[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차 기출문제 정답·해설 페이지
1[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
비행기의 중량이 2650kgf, 날개의 면적이 80m2, 지상에서의 실속속도가 47.2㎧ 일 대 이비행기의 최대 양력계수는 약 얼마인가? (단, 공기밀도는 0.125kgf·s2/m4 이다.)
1
0.04
2
0.14
3
0.24
4
0.34
해설
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2[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
다음 중 회전날개의 추력을 구하는 방법은?
1
와류 이론
2
깃 요소 이론
3
운동량 이론
4
파스칼의 원리
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3[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
실속속도를 작게 하기 위한 방법으로 옳은 것은?
1
하중을 크게 한다.
2
날개면적을 크게 한다.
3
공기의 밀도는 작게 한다.
4
최대항력계수를 크게 한다.
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4[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
단일 회전날개 헬리콥터의 양력과 추력에 관하여 옳은 것은?
1
양력은 주회전 날개에 의하여 발생되며, 추력은 꼬리 회전날개에 의하여 발생된다.
2
양력은 꼬리 회전 날개에 의하여 발생되며, 추력은 주 회전날개에 의하여 발생된다.
3
양력은 주 회전 날개와 꼬리 회전날개, 그리고 추력은 꼬리 회전 날개에 의하여 발생된다.
4
양력과 추력 모두가 주 회전날개에 의하여 발생된다.
해설
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5[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
비행기가 정적중립(Static neutral)인 상태일 때를 가장 옳게 설명한 것은?
1
받음각이 변화된 후 원래의 평형상태로 돌아간다.
2
조종에 대해 과도하게 민감하며, 교란을 받게 되면 평형상태로 되돌아오지 않는다.
3
비행기의 자세와 속도를 변화시켜 평형을 유지시킨다.
4
반대 방향으로의 조종력이 작용되면 원래의 평형상태로 되돌아 간다.
해설
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6[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
대류권을 이루고 있는 공기의 구성성분을 구성비에 따라 큰 것부터 순서대로 옳게 나열한 것은?
1
질소 - 산소 - 아르곤 - 이산화탄소
2
질소 - 산소 - 이산화탄소 - 아르곤
3
산소 - 질소 - 아르곤 - 이산화탄소
4
산소 - 질소 - 이산화탄소 - 아르곤
해설
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7[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
조파항력(wave drag)에 대한 설명으로 가장 관계가 먼 것은?
1
일반적으로 아음속 흐름에서도 존재한다
2
초음속 흐름에서 충격파로 인하여 발생되는 항력이다.
3
날개골의 받음각, 캠버선의 모양 그리고 길이에 대한 두께의 비에 따라 결정된다.
4
조파항력을 최소로 하기 위해서는 초음속 날개골의 앞전을 뾰족하게 하고 두께는 얇게 해야 한다.
해설
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8[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
헬리곱터에서 균형(Trim)을 이루었다는 의미를 가장 옳게 설명한 것은?
1
직교하는 2개의 축에 대하여 힘의 합이 “0”이 되는 것
2
직교하는 2개의 축에 대하여 힘과 모멘트의 합이 각각 “1”이 되는 것
3
직교하는 3개의 축에 대하여 힘과 모멘트의 합이 각각 “0”이 되는 것
4
직교하는 3개의 축에 대하여 모든 방향의 힘의 합이 “1”이 되는 것
해설
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9[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
캠버란 비행기 날개에서 무엇을 의미하는가?
1
시위선과 최대 캠버선까지의 길이
2
시위선에서 평균 캠버선까지의 길이
3
평균 캠버선과 날개 윗면까지의 길이
4
평균 캠버선과 최대 캠버선까지의 길이
해설
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10[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
베르누이 정리로 설명할 수 없는 것은?
1
피토관을 이용한 유속 측정원리
2
유체 중 날개에서의 양력 발생원리
3
관의 면적에 따른 속도와 압력의 관계
4
유체흐름 중 물체주변의 난류 유동원리
해설
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11[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
실용적으로 제한된 곡예비행에만 적합한 항공기의 감항류로 옳은 것은?
1
T류
2
A류
3
N류
4
U류
해설
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12[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
다음 중 비행기의 방향안정성 향상과 가장 관계가 없는 것은?
