[항공기체정비기능사 필기] 08년 1회차 기출문제 해설 페이지

[항공기체정비기능사 필기] 08년 1회차
    1[항공기체정비기능사 필기] 08년 1회차
    비행기의 받음각이 일정 각도 이상 되어 최대 양력값을 얻었을 때에 대한 설명 중 틀린 것은?
    1
    이때의 받음각을 실속받음각이라 한다.
    2
    이때의 양력계수값을 최대양력계수라 한다.
    3
    이때의 고도를 최고 고도라 한다.
    4
    이때의 비행기 속도를 실속속도라 한다.
    해설
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    2[항공기체정비기능사 필기] 08년 1회차
    날개 공기역학적 중심이 비행기의 무게중심 앞 0.05c 에 있고 공기역학적 중심주의 키놀이 모멘트계수는 -0.016 이다. 양력계수가 0.45인 경우 무게중심 주위의 모멘트 계수는 얼마인가? (단, 공기역학적 중심과 무게중심은 같은 수평선상에 놓여 있다.)
    1
    0.45
    2
    0.05
    3
    0.0065
    4
    -0.016
    해설
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    3[항공기체정비기능사 필기] 08년 1회차
    다음 ( )안에 알맞은 것은?
    문제 이미지
    1
    받음각
    2
    양항비
    3
    추력
    4
    항력
    해설
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    4[항공기체정비기능사 필기] 08년 1회차
    비행기의 가로안정에서 가장 중요한 요소는 무엇인가?
    1
    기관의 장착위치
    2
    동체의 모양
    3
    플랩의 장착위치
    4
    날개의 쳐든각
    해설
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    5[항공기체정비기능사 필기] 08년 1회차
    수평 비행하는 비행기가 받음각이 일정한 상태에서 고도가 높아지면 속도(V) 와 필요마력은 각각 어떻게 되는가?
    1
    V와 PR 모두 감소
    2
    V와 PR 모두 증가
    3
    V는 증가 PR은 감소
    4
    V는 감소 PR은 증가
    해설
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    6[항공기체정비기능사 필기] 08년 1회차
    프로펠러 깃의 시위선과 깃의 회전면이 이루는 각을 무엇이라고 하는가?
    1
    깃각
    2
    유입각
    3
    받음각
    4
    피치각
    해설
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    7[항공기체정비기능사 필기] 08년 1회차
    속도50m/s 로비행하는 비행기의 항력이 1000kgf 라면 이때 비행기의 필요마력은 약 몇 hp 인가?
    1
    529
    2
    667
    3
    720
    4
    854
    해설
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    8[항공기체정비기능사 필기] 08년 1회차
    구름의 생성 비 눈 안개등의 기상현상이 일어나는 대기권은?
    1
    성층권
    2
    대류권
    3
    중간권
    4
    극외권
    해설
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    9[항공기체정비기능사 필기] 08년 1회차
    비행기의 3축 운동과 조종면의 상관관계를 가장 옳게 연결한 것은?
    1
    키놀이 와 승강키
    2
    옆놀이 와 방향키
    3
    빗놀이 와 승강키
    4
    옆놀이 와 승강키
    해설
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    10[항공기체정비기능사 필기] 08년 1회차
    대형제트기에서 착륙 스포일러를 사용하는 가장 큰 이유는?
    1
    비행기의 착륙 무게를 하기 위하여
    2
    항력을 증가하기 위하여
    3
    저항을 감고시키기 위하여
    4
    버핏현상을 방지하기 위하여
    해설
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    11[항공기체정비기능사 필기] 08년 1회차
    헬리콥터의 조종에서 회전날개의 피치를 동시에 증가 또는 감소되도록 조작하는 장치는?
    1
    페달
    2
    주기적 피치 제어간
    3
    동시 피치 제어간
    4
    리드 래그힌지
    해설
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    12[항공기체정비기능사 필기] 08년 1회차
    헬리콥터의 회전날개 각속도가 50rad/s이고 회전축으로부터 깃 끝까지의 거리가 5m일때 회전날개 깃 끝의 회전선속도는 약 몇m/s 인가?
    1
    125
    2
    250
    3
    300
    4
    500
    해설
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    13[항공기체정비기능사 필기] 08년 1회차
    베르누이정리에 대한 설명으로 가장 옳은 것은?
    1
    전압과 동압의 합은 일정하다.
