[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차 기출문제 해설 페이지

[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
    1[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
    비행기의 중량이 2650kgf, 날개의 면적이 80m2, 지상에서의 실속속도가 47.2㎧ 일 대 이비행기의 최대 양력계수는 약 얼마인가? (단, 공기밀도는 0.125kgf·s2/m4 이다.)
    1
    0.04
    2
    0.14
    3
    0.24
    4
    0.34
    해설
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    2[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
    다음 중 회전날개의 추력을 구하는 방법은?
    1
    와류 이론
    2
    깃 요소 이론
    3
    운동량 이론
    4
    파스칼의 원리
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    3[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
    실속속도를 작게 하기 위한 방법으로 옳은 것은?
    1
    하중을 크게 한다.
    2
    날개면적을 크게 한다.
    3
    공기의 밀도는 작게 한다.
    4
    최대항력계수를 크게 한다.
    해설
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    4[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
    단일 회전날개 헬리콥터의 양력과 추력에 관하여 옳은 것은?
    1
    양력은 주회전 날개에 의하여 발생되며, 추력은 꼬리 회전날개에 의하여 발생된다.
    2
    양력은 꼬리 회전 날개에 의하여 발생되며, 추력은 주 회전날개에 의하여 발생된다.
    3
    양력은 주 회전 날개와 꼬리 회전날개, 그리고 추력은 꼬리 회전 날개에 의하여 발생된다.
    4
    양력과 추력 모두가 주 회전날개에 의하여 발생된다.
    해설
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    5[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
    비행기가 정적중립(Static neutral)인 상태일 때를 가장 옳게 설명한 것은?
    1
    받음각이 변화된 후 원래의 평형상태로 돌아간다.
    2
    조종에 대해 과도하게 민감하며, 교란을 받게 되면 평형상태로 되돌아오지 않는다.
    3
    비행기의 자세와 속도를 변화시켜 평형을 유지시킨다.
    4
    반대 방향으로의 조종력이 작용되면 원래의 평형상태로 되돌아 간다.
    해설
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    6[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
    대류권을 이루고 있는 공기의 구성성분을 구성비에 따라 큰 것부터 순서대로 옳게 나열한 것은?
    1
    질소 - 산소 - 아르곤 - 이산화탄소
    2
    질소 - 산소 - 이산화탄소 - 아르곤
    3
    산소 - 질소 - 아르곤 - 이산화탄소
    4
    산소 - 질소 - 이산화탄소 - 아르곤
    해설
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    7[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
    조파항력(wave drag)에 대한 설명으로 가장 관계가 먼 것은?
    1
    일반적으로 아음속 흐름에서도 존재한다
    2
    초음속 흐름에서 충격파로 인하여 발생되는 항력이다.
    3
    날개골의 받음각, 캠버선의 모양 그리고 길이에 대한 두께의 비에 따라 결정된다.
    4
    조파항력을 최소로 하기 위해서는 초음속 날개골의 앞전을 뾰족하게 하고 두께는 얇게 해야 한다.
    해설
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    8[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
    헬리곱터에서 균형(Trim)을 이루었다는 의미를 가장 옳게 설명한 것은?
    1
    직교하는 2개의 축에 대하여 힘의 합이 “0”이 되는 것
    2
    직교하는 2개의 축에 대하여 힘과 모멘트의 합이 각각 “1”이 되는 것
    3
    직교하는 3개의 축에 대하여 힘과 모멘트의 합이 각각 “0”이 되는 것
    4
    직교하는 3개의 축에 대하여 모든 방향의 힘의 합이 “1”이 되는 것
    해설
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    9[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
    캠버란 비행기 날개에서 무엇을 의미하는가?
    1
    시위선과 최대 캠버선까지의 길이
    2
    시위선에서 평균 캠버선까지의 길이
    3
    평균 캠버선과 날개 윗면까지의 길이
    4
    평균 캠버선과 최대 캠버선까지의 길이
    해설
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    10[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
    베르누이 정리로 설명할 수 없는 것은?
    1
    피토관을 이용한 유속 측정원리
    2
    유체 중 날개에서의 양력 발생원리
    3
    관의 면적에 따른 속도와 압력의 관계
    4
    유체흐름 중 물체주변의 난류 유동원리
    해설
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    11[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
    실용적으로 제한된 곡예비행에만 적합한 항공기의 감항류로 옳은 것은?