1
도살핀
2
날개의 쳐든각
3
수직 안정판
4
날개의 뒷젖힘각
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13[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
비행기가 항력을 이기고 전진하는데 필요한 마력을 무엇이라 하는가?
1
이용마력
2
여유마력
3
필요마력
4
제동마력
해설
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14[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
압력의 변화에 관계없이 밀도가 일정한 유체를 무엇이라 하는가?
1
항밀도 유체
2
점성 유체
3
비점성 유체
4
비압축성 유체
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15[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
옆놀이 모멘트(Rolling moment)란 무엇인가?
1
비행기의 전후축(세로축;Longitudinal axis)을 중심으로 날개를 내리거나 올리는데 관련된 모멘트이다.
2
비행기의 수직축(Vertical axis)을 중심으로 비행기의 진행 방향을 변경하는데 관련된 모멘트이다.
3
비행기의 좌우축(가로축;Lateral axis)을 중심으로 기수를 내리거나 올리는데 관련된 모멘트이다.
4
동체의 비틀림 모멘트(Twsting moment)를 말한다.
해설
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16[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
Which term means 0.001A?
1
1
2
1mA
3
1kA
4
1nA
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17[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
다음 중 접지된 페인팅 대상물과 페인팅 기구간에 고전압을 인가하여 페인팅 하는 기법은?
1
정전 페인팅
2
스프레이(Spray) 페인팅
3
터치 업(Touch up) 페인팅
4
에어레스 스프레이(Airless spray) 페인팅
해설
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18[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
실린더 게이지 측정작업시 안전 및 유의사항으로 틀린 것은?
1
실린더 게이지로 측정할 때는 특히 실린더 중심선의 손잡이 부분을 평행하게 유지해야 한다.
2
측정하고자 하는 실린더의 안지름 크기를 대략적으로 파악하여, 이에 적정한 측정자를 선택해야 한다.
3
측정자를 실린더 게이지에 고정시킬 때 느슨하게 죄어 측정자의 파손을 방지한다.
4
측정기구를 사용할 때는 무리한 힘을 주어서는 안된다.
해설
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19[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
다음 중 항공기 운항정비에 속하지 않는 것은?
1
항공기 기체 오버홀
2
항공기의 비행 전 점검
3
항공기 기체의 A점검
4
항공기의 비행 후 점검
해설
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20[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
형광침투 검사에서 현상제를 사용하는 주된 목적은?
1
표면을 건조시키기 위해
2
유화제의 잔량을 흡수하기 위해
3
침투제의 침투능력을 향상시키기 위해
4
결함속에 침투된 침투제를 빨아내어 결함을 나타내기 위해
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21[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
항공정비도서 기술자료의 번호 “12 - 34 - 56”중 “12” 가 의미하는 것은?
1
유닛(Unit)
2
서브젝트(Subject)
3
계통(System)
4
서브계통(Sub-system)
해설
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22[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
다음 영문에서 밑줄친 부분의 의미로 가장 옳은 것은?
1
표면
2
내면
3
손상
4
윤활
해설
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23[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
원통 모양의 물건을 표면에 손상을 주지 않고 돌리기 위해 사용되는 공구의 명칭은?
1
벨트(Belt)렌치
2
크로우 풋(Crow foot)
3
브레이킹 바(Breaking bar)
4
유니버셜 조인트(Universal joint)
해설
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24[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
화학적으로 알루미늄 합금의 표면에 0.00001~0.00005 인치의 크로메이트 처리를 하여 내식성과 도장 작업의 접착 효과를 증진시키기 위한 부식 방지 처리 작업은?
1
양극 산화 처리
2
크롬산 처리
3
인산염 피막 처리
4
알로다인 처리
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25[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
안절 결선 와이어의 재료로 사용되지 않는 것은?
1
모넬
2
고탄소강
3
인코넬
4
알루미늄합금
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26[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
강풍이 부는 기상상태에서 항공기를 계류시킬 경우 주의사항으로 틀린 것은?
1
모든 바퀴에 굄목을 끼운다
2
항공기를 바람방향으로 주기 시킨다
3
항공기 무게를 증가시키는 것이 좋다.