    2
    전압과 정압의 합은 일정하다.
    3
    동압과 정압의 차은 일정하다.
    4
    동압과 정압의 합은 일정하다.
    해설
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    14[항공기체정비기능사 필기] 08년 1회차
    날개 길이 14m 기하학적 평균 시위가 2m 인 페이퍼형 날개의 가로세로비는 얼마인가?
    1
    7
    2
    12
    3
    14
    4
    28
    해설
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    15[항공기체정비기능사 필기] 08년 1회차
    다음 중 레이놀즈수의 정의를 옳게 나타낸 것은?
    1
    마찰력과 항력의 비
    2
    양력과 항력의 비
    3
    관성력과 점성의 비
    4
    항력과 관성력의 비
    해설
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    16[항공기체정비기능사 필기] 08년 1회차
    일반목재 종이 직물 등 가연성 물질에서 발생하는 화재는?
    1
    A급 화재
    2
    B급 화재
    3
    C급 화재
    4
    D급 화재
    해설
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    17[항공기체정비기능사 필기] 08년 1회차
    세이크 프루프 로크 와셔가 사용되는 곳으로 가장 옳은 것은?
    1
    회전을 방지하기 위하여 고정와셔가 필요한 곳에 사용한다.
    2
    고열에 잘 견딜수 있고 심한진동에도 안전하게 사용 할 수 있으므로 조종계통 및 계통에 사용한다.
    3
    기체구조 접합물에 많이 사용한다.
    4
    기체외피 구조의 접착에 일반적으로 사용한다.
    해설
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    18[항공기체정비기능사 필기] 08년 1회차
    17ST(2017)- 에서“D" 의미하는것은?
    1
    RIVET의 머리모양을 나타낸 것이다.
    2
    RIVET의 길이를 나타낸 것이다.
    3
    RIVET의 재질기호이며, 상온에서는 너무 강해 그대로는 리베팅 할 수 없으며 요구되는 곳에 사용가능하다.
    4
    RIVET의 재질기호이며 강한강도가 요구되는 곳에 사용하며 열처리에 관계없이 사용된다.
    해설
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    19[항공기체정비기능사 필기] 08년 1회차
    다이얼게이지로 측정 할 수 없는 것은?
    1
    경도의 측정
    2
    흔들림의 측정
    3
    편심의 측정
    4
    표면 거칠기의 측정
    해설
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    20[항공기체정비기능사 필기] 08년 1회차
    금속표면을 도장작업하기 전에 적절한 전처리 작업을 하여 금속표면과 도료의 마감칠 사이에 접착성을 높이기 위한 도료는?
    1
    아크릴 래커
    2
    폴리우레탄
    3
    프라이머
    4
    비계획 에나멜
    해설
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    21[항공기체정비기능사 필기] 08년 1회차
    항공기재의 품질을 향상시키거나 항공기 및 관련 장비의 기능변경을 목적으로 하여 설계 변경을 시키는 개조 작업 및 일시적인 검사 등을 수행하는 것에 해당되는 것은?
    1
    정상 작업
    2
    특별 작업
    3
    계획 정비
    4
    비계획 정비
    해설
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    22[항공기체정비기능사 필기] 08년 1회차
    세척제, 침투제, 현상제 등이 검사에 이용되는 비파괴 검사법은?
    1
    자분탐상검사
    2
    육안검사
    3
    초음파검사
    4
    침투탐상검사
    해설
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    23[항공기체정비기능사 필기] 08년 1회차
    사고예방대책의 기본원리 5단계 중 제2단계인 “사실의 발견”에서의 조치사항과 가장 먼 것은?
    1
    자료수집
    2
    작업공정분석
    3
    점검. 조사실시
    4
    기술 개선
    해설
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    24[항공기체정비기능사 필기] 08년 1회차
    제한된 범위 내에서 기체구조의 외부검사, 착륙장치 및 제동부위의 윤활그리스 주입 및 시한성 부품의 교환 등 항공기의 감항성을 유지하는 필수적인 점검은?
    1
    비행전 점검
    2
    A검사
    3
    B검사
    4
    C검사
    해설
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    25[항공기체정비기능사 필기] 08년 1회차
    What's the primary function of the combustion section?
