2020년 건설안전산업기사실기(필답형) 3회차 기출문제 정답·해설 페이지

① 정기교육 — 매반기 6시간 / 매반기 12시간 / 연간 16시간 이상
② 채용 시 교육 — 1시간 / 4시간 / 8시간 이상
③ 작업내용 변경 시 교육 — 1시간 / 2시간 이상
④ 특별교육 — 2시간 / 16시간 이상
⑤ 건설업 기초안전·보건교육 — 4시간 이상

[해설]

산업안전보건법 시행규칙 별표 4에서 정한 교육시간이며, 고용기간이 짧을수록 교육시간도 짧다.

• 정기교육 — 사무직은 매반기 6시간, 그 밖의 근로자는 매반기 12시간이고, 관리감독자만 단위가 달라 연간 16시간 이상이다.
• 채용 시 교육 — 일용·1주일 이하 기간제는 1시간, 1주일 초과 1개월 이하 기간제는 4시간, 그 밖의 근로자는 8시간 이상이다.
• 작업내용 변경 시 교육 — 이미 일하던 사람이 대상이라 채용 시보다 짧아서, 일용·1주일 이하 기간제는 1시간, 그 밖의 근로자는 2시간 이상이다.
• 특별교육 — 일용·1주일 이하 기간제는 2시간, 그 밖의 근로자는 16시간 이상이다(최초 작업 전 4시간, 나머지는 3개월 이내에 나눠 받을 수 있음).
• 건설업 기초안전·보건교육 — 건설 일용근로자가 현장에 투입되기 전에 받는 4시간 이상의 교육이다.

혼동 주의: 정기교육의 "매반기"와 "연간"을 섞지 않는다. 특별교육 중 타워크레인 신호작업만은 일용근로자도 8시간이다.

① 사망자가 1명 이상 발생한 재해
② 3개월 이상의 요양이 필요한 부상자가 동시에 2명 이상 발생한 재해
③ 부상자 또는 직업성 질병자가 동시에 10명 이상 발생한 재해

[해설]

산업안전보건법 시행규칙 제3조의 중대재해는 피해가 가벼울수록 인원 기준이 올라간다(1명·2명·10명).

• 사망자 1명 이상 — 사망은 한 명만 나와도 중대재해다.
• 3개월 이상 요양 부상자가 동시에 2명 이상 — 중상자가 같은 사고로 한꺼번에 2명 나온 경우다.
• 부상자·직업성 질병자가 동시에 10명 이상 — 요양기간과 무관하게 한꺼번에 10명이 발생한 경우다.

혼동 주의: 중대재해처벌법의 중대산업재해 기준은 사망 1명, 6개월 이상 치료 부상자 2명, 1년 내 직업성 질병자 3명이다.

①: 안전계수 = $\dfrac{10 \times 1{,}000}{1{,}000 + 100} = 9.09$
②: 기준인 10 이상에 미달하므로 사용할 수 없다

[해설]

안전계수 = 절단하중 ÷ 최대사용하중이다. 로프 전체의 절단하중은 소선 가닥수 × 소선 1가닥 절단하중으로 구한다.

안전계수 = (10 × 1,000) ÷ (1,000 + 100)
= 10,000 ÷ 1,100
= 9.09

구 규정의 달비계 와이어로프 기준인 10 이상에 못 미치므로 사용할 수 없다고 판정한다.

혼동 주의: 달비계 안전계수 규정은 삭제되어, 지금은 양중기 달기구 안전계수로 출제된다(근로자 탑승 운반구 10 이상, 화물 하중 직접 지지 5 이상, 훅·샤클·클램프·리프팅 빔 3 이상, 그 밖의 경우 4 이상).

① 전 지표면의 답사
② 경사면의 지층 변화부 상황 확인

[해설]

굴착공사 표준안전 작업지침은 토사붕괴 전에 나타나는 징후를 미리 찾아내도록 점검 사항을 정해 두었다.

• 전 지표면의 답사 — 굴착면 위 지표를 직접 돌아보며 균열·침하가 있는지 살핀다.
• 경사면의 지층 변화부 상황 확인 — 지층이 바뀌는 경계는 미끄러지기 쉬운 약한 면이라 따로 확인한다.

함께 나오는 점검 사항: 부석의 상황 변화, 용수의 발생 유무·용수량 변화, 결빙·해빙 상황, 경사면 보호공의 변위·탈락 유무.

①: 2m 이하
②: 1.5m 이하

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙 제60조의 강관비계 구조 기준이다.

띠장 간격 2m 이하는 수평재인 띠장끼리의 위아래 간격이다.

비계기둥의 장선 방향 간격 1.5m 이하는 작업발판을 받치는 장선 방향의 기둥 사이 거리다.

혼동 주의 — 기둥 간격은 띠장 방향이 1.85m 이하로 장선 방향보다 넓다.

①: 모체
②: 착장체

[해설]

보호구 안전인증 고시는 안전모를 이루는 부품을 모체·착장체·충격흡수재·턱끈 등으로 나눠 정의한다.

• 모체 — 머리를 덮는 겉껍데기로, 물체가 직접 부딪히는 면이라 단단하고 매끄럽게 마감한다.
• 착장체 — 머리받침끈·머리고정대·머리받침고리로 된 안쪽 구조로, 안전모를 머리에 고정하고 충격을 완화한다.

혼동 주의: 충격흡수재는 모체 안쪽에서 충격을 흡수하는 별도 부품이고, 턱끈은 안전모가 벗겨지지 않게 턱에 거는 끈이다.