    1
    T류
    2
    A류
    3
    N류
    4
    U류
    해설
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    12[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
    다음 중 비행기의 방향안정성 향상과 가장 관계가 없는 것은?
    1
    도살핀
    2
    날개의 쳐든각
    3
    수직 안정판
    4
    날개의 뒷젖힘각
    해설
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    13[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
    비행기가 항력을 이기고 전진하는데 필요한 마력을 무엇이라 하는가?
    1
    이용마력
    2
    여유마력
    3
    필요마력
    4
    제동마력
    해설
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    14[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
    압력의 변화에 관계없이 밀도가 일정한 유체를 무엇이라 하는가?
    1
    항밀도 유체
    2
    점성 유체
    3
    비점성 유체
    4
    비압축성 유체
    해설
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    15[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
    옆놀이 모멘트(Rolling moment)란 무엇인가?
    1
    비행기의 전후축(세로축;Longitudinal axis)을 중심으로 날개를 내리거나 올리는데 관련된 모멘트이다.
    2
    비행기의 수직축(Vertical axis)을 중심으로 비행기의 진행 방향을 변경하는데 관련된 모멘트이다.
    3
    비행기의 좌우축(가로축;Lateral axis)을 중심으로 기수를 내리거나 올리는데 관련된 모멘트이다.
    4
    동체의 비틀림 모멘트(Twsting moment)를 말한다.
    해설
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    16[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
    Which term means 0.001A?
    1
    1
    2
    1mA
    3
    1kA
    4
    1nA
    해설
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    17[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
    다음 중 접지된 페인팅 대상물과 페인팅 기구간에 고전압을 인가하여 페인팅 하는 기법은?
    1
    정전 페인팅
    2
    스프레이(Spray) 페인팅
    3
    터치 업(Touch up) 페인팅
    4
    에어레스 스프레이(Airless spray) 페인팅
    해설
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    18[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
    실린더 게이지 측정작업시 안전 및 유의사항으로 틀린 것은?
    1
    실린더 게이지로 측정할 때는 특히 실린더 중심선의 손잡이 부분을 평행하게 유지해야 한다.
    2
    측정하고자 하는 실린더의 안지름 크기를 대략적으로 파악하여, 이에 적정한 측정자를 선택해야 한다.
    3
    측정자를 실린더 게이지에 고정시킬 때 느슨하게 죄어 측정자의 파손을 방지한다.
    4
    측정기구를 사용할 때는 무리한 힘을 주어서는 안된다.
    해설
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    19[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
    다음 중 항공기 운항정비에 속하지 않는 것은?
    1
    항공기 기체 오버홀
    2
    항공기의 비행 전 점검
    3
    항공기 기체의 A점검
    4
    항공기의 비행 후 점검
    해설
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    20[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
    형광침투 검사에서 현상제를 사용하는 주된 목적은?
    1
    표면을 건조시키기 위해
    2
    유화제의 잔량을 흡수하기 위해
    3
    침투제의 침투능력을 향상시키기 위해
    4
    결함속에 침투된 침투제를 빨아내어 결함을 나타내기 위해
    해설
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    21[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
    항공정비도서 기술자료의 번호 “12 - 34 - 56”중 “12” 가 의미하는 것은?
    1
    유닛(Unit)
    2
    서브젝트(Subject)
    3
    계통(System)
    4
    서브계통(Sub-system)
    해설
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    22[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
    다음 영문에서 밑줄친 부분의 의미로 가장 옳은 것은?
    문제 이미지
    1
    표면
    2
    내면
    3
    손상
    4
    윤활
    해설
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    23[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
    원통 모양의 물건을 표면에 손상을 주지 않고 돌리기 위해 사용되는 공구의 명칭은?
    1
    벨트(Belt)렌치
    2
    크로우 풋(Crow foot)
    3
    브레이킹 바(Breaking bar)
    4
    유니버셜 조인트(Universal joint)
    해설
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    24[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
    화학적으로 알루미늄 합금의 표면에 0.00001~0.00005 인치의 크로메이트 처리를 하여 내식성과 도장 작업의 접착 효과를 증진시키기 위한 부식 방지 처리 작업은?