    1
    to burn the fuel/air mixture
    2
    to freeze the fuel/oil mixture
    3
    to cold the fuel/oil mixture
    4
    to cold the fuel/air mixture
    해설
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    26[항공기체정비기능사 필기] 08년 1회차
    항공기 정비 중 경미한 보수에 해당하지 않는 것은?
    1
    지상 취급
    2
    항공기 세척
    3
    보급
    4
    부품의 교환
    해설
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    27[항공기체정비기능사 필기] 08년 1회차
    다음 밑줄 친 부분의 내용으로 가장 올바른 것은?
    문제 이미지
    1
    앞부분
    2
    뒷부분
    3
    옆부분
    4
    동체부분
    해설
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    28[항공기체정비기능사 필기] 08년 1회차
    보어스코프(Borescope)의 주된 용도는?
    1
    외부 결함의 관찰
    2
    내부 결함의 관찰
    3
    외부의 측정
    4
    내부의 측정
    해설
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    29[항공기체정비기능사 필기] 08년 1회차
    볼트나 너트를 죌 때 먼저 개구부위로 조이고 마무리는 박스부분으로 조이도록 된 공구는?
    1
    박스 렌치
    2
    오픈 엔드 렌치
    3
    조합 렌치
    4
    소켓 렌치
    해설
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    30[항공기체정비기능사 필기] 08년 1회차
    Turn buckle 의 나사는 일반적으로 어떻게 되어 있는가?
    1
    한쪽은 오른나사, 한쪽은 왼나사
    2
    양쪽 모두 왼나사
    3
    양쪽 모두 오른나사
    4
    나사는 한쪽만 있으며 오른 나사
    해설
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    31[항공기체정비기능사 필기] 08년 1회차
    고압선, 폭발물, 위험한 기계류 등의 비상정지스위치, 소화기, 화재경보장치 및 소화전 등에 사용되는 색은?
    1
    빨간색
    2
    노란색
    3
    녹색
    4
    주황색
    해설
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    32[항공기체정비기능사 필기] 08년 1회차
    헬리콥터의 지상 정비지원은 다음 중 어디에 해당하는가?
    1
    운항 정비
    2
    시한성 정비
    3
    공장 정비
    4
    벤치 체크
    해설
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    33[항공기체정비기능사 필기] 08년 1회차
    항공기 계통의 고온, 고압의 작동 요구 조건에 맞도록 제작된 호스의 재질로서 진동과 피로에 강하며 강도가 높고, 고무 호스보다 부피의 변형이 적은 특징을 가진 것은?
    1
    부나-N(buna-N)
    2
    네오프렌(neoprene)
    3
    부틸(butyl)
    4
    테프론(teflon)
    해설
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    34[항공기체정비기능사 필기] 08년 1회차
    리벳 선택시 리벳의 직경은 판재 두께의 몇 배가 가장적당한가?
    1
    1
    2
    3
    3
    5
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    10
    해설
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    35[항공기체정비기능사 필기] 08년 1회차
    고압가스 취급시 주의할 사항 중 틀린 것은?
    1
    충전용기와 잔가스용기는 구분 없이 같이 보관한다.
    2
    용기보관장소에는 작업에 필요한 물건 외에는 두지 않는다.
    3
    비어 있는 용기라도 충격을 받지 않도록 주의한다.
    4
    충전용기는 직사광선을 받지 않도록 조치한다.
    해설
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    36[항공기체정비기능사 필기] 08년 1회차
    페일 세이프(Fail-safe)구조에 대한 설명으로 가장 옳은 것은?
    1
    일부가 파괴도어도 나머지 부분이 하중을 지지하여 항공기 구조상 결함을 보완하는 구조이다.
    2
    무게를 경감하기 위한 구조이다.
    3
    제작하는 원가를 최소화하는 경비행기에 사용된다.
    4
    내부공간을 최대화하기 위한 구조이다.
    해설
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    37[항공기체정비기능사 필기] 08년 1회차
    항공기의 바퀴에 장착되어 있는 퓨즈 플러그의 주된 역할은?
    1
    타이어 내의 압력을 항상 일정하게 유지시킨다.
    2
    제동장치의 효율을 극대화시킨다.
    3
    과도한 압력에만 작동한다.
    4
    부적절한 브레이크 사용으로 과열시 타이어를 보호한다.
    해설
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    38[항공기체정비기능사 필기] 08년 1회차
    알루미늄합금의 일반적인 특성에 대한 설명 중 틀린 것은?
