그리고 빨간색·노란색에 대한 보조색이다.
- 사용하는 차량계 건설기계의 종류 및 성능 — 작업에 맞는 기계인지 판단하는 근거다.
- 차량계 건설기계의 운행경로 — 전도·충돌 위험이 적은 이동 경로를 미리 정한다.
- 차량계 건설기계에 의한 작업방법 — 기계로 어떻게 작업할지 순서와 방법을 정한다.
- 보일링 — 사질토에서 배면 수위가 굴착저면보다 높으면 물이 벽 아래를 돌아 위로 흐르고, 그 상향 침투압이 모래의 유효응력을 없애 흙과 물이 끓어오르듯 솟구친다.
- 히빙 — 연약 점토에서 배면 흙 무게와 지표 재하중이 굴착저면 지지력을 이기면 흙이 벽 아래를 돌아 밀려 들어와 굴착저면이 부풀어 오른다.
- 예방가능의 원칙 — 천재지변을 뺀 인재(人災)는 원칙적으로 모두 예방할 수 있다.
- 손실우연의 원칙 — 사고로 생기는 손실의 크기는 우연히 정해지므로 사고 자체를 막아야 한다.
- 원인연계(원인계기)의 원칙 — 사고는 여러 원인이 연쇄적으로 이어져 일어나며 우연히 생기지 않는다.
- 대책선정의 원칙 — 원인이 있으면 대책이 있고, 대책은 3E(기술·교육·관리)로 세운다.
- 연간재해율이 같은 업종 평균재해율의 2배 이상 — 재해 결과가 나쁘니 관리 인력을 보강하라는 취지다.
- 중대재해가 연간 2건 이상 — 단, 전년도 사망만인율이 같은 업종 평균 이하이면 제외된다.
- 관리자가 질병 등으로 3개월 이상 직무 불가 — 안전관리 공백을 막기 위한 사유다.
- 낙하물 방지망 설치 — 떨어지는 물체를 중간 높이에서 받아 낸다.
- 수직보호망 설치 — 외벽을 따라 수직으로 쳐서 물체가 밖으로 튀어 나가지 않게 한다.
- 방호선반 설치 — 출입구·통로 위에 선반을 설치해 떨어지는 물체를 막는다.
- 출입금지구역 설정 — 위험 범위 아래에 사람이 들어가지 못하게 한다.
- 보호구 착용 — 마지막 수단으로 안전모 등을 착용하게 한다.
- 연간 국내공사 실적액 × 노무비율은 1년 동안 공사에 들어간 인건비 총액이다.
- 건설업 월평균임금 × 12는 근로자 1명이 1년 동안 받는 임금이다.
「산업안전보건법령」상 작업발판에 관한 내용이다. 빈칸에 알맞은 것을 쓰시오. (단, 달비계·달대비계·말비계는 제외한다.)
① 비계의 높이가 2m 이상인 작업장소에 설치하는 작업발판의 폭은 ( )cm 이상으로 할 것
② 발판재료 간의 틈은 ( )cm 이하로 할 것
③ 작업발판재료는 뒤집히거나 떨어지지 않도록 ( ) 이상의 지지물에 연결하거나 고정시킬 것
①: 40
②: 3
③: 둘
[해설]
산업안전보건기준에 관한 규칙 제56조(작업발판의 구조)의 기준으로, 비계 높이 2m 이상인 작업장소에 적용된다.
혼동 주의: 선박·보트 건조작업은 폭 30cm 이상, 걸침비계는 틈 5cm 이하로 완화되는 예외가 있다.
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하역운반기계를 사용하는 작업 시, 기계가 넘어지거나 굴러떨어져 근로자에게 위험을 미칠 우려가 있는 경우, 조치사항 3가지
① 유도자 배치
② 지반의 부동침하 방지
③ 갓길의 붕괴 방지
[해설]
산업안전보건기준에 관한 규칙 제171조는 차량계 하역운반기계가 넘어지거나 굴러떨어질 위험이 있을 때 할 조치를 정한다.
혼동 주의: 차량계 건설기계의 같은 조치에는 도로 폭의 유지가 더해져 4가지다.
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「산업안전보건법령」상 굴착작업 시 지반의 붕괴 또는 토사등의 낙하에 의하여 근로자에게 위험을 미칠 우려가 있는 경우, 사업주가 미리 취해야 할 위험방지 조치사항 3가지를 쓰시오.
① 흙막이 지보공 설치
② 방호망 설치
③ 근로자 출입 금지
[해설]
산업안전보건기준에 관한 규칙 제340조에 따라 토사등의 붕괴·낙하 우려가 있으면 사업주가 미리 조치해야 한다.
외우는 요령: 무너지지 않게 막고, 떨어지는 것을 받고, 사람을 뺀다.
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안전보건표지의 색채기준이다. 빈칸에 알맞은 색채를 쓰시오.