    1
    양극 산화 처리
    2
    크롬산 처리
    3
    인산염 피막 처리
    4
    알로다인 처리
    해설
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    25[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
    안절 결선 와이어의 재료로 사용되지 않는 것은?
    1
    모넬
    2
    고탄소강
    3
    인코넬
    4
    알루미늄합금
    해설
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    26[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
    강풍이 부는 기상상태에서 항공기를 계류시킬 경우 주의사항으로 틀린 것은?
    1
    모든 바퀴에 굄목을 끼운다
    2
    항공기를 바람방향으로 주기 시킨다
    3
    항공기 무게를 증가시키는 것이 좋다.
    4
    항공기를 계류밧줄이나 케이블을 이용하여 다른 항공기와 단단히 연결한다.
    해설
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    27[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
    토크렌치를 이용하여 정확한 토크로 조이기 위한 방법으로 옳은 것은?
    1
    나사산에 기름을 바르고 조인다.
    2
    보통 너트쪽에 조임을 원칙으로 한다.
    3
    지시서에 규정된 조임값에 상관없이 조인다.
    4
    연장공구를 사용시 토크값의 조절은 필요하지 않다.
    해설
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    28[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
    계기계통의 배관을 식별하기 위하여 일정한 간격을 두고 색깔로 구분된 테이프를 감아두는데, 이 때 노란색은 어떤 계통의 배관을 나태는가?
    1
    윤활계통
    2
    압축공기계통
    3
    연료계통
    4
    화재방지계통
    해설
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    29[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
    다음 중 어떤 물체의 충돌에 의해 표면에 생기는 둥근 모양의 홈이나 움푹 패인 홈을 표현하는 손상용어는?
    1
    덴트(Dent)
    2
    닉크(Nicked)
    3
    벤트(Bent)
    4
    쉐어(Sheared)
    해설
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    30[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
    다음과 같은 너트의 식별표기에서 나사산의 방향을 의미하는 것은?
    1
    AN
    2
    310
    3
    D
    4
    R
    해설
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    31[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
    항공기의 지상취급시 작업자가 취하여 할 안전사항으로 적절하지 않은 것은?
    1
    작업시 반드시 규정과 절차를 준수해야 한다.
    2
    작업시 보호 장구가 필요할 대에는 반드시 보호 장구를 착용해야 한다.
    3
    작업장 및 주위 환경보다는 자기가 하고 있는 작업에만 몰두한다.
    4
    작업장의 상태를 청결히 하고 정리, 정돈하여 사고의 잠재 요인을 제거하도록 노력한다.
    해설
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    32[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
    항공기 정비의 목적 중 쾌적성에 대한 설명으로 옳은 것은?
    1
    승객에게 만족과 신뢰감을 주기 위해 안전상태를 최대한 유지하는 것
    2
    승객에게 만족과 신뢰감을 주기 위해 청결과 미관상태를 최대한 유지하는 것
    3
    승객에게 만족과 신뢰감을 주기 위한 효율적 정비작업의 서비스
    4
    승객이 필요한 시간에 항공기를 이용할 수 있도록 항공기를 정비하는 것
    해설
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    33[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
    포말 소화기에 대한 설명으로 틀린 것은?
    1
    사용 후 재충전 한다.
    2
    B급 및 C급 화재 진화시 사용한다.
    3
    소화 작용제 방출시 산소를 공급한다.
    4
    알코올, 아세톤 화재에는 사용을 금한다.
    해설
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    34[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
    항공기 구조부분 손상 수리 시 기본적으로 고려해야 할 사항으로 가장 거리가 먼 것은?
    1
    본래의 윤곽 유지
    2
    도색의 보호
    3
    본래의 강도 유지
    4
    부식에 대한 보호
    해설
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    35[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
    스냅링(Snap ring)을 축 위의 홈에 맞도록 벌려주기 위하여 제작된 공구는?
    1
    롱노즈 플라이어(Longnose plier)
    2
    커넥터 플라이어(Connector plier)
    3
    인터널 링 플라이어(Internal plier)
    4
    익스터널 링 플라이어(External plier)
    해설
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    36[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
    한계하중 배수가 4.4인 실용기(U)의 전체 무게가 2000kgf 일 때 최대설계 하중은 몇 kgf 인가?