    1
    상온에서 기계적 성질이 우수하다.
    2
    전성이 우수하여 가공성이 좋다.
    3
    내식성이 양호하다.
    4
    시효경화가 없다.
    해설
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    39[항공기체정비기능사 필기] 08년 1회차
    실란트(Sealant)에 대한 설명 중 틀린 것은?
    1
    기체표면의 흠을 메워 공기 흐름의 혼란을 감소시킬 목적으로 사용된다.
    2
    작업하는 부분에 낡은 실란트가 있어 제거할 때는 제거제를 사용하여 깨끗이 제거한다.
    3
    보관은 사용시 접착의 밀착성을 위해 따뜻하게 보관한다.
    4
    성분적으로 티오콜계와 실리콘계의 합성고무로 나뉜다.
    해설
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    40[항공기체정비기능사 필기] 08년 1회차
    벌크헤드(Bulkhead)에 대한 설명 중 틀린 것은?
    1
    동체가 비틀림에 의해 변형되는 것을 막아준다.
    2
    프레임, 링 등과 함께 집중 하중을 받는 부분으로부터 동체의 외피로 응력을 확산시킨다.
    3
    날개, 착륙장치 등의 장착부를 마련해 주는 역할을 한다.
    4
    동체 앞에서부터 뒤쪽으로 15~50cm 간격으로 배치한다.
    해설
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    41[항공기체정비기능사 필기] 08년 1회차
    전파투과성, 내후성 및 높은 강도를 가지므로 레이돔, 동체 및 날개 등의 구조재용 복합재료의 모재수지로 사용되며, 항공기 구조물용 접착제나 도료의 재료로도 사용되는 것은?
    1
    멜라민 수지
    2
    실리콘 수지
    3
    폴리염화비닐
    4
    에폭시 수지
    해설
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    42[항공기체정비기능사 필기] 08년 1회차
    헬리콥터의 테일붐에 대한 설명 중 틀린 것은?
    1
    이 구조는 알루미늄합금과 마그네슘합금으로 만들어진다.
    2
    꼬리회전날개의 구동축은 테일붐 위쪽에 베어링으로 장착되어 덮개로 보호해 주고 있다.
    3
    안정판은 수평안정판과 수직안정판으로 구성되며 허니콤으로 되어 있다.
    4
    수평안정판은 테일붐 좌.우측에 각각 따로 설치한다.
    해설
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    43[항공기체정비기능사 필기] 08년 1회차
    정하중시험 중 이론적으로 예측하기 어려운 많은 자료를 얻을 수 있으며, 시험하중이 대단히 높은 값을 가지는 시험은?
    1
    강성시험
    2
    한계하중시험
    3
    극한 하중시험
    4
    파괴시험
    해설
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    44[항공기체정비기능사 필기] 08년 1회차
    헬리콥터의 세미모노코크형 동체에서 수평구조 부재는?
    1
    벌크헤드(Bulkhead)
    2
    세로대
    3
    정형재
    4
    링(Ring)
    해설
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    45[항공기체정비기능사 필기] 08년 1회차
    뒷전 고양력 장치를 사용했을 때 나타나는 현상으로 옳은 것은?
    1
    이륙 거리가 길어진다.
    2
    양력 계수가 증가된다.
    3
    추력이 감소된다.
    4
    비행 속도가 빨라진다.
    해설
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    46[항공기체정비기능사 필기] 08년 1회차
    비행 중 비행기의 세로안정을 위한 것으로서 대형 고속제트기의 경우 조종계통의 트림(Trim)장치에 의해 움직이도록 되어 있는 것은?
    1
    수직안정판
    2
    방향키
    3
    수평안정판
    4
    도움날개
    해설
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    47[항공기체정비기능사 필기] 08년 1회차
    한쪽 끝은 고정 지지점이고, 다른 쪽은 롤러 지지점인 보의 종류는?
    1
    단순보
    2
    외팔보
    3
    고정보
    4
    고정지지보
    해설
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    48[항공기체정비기능사 필기] 08년 1회차
    스케치에 대한 설명 중 틀린 것은?
    1
    사물에 대한 생각을 시각적으로 보여준다.
    2
    정밀 도구를 주로 사용한다.
    3
    아이디어의 내용을 쉽게 표현할 수 있다.
    4
    도면 제작 시간을 단축시켜준다.