①: 기인물 — 작업발판
②: 가해물 — 바닥

[해설]

재해 발생 형태 분석에서 기인물은 재해를 일으킨 근원이 된 물체이고, 가해물은 사람에게 직접 닿아 상해를 입힌 물체다.

• 기인물 — 떨어짐이 시작된 작업발판이 사고의 출발점이다.
• 가해물 — 몸이 부딪혀 실제로 상해를 입힌 것은 바닥이다.

혼동 주의: 떨어짐 재해는 떨어진 원인과 부딪힌 대상이 달라 기인물과 가해물이 거의 항상 다르고, 회전체에 끼인 사고는 둘 다 그 기계다.

①: 빨간색
②: 노란색
③: 파란색
④: 녹색
⑤: 흰색
⑥: 검은색

[해설]

산업안전보건법 시행규칙 별표 8의 안전보건표지 색채는 용도와 짝지어 외운다. 색도기준은 먼셀 표기(색상 명도/채도)이고 N은 무채색이다.

• 빨간색(7.5R 4/14) — 금지표지와, 화학물질 취급 장소의 경고표지에 쓴다.
• 노란색(5Y 8.5/12) — 그 밖의 위험경고·주의표지·기계방호물에 쓴다.
• 파란색(2.5PB 4/10) — 특정 행위의 지시와 사실의 고지에 쓴다.
• 녹색(2.5G 4/10) — 비상구·피난소·통행표지 같은 안내에 쓴다.
• 흰색(N9.5) — 가장 밝은 무채색이라 파란색·녹색의 보조색이 된다.
• 검은색(N0.5) — 문자와 빨간색·노란색의 보조색이다.

혼동 주의: 빨간색도 경고에 쓰지만 화학물질 취급 장소로 한정되고, 일반 경고는 노란색이다.

① 유도자 배치
② 지반의 부동침하 방지
③ 갓길의 붕괴 방지

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙 제171조(전도 등의 방지)는 차량계 하역운반기계가 넘어지거나 굴러떨어질 우려가 있을 때 세 가지 조치를 요구한다.

• 유도자 배치 — 운전자가 보지 못하는 사각과 위험 지점을 사람이 신호로 안내한다.
• 지반의 부동침하 방지 — 바닥이 한쪽만 가라앉아 기계가 기우는 것을 막는다.
• 갓길의 붕괴 방지 — 도로 가장자리가 무너져 기계가 굴러떨어지는 것을 막는다.

혼동 주의: 차량계 건설기계는 여기에 도로 폭의 유지가 더해져 4가지다. 하역운반기계 3개, 건설기계 4개로 구분해 외운다.

① 안전난간 설치
② 울타리 설치
③ 수직형 추락방망 설치

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙은 작업발판·통로의 끝이나 개구부처럼 추락 위험이 있는 곳에 충분한 강도의 방호설비를 설치하도록 정한다.

• 안전난간 — 상부·중간 난간대와 발끝막이판으로 가장자리를 막는 설비다.
• 울타리 — 개구부 둘레를 둘러 사람이 가까이 가지 못하게 한다.
• 수직형 추락방망 — 가장자리에 세로로 친 그물로, 사람이 바깥으로 넘어지는 것을 막는다.

같은 조항에는 덮개도 있으며, 이 설비들을 설치하기 곤란하면 추락방호망을 치고 그마저 곤란하면 안전대를 착용시킨다.

① 떨어짐(추락)
② 맞음(낙하·비래)
③ 넘어짐(전도)
④ 끼임(협착)

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙 별표 4의 중량물 취급작업 작업계획서에는 떨어짐·맞음·넘어짐·끼임·무너짐 위험에 대한 안전대책이 들어간다.

• 떨어짐(추락) — 사람이 높은 곳에서 아래로 떨어지는 형태.
• 맞음(낙하·비래) — 떨어지거나 날아온 중량물에 사람이 맞는 형태.
• 넘어짐(전도) — 사람이나 중량물이 같은 높이에서 쓰러지는 형태.
• 끼임(협착) — 중량물과 다른 물체 사이에 신체가 끼이는 형태.

혼동 주의: 다섯째인 무너짐(붕괴)도 같은 계획서 항목이다. 답안에는 순화어를 쓰고 괄호로 옛 용어를 병기하면 안전하다.

① 길이가 제조된 때의 길이의 5%를 초과한 것
② 링의 단면지름이 제조된 때의 10%를 초과하여 감소한 것
③ 균열이 있거나 심하게 변형된 것

[해설]

산업안전보건기준에 관한 규칙 제63조는 곤돌라형 달비계에 쓸 수 없는 달기 체인을 세 가지로 정한다.

• 길이 5% 초과 — 제조 때보다 5% 넘게 늘어났다면 링이 소성변형된 것이라 폐기한다.
• 링 단면지름 10% 초과 감소 — 마모·부식으로 링 굵기가 제조 때 지름의 10% 넘게 줄면 강도가 부족하다.
• 균열·심한 변형 — 균열은 하중을 받으면 갑자기 끊어지는 출발점이 된다.

혼동 주의: 같은 조의 와이어로프는 소선 절단 10% 이상, 지름 감소 7% 초과가 사용금지 기준이다.

1.5m 이내

[해설]

굴착공사 표준안전 작업지침상 흙막이 지보공 없이 굴착할 수 있는 깊이는 1.5m 이내다.

이보다 깊으면 흙이 무너졌을 때 작업자가 스스로 빠져나오기 어려워 매몰 위험이 커진다.

그래서 더 깊이 팔 때는 흙막이 지보공을 설치하거나 굴착면 기울기 기준에 맞춰 비탈면을 만들어야 한다.