    1
    3000
    2
    6000
    3
    10000
    4
    13200
    해설
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    37[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
    항공기 위치표시 방식 중 동체 수위선을 나타내는 것은?
    1
    BBL
    2
    BWL
    3
    FS
    4
    WS
    해설
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    38[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
    도면관련문서인 적용목록에 기록되는 내용이 아닌 것은?
    1
    부품번호
    2
    조립도해목록
    3
    항공기 모델
    4
    일렬번호 및 개정부호
    해설
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    39[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
    기둥에서 축 압축력에 의하여 굽힘이 되어 파괴되는 현상을 무엇이라 하는가?
    1
    좌굴
    2
    크리프
    3
    피로
    4
    응력집중
    해설
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    40[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
    [보기]의 조건을 모두 충족하는 회전날개 항공기는?
    문제 이미지
    1
    자이로플레인
    2
    헬리콥터
    3
    전환식 항공기
    4
    글라이더
    해설
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    41[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
    니켈계 합금인 제품을 철제 볼트를 사용해서 조립하였더니 철제 볼트가 심하게 부식되었다면 이에 속하는 부식의 종류는?
    1
    표면 부식
    2
    입자 부식
    3
    이질 금속 간 부식
    4
    응력 부식
    해설
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    42[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
    항공기 도면의 종류에 대한 설명으로 틀린 것은?
    1
    설계배치도면은 생산도면의 기본이 될 수 있는 개력적인 배치 도면이다.
    2
    조립도면은 조립체를 항공기에 장착하는데 필요한 정보를 담고 있는 도면이다.
    3
    기본 배치도면은 항공기 부품의 기본 윤곽과 형상을 정의하는 종합적인 도면이다.
    4
    실물 모형도면은 실물 크기의 모형을 제작할 수 있도록 상세한 정보를 포함하고 있는 도면이다.
    해설
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    43[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
    지상진동시험에 관계된 용어에 대한 설명으로 틀린 것은?
    1
    진동할 때 변위의 폭을 진폭이라 한다.
    2
    구조재료와 같은 탄성 재료는 외부의 하중과는 상관없이 고유한 진동수를 가지고 있다.
    3
    진폭의 최대값과 최소값이 교대로 한번씩 나타나는 구간을 1사이클(cycle)이라 한다.
    4
    외부 하중의 진동수가 고유진동수보다 클 때를 공진 이라 한다.
    해설
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    44[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
    항공기 구조부재의 표면에 평행하게 작용하거나, 접선 방향으로 작용하는 응력을 무엇이라 하는가?
    1
    전단응력
    2
    굽힘응력
    3
    집중응력
    4
    분포응력
    해설
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    45[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
    중량비로 볼 때 항공기 기체 구조재로서 가장 많이 사용되는 금속은?
    1
    플라스틱
    2
    철강 재료
    3
    알루미늄 합금
    4
    티탄 합금
    해설
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    46[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
    헬리곱터의 착륙장치 중 휠 기어형에 비해 스키드 기어(Skid gear)형의 특징으로 가장 거리가 먼 것은?
    1
    구조가 간단하다.
    2
    정비가 용이하다.
    3
    지상운전과 취급에 불리하다.
    4
    대형 헬리곱터에 주로 사용된다.
    해설
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    47[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
    헬리콥터의 테일붐에 대한 설명으로 틀린 것은?
    1
    이구조는 알루미늄합금과 마그네슘합금으로 만들어진다.
    2
    꼬리회전날개의 구동축은 테일붐 위쪽에 베어링으로 장착되어 덮개로 보호해 주고 있다.
    3
    안정판은 수평안정판과 수직안정판으로 구성되며 허니콤으로 되어 있다.
    4
    수평안정판은 테일붐 좌 · 우측에 각각 따로 설치한다.
    해설
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    48[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
    헬리곱터의 로터 헤드에서 발생하는 추력하중(Thrust load)에 적합한 베어링의 형식은?
    1
    볼 베어링(Ball bearing)
    2
    평면 베어링(Plain bearing)
    3
    롤러 베어링(Roller bearing)
    4
    직선 롤러 베어링(Straight roller bearing)
    해설
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    49[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
    다음 중 날개에 장착되는 1차 조종장치는?