4
항공기를 계류밧줄이나 케이블을 이용하여 다른 항공기와 단단히 연결한다.
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27[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
토크렌치를 이용하여 정확한 토크로 조이기 위한 방법으로 옳은 것은?
1
나사산에 기름을 바르고 조인다.
2
보통 너트쪽에 조임을 원칙으로 한다.
3
지시서에 규정된 조임값에 상관없이 조인다.
4
연장공구를 사용시 토크값의 조절은 필요하지 않다.
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28[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
계기계통의 배관을 식별하기 위하여 일정한 간격을 두고 색깔로 구분된 테이프를 감아두는데, 이 때 노란색은 어떤 계통의 배관을 나태는가?
1
윤활계통
2
압축공기계통
3
연료계통
4
화재방지계통
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29[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
다음 중 어떤 물체의 충돌에 의해 표면에 생기는 둥근 모양의 홈이나 움푹 패인 홈을 표현하는 손상용어는?
1
덴트(Dent)
2
닉크(Nicked)
3
벤트(Bent)
4
쉐어(Sheared)
해설
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30[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
다음과 같은 너트의 식별표기에서 나사산의 방향을 의미하는 것은?
1
AN
2
310
3
D
4
R
해설
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31[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
항공기의 지상취급시 작업자가 취하여 할 안전사항으로 적절하지 않은 것은?
1
작업시 반드시 규정과 절차를 준수해야 한다.
2
작업시 보호 장구가 필요할 대에는 반드시 보호 장구를 착용해야 한다.
3
작업장 및 주위 환경보다는 자기가 하고 있는 작업에만 몰두한다.
4
작업장의 상태를 청결히 하고 정리, 정돈하여 사고의 잠재 요인을 제거하도록 노력한다.
해설
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32[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
항공기 정비의 목적 중 쾌적성에 대한 설명으로 옳은 것은?
1
승객에게 만족과 신뢰감을 주기 위해 안전상태를 최대한 유지하는 것
2
승객에게 만족과 신뢰감을 주기 위해 청결과 미관상태를 최대한 유지하는 것
3
승객에게 만족과 신뢰감을 주기 위한 효율적 정비작업의 서비스
4
승객이 필요한 시간에 항공기를 이용할 수 있도록 항공기를 정비하는 것
해설
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33[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
포말 소화기에 대한 설명으로 틀린 것은?
1
사용 후 재충전 한다.
2
B급 및 C급 화재 진화시 사용한다.
3
소화 작용제 방출시 산소를 공급한다.
4
알코올, 아세톤 화재에는 사용을 금한다.
해설
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34[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
항공기 구조부분 손상 수리 시 기본적으로 고려해야 할 사항으로 가장 거리가 먼 것은?
1
본래의 윤곽 유지
2
도색의 보호
3
본래의 강도 유지
4
부식에 대한 보호
해설
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35[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
스냅링(Snap ring)을 축 위의 홈에 맞도록 벌려주기 위하여 제작된 공구는?
1
롱노즈 플라이어(Longnose plier)
2
커넥터 플라이어(Connector plier)
3
인터널 링 플라이어(Internal plier)
4
익스터널 링 플라이어(External plier)
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36[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
한계하중 배수가 4.4인 실용기(U)의 전체 무게가 2000kgf 일 때 최대설계 하중은 몇 kgf 인가?
1
3000
2
6000
3
10000
4
13200
해설
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37[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
항공기 위치표시 방식 중 동체 수위선을 나타내는 것은?
1
BBL
2
BWL
3
FS
4
WS
해설
BWL(Body Water Line)은 동체 수위선이다. 기준면에서 수직(높이) 방향으로 잰 거리를 나타낸다. BBL은 동체 버턱선, FS는 동체 스테이션, WS는 날개 스테이션이다.
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38[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
도면관련문서인 적용목록에 기록되는 내용이 아닌 것은?