① ( ) — 7.5R 4/14 — 금지 : 정지신호, 소화설비 및 그 장소, 유해행위의 금지 / 경고 : 화학물질 취급 장소에서의 유해·위험 경고
② ( ) — 5Y 8.5/12 — 경고 : 그 밖의 위험경고, 주의표지 또는 기계방호물
③ ( ) — 2.5PB 4/10 — 지시 : 특정 행위의 지시 및 사실의 고지
④ ( ) — 2.5G 4/10 — 안내 : 비상구 및 피난소, 사람 또는 차량의 통행표지
⑤ ( ) — N9.5 — 파란색 또는 녹색에 대한 보조색
⑥ ( ) — N0.5 — 문자 및 빨간색 또는 노란색에 대한 보조색
①: 빨간색
②: 노란색
③: 파란색
④: 녹색
⑤: 흰색
⑥: 검은색
[해설]
산업안전보건법 시행규칙 별표 8의 색채는 용도와 짝지어 외운다. 색도기준은 먼셀 표기(색상 명도/채도)를 쓴다.
N은 무채색이라 N9.5는 흰색, N0.5는 검은색이다. 파랑·녹색에는 흰색, 빨강·노랑에는 검은색이 보조색으로 짝지어진다.
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「산업안전보건법령」상 차량계 건설기계를 사용하여 작업할 때 미리 작성해야 하는 작업계획서에 포함되어야 할 사항 3가지를 쓰시오.
① 사용하는 차량계 건설기계의 종류 및 성능
② 차량계 건설기계의 운행경로
③ 차량계 건설기계에 의한 작업방법
[해설]
산업안전보건기준에 관한 규칙 제38조 별표 4에 따라 차량계 건설기계 작업계획서에는 세 가지가 들어간다.
외우는 요령은 무엇으로·어디로·어떻게이다. 작성 전 사전조사 항목은 해당 작업장소의 지형 및 지반 상태다.
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밀폐공간 관련 용어이다. 빈칸에 알맞은 내용을 쓰시오.
가. ( ① )란 이산화탄소·일산화탄소·황화수소 등의 기체로서 인체에 유해한 영향을 미치는 물질을 말한다.
나. 적정공기란 산소농도의 범위가 ( ② )% 이상 ( ③ )% 미만, 이산화탄소의 농도가 ( ④ )% 미만, 일산화탄소의 농도가 ( ⑤ )ppm 미만, 황화수소의 농도가 ( ⑥ )ppm 미만인 수준의 공기를 말한다.
①: 유해가스
②: 18
③: 23.5
④: 1.5
⑤: 30
⑥: 10
[해설]
산업안전보건기준에 관한 규칙 제618조에 나오는 밀폐공간 용어의 정의다.
유해가스는 이산화탄소·일산화탄소·황화수소 등 인체에 해로운 기체를 말한다. 적정공기는 산소 18% 이상 23.5% 미만, 이산화탄소 1.5% 미만, 일산화탄소 30ppm 미만, 황화수소 10ppm 미만인 공기다.
산소만 하한과 상한이 함께 있는 이유는 모자라면 질식하고, 너무 많으면 화재·폭발 위험이 커지기 때문이다. 단위는 이산화탄소만 %이고, 독성이 강한 일산화탄소·황화수소는 ppm이다.
혼동 주의: 산소결핍은 산소농도가 18% 미만인 상태로, 적정공기의 하한과 같은 수치다.
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흙막이 굴착공사에서 발생하는 다음 지반 이상현상의 정의를 각각 쓰시오.
① 보일링(boiling)
② 히빙(heaving)
① 보일링(boiling) : 사질토 지반에서 굴착저면과 흙막이 배면의 수위(수두) 차로 굴착저면의 흙과 물이 함께 위로 솟구쳐 오르는 현상
② 히빙(heaving) : 연약한 점토 지반에서 흙막이 배면 흙의 중량과 지표면 재하중량이 굴착저면의 지지력보다 커져 굴착저면이 부풀어 오르는 현상
[해설]
보일링과 히빙은 흙막이 굴착저면이 무너지는 현상으로, 지반이 모래냐 점토냐와 원인이 물이냐 무게냐로 구분한다.
외우는 요령: 모래는 물(보일링), 점토는 무게(히빙)로 묶어 둔다.
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「산업안전보건법령」상 대통령령으로 정하는 크기·높이 등에 해당하는 건설공사를 착공하려는 경우 제출하는 유해위험방지계획서에 대하여, 제출시기와 심사 결과의 판정 구분, 첨부서류 2가지를 쓰시오.
① 제출시기 : 해당 공사의 착공 전날까지 (한국산업안전보건공단에 2부)
② 판정 : 적정 / 조건부 적정 / 부적정
③ 첨부서류 : 공사 개요 및 안전보건관리계획
④ 첨부서류 : 작업 공사 종류별 유해위험방지계획
[해설]
건설공사 유해위험방지계획서는 착공 전날까지 공단에 2부 제출한다. 제조업 등(작업 시작 15일 전)과 시점이 달라 자주 헷갈린다.