    1
    방향키(Rudder)
    2
    승강키(Elevator)
    3
    도움날개(Aileron)
    4
    앞전날개(Leading edge flap)
    해설
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    50[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
    헬리콥터의 공회전(Free wheel)클러치에 대한 설명으로 틀린 것은?
    1
    오버러닝 클러치라고도 한다.
    2
    롤러형과 스프래그형이 있다.
    3
    기관의 회전이 주 회전 날개보다 빠를때 공회전 클러치가 분리된다.
    4
    다발헬리콥터의 작동되지 않는 기관을 회전날개와 분리하도록 한다.
    해설
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    51[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
    길이가 L 이고 선팽창계수가 α 인 구조재에 t ℃ 만큼 온도를 증가시켰다면 온도의 변화에 의해 늘어난 부재의 길이를 구하는 식은?
    1
    αxLxT
    2
    α(Lxt)2
    3
    α2xLxT
    4
    (αxL)/t
    해설
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    52[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
    항공기의 착륙장치 종류에 속하지 않는 것은?
    1
    테일형
    2
    플로트형
    3
    스키형
    4
    타이어 바퀴형
    해설
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    53[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
    동체와 수직꼬리 날개 앞부분이 만나는 곳에 항공기의 방 향안정성을 주기위한 구성품은?
    1
    도살핀
    2
    3
    카울링
    4
    스포일러
    해설
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    54[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
    조종용 케이블에서 와이어나 스트랜드가 굽어져 영구 변형되어 있는 상태를 무엇이라 하는가?
    1
    버디 케이지(Bird cage)
    2
    킹크 케이블(Kink cable)
    3
    와이어 절단(Broken wire)
    4
    와이어 부식(Corrosin wire)
    해설
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    55[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
    허니컴 구조(Honeycomb structure)에서 외피 (Skin)가 들떠 있거나, 떨어지는 현상을 점검하는 가장 간단한 방법은?
    1
    치수검사
    2
    촉각에 의한 검사
    3
    코인(Coin) 검사
    4
    확대경에 의한 검사
    해설
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    56[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
    SAE 4130에서 “30"에 대한 설명으로 옳은 것은?
    1
    C 를 30% 포함한다.
    2
    C 를 0.3% 포함한다.
    3
    Ni 를 30% 포함한다.
    4
    Ni 를 0.3% 포함한다.
    해설
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    57[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
    열가소성 수지 중 유압 백업링(Backup Ring), 호스(Hose), 패킹(Packing), 전선피복(Coating)등에 사용되는 수지는?
    1
    아크릴수지
    2
    염화비닐수지
    3
    폴리에틸렌수지
    4
    테프론(Teflon)
    해설
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    58[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
    알루미늄합금 2024-H2에서 H2가 의미하는 것은?
    1
    뜨임(Tempering)을 했다.
    2
    가공경화 후 풀림을 했다.
    3
    담금질을 한 후 인공시효경화 했다.
    4
    용액내 열처리해서 6% 정도 연화시키기 위하여 냉간가공 했다.
    해설
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    59[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
    높은 인장 강도와 유연성을 가지고 있으며, 비중이 작기 때문에 높은 응력과 진동을 받는 항공기의 부품에 가장 이상적이고 노란색 천으로 구성된 강화 섬유는?
    1
    유리 섬유
    2
    탄소 섬유
    3
    아라미드 섬유
    4
    보론 섬유
    해설
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    60[항공기체정비기능사 필기] 10년 3회차
    항공기 기관 및 기관의 장착 구조에 대한 설명으로 옳은 것은?
    1
    기관의 무게를 지지하는 구조물은 기관 마운트이고, 기관의 추력을 기체에 전달하는 것은 나셀이다.
    2
    기관의; 무게를 지지하는 구조물은 나셀이고, 기관의 추력을 기체에 전달하는 것은 기관 마운트이다.
    3
    날개 하부에 파이론을 이용하여 기관을 장착 할 경우 공기 역학적 성능 저하 없이 부수적인 구조물이 필요하지 않아서 무게를 경감 시킬 수 있다.
    4
    기관 장탈시 연료계통, 유압계통의 라인, 전기계통, 조절기구(Control linkage) 및 기관 마운트 등도 쉽고 신속하게 분리 할 수 있도록 설계된 기관을 QEC(Quick engine change)기관이라 한다.
    해설
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