1
부품번호
2
조립도해목록
3
항공기 모델
4
일렬번호 및 개정부호
해설
적용목록(Applicability List)은 도면관련문서로서 특정 항공기에 적용되는 부품과 그 사양을 관리하는 문서다. 적용목록에 기록되는 내용은 부품번호, 항공기 모델, 일련번호 및 개정부호 등 부품의 식별과 항공기 모델별 적용 현황을 추적하기 위한 정보들이다. 반면 조립도해목록은 조립도와 관련된 도면 목록을 나타내는 별도의 문서로서, 적용목록의 기록 내용이 아니다.
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39[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
기둥에서 축 압축력에 의하여 굽힘이 되어 파괴되는 현상을 무엇이라 하는가?
1
좌굴
2
크리프
3
피로
4
응력집중
해설
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40[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
[보기]의 조건을 모두 충족하는 회전날개 항공기는?
1
자이로플레인
2
헬리콥터
3
전환식 항공기
4
글라이더
해설
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41[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
니켈계 합금인 제품을 철제 볼트를 사용해서 조립하였더니 철제 볼트가 심하게 부식되었다면 이에 속하는 부식의 종류는?
1
표면 부식
2
입자 부식
3
이질 금속 간 부식
4
응력 부식
해설
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42[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
항공기 도면의 종류에 대한 설명으로 틀린 것은?
1
설계배치도면은 생산도면의 기본이 될 수 있는 개력적인 배치 도면이다.
2
조립도면은 조립체를 항공기에 장착하는데 필요한 정보를 담고 있는 도면이다.
3
기본 배치도면은 항공기 부품의 기본 윤곽과 형상을 정의하는 종합적인 도면이다.
4
실물 모형도면은 실물 크기의 모형을 제작할 수 있도록 상세한 정보를 포함하고 있는 도면이다.
해설
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43[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
지상진동시험에 관계된 용어에 대한 설명으로 틀린 것은?
1
진동할 때 변위의 폭을 진폭이라 한다.
2
구조재료와 같은 탄성 재료는 외부의 하중과는 상관없이 고유한 진동수를 가지고 있다.
3
진폭의 최대값과 최소값이 교대로 한번씩 나타나는 구간을 1사이클(cycle)이라 한다.
4
외부 하중의 진동수가 고유진동수보다 클 때를 공진 이라 한다.
해설
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44[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
항공기 구조부재의 표면에 평행하게 작용하거나, 접선 방향으로 작용하는 응력을 무엇이라 하는가?
1
전단응력
2
굽힘응력
3
집중응력
4
분포응력
해설
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45[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
중량비로 볼 때 항공기 기체 구조재로서 가장 많이 사용되는 금속은?
1
플라스틱
2
철강 재료
3
알루미늄 합금
4
티탄 합금
해설
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46[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
헬리곱터의 착륙장치 중 휠 기어형에 비해 스키드 기어(Skid gear)형의 특징으로 가장 거리가 먼 것은?
1
구조가 간단하다.
2
정비가 용이하다.
3
지상운전과 취급에 불리하다.
4
대형 헬리곱터에 주로 사용된다.
해설
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47[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
헬리콥터의 테일붐에 대한 설명으로 틀린 것은?
1
이구조는 알루미늄합금과 마그네슘합금으로 만들어진다.
2
꼬리회전날개의 구동축은 테일붐 위쪽에 베어링으로 장착되어 덮개로 보호해 주고 있다.
3
안정판은 수평안정판과 수직안정판으로 구성되며 허니콤으로 되어 있다.
4
수평안정판은 테일붐 좌 · 우측에 각각 따로 설치한다.
해설
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48[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
헬리곱터의 로터 헤드에서 발생하는 추력하중(Thrust load)에 적합한 베어링의 형식은?
1
볼 베어링(Ball bearing)
2
평면 베어링(Plain bearing)
3
롤러 베어링(Roller bearing)
4
직선 롤러 베어링(Straight roller bearing)
해설
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49[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
다음 중 날개에 장착되는 1차 조종장치는?
1
방향키(Rudder)
2
승강키(Elevator)
3
도움날개(Aileron)
4
앞전날개(Leading edge flap)
해설
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50[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
헬리콥터의 공회전(Free wheel)클러치에 대한 설명으로 틀린 것은?
1
오버러닝 클러치라고도 한다.
2
롤러형과 스프래그형이 있다.