심사 결과는 셋이다 — 적정(근원적 안전보건 확보), 조건부 적정(일부 개선 필요), 부적정(중대한 위험이 있어 근본적 개선 필요). 부적정이면 착공해서는 안 되며 보완해 다시 제출한다.
첨부서류는 두 덩어리다. 공사 개요 및 안전보건관리계획에는 공사 개요서, 주변 현황 도면(매설물 현황 포함), 전체 공정표, 산업안전보건관리비 사용계획서, 안전관리 조직표, 재해 발생 위험 시 연락 및 대피방법이 들어가고, 작업 공사 종류별 유해위험방지계획은 가설·굴착·철골 등 공사 종류마다 붙인다.
제출로 끝이 아니다. 공사 시작 후 6개월 이내마다 계획서대로 이행하는지 공단의 확인을 받아야 한다.
근거 : 「산업안전보건법 시행규칙」 제42조 [별표10]
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다음은 강관비계에 관한 내용이다. 「산업안전보건법령」상 빈칸에 알맞은 숫자를 쓰시오.
비계기둥의 제일 윗부분으로부터 ( ① )m 되는 지점 밑부분의 비계기둥은 ( ② )개의 강관으로 묶어 세울 것
①: 31
②: 2
[해설]
산업안전보건기준에 관한 규칙 제60조(강관비계의 구조)에 따라 비계기둥 맨 윗부분에서 31m 되는 지점 밑부분은 강관 2개로 묶어 세운다.
비계는 위에서부터 하중이 쌓이므로 아래로 갈수록 기둥 하나에 걸리는 압축력이 커진다. 그래서 아래 구간 기둥을 겹쳐 세워 좌굴(휘어 꺾임)을 막는다.
혼동 주의: 브라켓 등으로 보강해 2개 강관으로 묶는 것 이상의 강도가 유지되면 예외로 인정된다.
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① 예방가능의 원칙
② 손실우연의 원칙
③ 원인연계(원인계기)의 원칙
④ 대책선정의 원칙
[해설]
하인리히의 재해예방 4원칙은 앞글자를 따 예·손·원·대로 외운다.
외우는 요령: 결과(손실)는 우연, 원인은 필연으로 손실우연과 원인연계를 짝지어 기억한다.
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「산업안전보건법 시행규칙」상 안전관리자를 정수 이상으로 증원하거나 교체하여 임명할 수 있는 사유 3가지를 쓰시오.
① 연간재해율이 같은 업종 평균재해율의 2배 이상인 경우
② 중대재해가 연간 2건 이상 발생한 경우
③ 관리자가 질병이나 그 밖의 사유로 3개월 이상 직무를 수행할 수 없게 된 경우
[해설]
산업안전보건법 시행규칙 제12조에 따라 지방고용노동관서의 장은 사업주에게 안전관리자 등의 증원·교체 임명을 명할 수 있다.
조문에는 화학적 인자로 인한 직업성 질병자 연간 3명 이상 발생 사유도 함께 있다. 네 사유는 2배·2건·3개월·3명으로 묶어 외운다.
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「산업안전보건법령」상 작업으로 인하여 물체가 떨어지거나 날아올 위험이 있는 경우, 위험을 방지하기 위하여 사업주가 하여야 하는 조치사항 5가지를 쓰시오.
① 낙하물 방지망 설치
② 수직보호망 설치
③ 방호선반 설치
④ 출입금지구역 설정
⑤ 보호구 착용
[해설]
산업안전보건기준에 관한 규칙 제14조에 따라 물체가 떨어지거나 날아올 위험이 있으면 다음 조치를 한다.
낙하물 방지망과 방호선반은 높이 10m 이내마다 설치하고, 내민 길이는 2m 이상, 수평면과의 각도는 20~30°로 한다.
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「산업안전보건법령」상, 건설업체의 산업재해발생률을 산출할 때 사용되는 사고사망만인율에 적용되는 상시근로자 수 산출식을 쓰시오.
상시근로자 수 =
[해설]
산업안전보건법 시행규칙 별표 1의 건설업체 산업재해발생률 산정 기준에서 나온다. 건설현장은 일용근로자가 많아 인원을 직접 세기 어렵기 때문에, 공사금액을 인건비로 바꿔 사람 수를 구한다.
상시근로자 수 = (연간 국내공사 실적액 × 노무비율) ÷ (건설업 월평균임금 × 12)
인건비 총액을 1인당 연간 임금으로 나누면 몇 명분인지가 나온다. 이 값이 사고사망만인율(사고사망자 수 ÷ 상시근로자 수 × 10,000)의 분모가 된다.
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