    해설
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    49[항공기체정비기능사 필기] 08년 1회차
    강(AISI 4340)으로 된 봉의 바깥지름이 1cm 이다. 인장하중 100kg이 작용할 때 이 봉의 안전여유는 약 얼마인가?(단, 강의 항복강도 (σy)는 14800kg/cm2이다.)
    1
    100
    2
    105
    3
    110
    4
    115
    해설
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    50[항공기체정비기능사 필기] 08년 1회차
    주철에 대한 설명으로 가장 옳은 것은?
    1
    단조, 압연 , 인발을 할 수 없다.
    2
    담금질성이 우수하다.
    3
    전연성이 매우 크다.
    4
    자연시효 현상이 일어나지 않는다.
    해설
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    51[항공기체정비기능사 필기] 08년 1회차
    항복강도(Yield Strength)에 대한 설명으로 가장 옳은 것은?
    1
    재료가 받을 수 있는 최대응력을 말한다.
    2
    극한강도 (Ultimate Strength)를 말한다.
    3
    인장강도(Tensile Strength)보다 크다.
    4
    항복점의 응력을 말한다.
    해설
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    52[항공기체정비기능사 필기] 08년 1회차
    항공기를 설계할 때 기체의 강도는 한계하중보다 좀 더 높은 하중에서 견딜 수 있도록 설계하는 이유를 설명한 것 중 틀린 것은?
    1
    항공역학 및 구조역학 등의 이론적 계산에서 많은 가정이 있기 때문에
    2
    재료의 기계적 성질 등이 실제의 값과 약간의 차이가 있기 때문에
    3
    항공기는 비행 중 한계하중보다 큰 하중을 받는 경우가 많기 때문에
    4
    제작가공 및 검사방법 등에 따라 측정한 수치에 오차가 발생할 수 있기 때문에
    해설
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    53[항공기체정비기능사 필기] 08년 1회차
    헬리콥터의 양력과 항력의 합이 헬리콥터의 무게보다 적은 경우의 비행을 무슨 비행이라고 하는가?
    1
    전진비행
    2
    후진비행
    3
    수직하강
    4
    호버링
    해설
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    54[항공기체정비기능사 필기] 08년 1회차
    도면관련문서인 적용목록에 기록되는 내용이 아닌 것은?
    1
    조립도해목록
    2
    부품번호
    3
    항공기 모델
    4
    일련번호 및 개정부호
    해설
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    55[항공기체정비기능사 필기] 08년 1회차
    금속의 가공 방법 중 소성 가공법이 아닌 것은?
    1
    단조
    2
    압연
    3
    용접
    4
    프레스
    해설
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    56[항공기체정비기능사 필기] 08년 1회차
    다음 [그림]과 같이 A지점에 힘이 직각으로 3N과 4N이 작용한다면 합력 F는 얼마인가?
    문제 이미지
    1
    3N
    2
    4N
    3
    5N
    4
    6N
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    57[항공기체정비기능사 필기] 08년 1회차
    항공기 기관 마운트의 역할에 대한 설명으로 가장 옳은 것은?
    1
    기관의 무게를 지지하고 기관의 추력을 기체에 전달한다.
    2
    항공기의 착륙장치(Landing Gear)를 지지 수용한다.
    3
    보조날개를 지지하여 항공기의 선회를 도모한다.
    4
    동체와 날개의 연결부로 날개의 하중을 지지한다.
    해설
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    58[항공기체정비기능사 필기] 08년 1회차
    헬리콥터가 자동회전 비행을 할 때에 회전날개 구동축을 기관구동축과 분리시키는 장치는?
    1
    자동비행 분리축
    2
    기관분리 구동축
    3
    자동비행장치
    4
    자유회전장치
    해설
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    59[항공기체정비기능사 필기] 08년 1회차
    금속 재료의 열처리 목적이 아닌 것은?
    1
    기계적 성질개선
    2
    내마멸성 및 내식성 향상
    3
    충격저항 감소
    4
    재료의 가공성 개선
    해설
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    60[항공기체정비기능사 필기] 08년 1회차
    응력외피형 구조 날개에 작용하는 하중에서 비틀림 모멘트를 담당하는 구조부재는?
    1
    스파(Spar)
    2
    외피(Skin)
    3
    리브(Rib)
    4
    스트링어(Stringer)
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