3
기관의 회전이 주 회전 날개보다 빠를때 공회전 클러치가 분리된다.
4
다발헬리콥터의 작동되지 않는 기관을 회전날개와 분리하도록 한다.
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51[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
길이가 L 이고 선팽창계수가 α 인 구조재에 t ℃ 만큼 온도를 증가시켰다면 온도의 변화에 의해 늘어난 부재의 길이를 구하는 식은?
1
αxLxT
2
α(Lxt)2
3
α2xLxT
4
(αxL)/t
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52[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
항공기의 착륙장치 종류에 속하지 않는 것은?
1
테일형
2
플로트형
3
스키형
4
타이어 바퀴형
해설
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53[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
동체와 수직꼬리 날개 앞부분이 만나는 곳에 항공기의 방 향안정성을 주기위한 구성품은?
1
도살핀
2
탭
3
카울링
4
스포일러
해설
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54[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
조종용 케이블에서 와이어나 스트랜드가 굽어져 영구 변형되어 있는 상태를 무엇이라 하는가?
1
버디 케이지(Bird cage)
2
킹크 케이블(Kink cable)
3
와이어 절단(Broken wire)
4
와이어 부식(Corrosin wire)
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55[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
허니컴 구조(Honeycomb structure)에서 외피 (Skin)가 들떠 있거나, 떨어지는 현상을 점검하는 가장 간단한 방법은?
1
치수검사
2
촉각에 의한 검사
3
코인(Coin) 검사
4
확대경에 의한 검사
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56[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
SAE 4130에서 “30"에 대한 설명으로 옳은 것은?
1
C 를 30% 포함한다.
2
C 를 0.3% 포함한다.
3
Ni 를 30% 포함한다.
4
Ni 를 0.3% 포함한다.
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57[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
열가소성 수지 중 유압 백업링(Backup Ring), 호스(Hose), 패킹(Packing), 전선피복(Coating)등에 사용되는 수지는?
1
아크릴수지
2
염화비닐수지
3
폴리에틸렌수지
4
테프론(Teflon)
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58[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
알루미늄합금 2024-H2에서 H2가 의미하는 것은?
1
뜨임(Tempering)을 했다.
2
가공경화 후 풀림을 했다.
3
담금질을 한 후 인공시효경화 했다.
4
용액내 열처리해서 6% 정도 연화시키기 위하여 냉간가공 했다.
해설
H2는 가공경화 후 부분 연화(풀림)를 의미하며, 일반적으로 약 50% 정도 응력을 제거한 상태를 지칭한다.
알루미늄합금의 열처리 및 가공 상태 표기에서 H는 가공경화(strain hardening) 상태를 나타내며, H 다음의 숫자는 연화 정도를 의미한다.
2024 합금은 2xxx 계열(Al-Cu 계)로 석출경화형 합금이지만, H2 표기가 붙으면 열처리(T 처리) 없이 순수 가공경화와 풀림만 적용된 상태이므로, "가공경화 후 풀림을 했다"가 정확한 설명이다.
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59[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
높은 인장 강도와 유연성을 가지고 있으며, 비중이 작기 때문에 높은 응력과 진동을 받는 항공기의 부품에 가장 이상적이고 노란색 천으로 구성된 강화 섬유는?
1
유리 섬유
2
탄소 섬유
3
아라미드 섬유
4
보론 섬유
해설
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60[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
항공기 기관 및 기관의 장착 구조에 대한 설명으로 옳은 것은?
1
기관의 무게를 지지하는 구조물은 기관 마운트이고, 기관의 추력을 기체에 전달하는 것은 나셀이다.
2
기관의; 무게를 지지하는 구조물은 나셀이고, 기관의 추력을 기체에 전달하는 것은 기관 마운트이다.
3
날개 하부에 파이론을 이용하여 기관을 장착 할 경우 공기 역학적 성능 저하 없이 부수적인 구조물이 필요하지 않아서 무게를 경감 시킬 수 있다.
4
기관 장탈시 연료계통, 유압계통의 라인, 전기계통, 조절기구(Control linkage) 및 기관 마운트 등도 쉽고 신속하게 분리 할 수 있도록 설계된 기관을 QEC(Quick engine change)기관이라 한다.
해설
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