[항공기체정비기능사 필기] 12년 3회차 기출문제 정답·해설 페이지

[항공기체정비기능사 필기] 12년 3회차
    1[항공기체정비기능사 필기] 12년 3회차
    헬리콥터 깃의 받음각(Angle of attack)이란?
    1
    깃의 시위선과 상대풍이 이루는 각도
    2
    깃의 시위선과 회전면이 이루는 각도
    3
    기준면과 상대풍이 이루는 각도
    4
    회전면과 회전축이 이루는 각도
    해설
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    2[항공기체정비기능사 필기] 12년 3회차
    대기권에서 가장 위쪽에 위치하며 전리층 등이 있어 전파를 반사하는 작용을 하여 통신에 영향을 미치는 층은?
    1
    열권
    2
    중간권
    3
    성층권
    4
    대류권
    해설
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    3[항공기체정비기능사 필기] 12년 3회차
    다음 중 공기에서 움직이는 물체에 작용하는 힘을 결정하는 요소가 아닌 것은 ?
    1
    물체의 모양
    2
    공기의 밀도
    3
    공기흐름 속도
    4
    물체의 재질
    해설
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    4[항공기체정비기능사 필기] 12년 3회차
    비행기의 무게가 1500kgf 이고, 여유마력이 150ps 일 때 상승률은 몇 m/s인가 ?
    1
    0.75
    2
    7.5
    3
    75
    4
    750
    해설
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    5[항공기체정비기능사 필기] 12년 3회차
    비행기 날개 주변의 공기흐름을 난류 또는 층류로 만들기 위하여 알아야 할 것은 ?
    1
    웨버수
    2
    오일러수
    3
    마하수
    4
    레이놀즈수
    해설
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    6[항공기체정비기능사 필기] 12년 3회차
    베르누이 정리에 의한 압력과 속도와의 관계를 가장 옳게 설명한 것은 ?
    1
    압력이 커지면 속도가 커진다.
    2
    압력이 커지면 속도가 작아진다.
    3
    압력이 커지면 속도가 일정해진다.
    4
    압력이 작아지면 속도가 일정해진다.
    해설
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    7[항공기체정비기능사 필기] 12년 3회차
    다음 중 부조종면(Secondary control surface)에 속하는 것은?
    1
    플랩
    2
    방향키
    3
    도움날개
    4
    승강키
    해설
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    8[항공기체정비기능사 필기] 12년 3회차
    양력계수 0.9, 가로세로비 6, 스팬효율계수 1인 날개의 유도항력 계수는 약 얼마인가?
    1
    0.034
    2
    0.043
    3
    0.054
    4
    0.061
    해설
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    9[항공기체정비기능사 필기] 12년 3회차
    활공기가 1000m 상공에서 양향비 10인 상태로 활공한다면 도달할 수 있는 수평 활공거리는 몇 m 인가?
    1
    50
    2
    1000
    3
    10000
    4
    20000
    해설
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    10[항공기체정비기능사 필기] 12년 3회차
    동점성 정의로 옳은 것은?
    1
    점성계수와 속도의 비
    2
    점성계수와 질량의 비
    3
    점성계수와 밀도의 비
    4
    점성계수와 운동에너지의 비
    해설
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    11[항공기체정비기능사 필기] 12년 3회차
    양력계수에 따른 키놀이 모멘트 계수의 변화를 나타낸 그래프에 대한 설명으로 틀린 것은?
    문제 이미지
    1
    정적 세로 안정이 안정적인 비행기이다.
    2
    키놀이 모멘트 계수가 0 일때 평형 상태이다.
    3
    받음각이 증가하면 점 A에서 점 B로 이동한다.
    4
    받음각이 증가함에 따라 키놀이 모멘트 계수는 증가한다.
    해설
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    12[항공기체정비기능사 필기] 12년 3회차
    실속 속도를 구하는 식으로 가장 옳은 것은? (단, W : 항공기 무게, S : 날개 면적, CLmax 계수, CLmin : 최소 양력 계수, p : 공기밀도 이다.)
    1
    2
    3
    4
    해설
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    13[항공기체정비기능사 필기] 12년 3회차
    프로펠러 허브(Hub) 중심에서 반지름 R [m] 만큼 떨어진 위치에서 선속도 V[m/min] 와 프로펠러 회전수 n [rpm] 의 관계로 옳은 것은?
    1
    2
    3
    4
    해설
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    14[항공기체정비기능사 필기] 12년 3회차
    헬리콥터의 회전날개 깃이 플래핑 하여 위로 올라간 경우 일어나는 현상으로 틀린 것은?
    1
    양력이 줄어든다
    2
    양력 계수가 작아진다.
    3
    회전날개의 깃이 내려온다.
    4
    유도속도가 증가하여 받음각이 커진다.
    해설
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    15[항공기체정비기능사 필기] 12년 3회차
    큰 옆미끄럼각에서 동체의 안정성을 증가시키고 수직 꼬리 날개의 유효 가로세로비를 감소시켜 실속각을 증가시키는 것은?
    1
    페더링
    2
    뒷젖힘 날개
    3
    도살 핀
    4
    앞젖힘 날개
    해설
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    16[항공기체정비기능사 필기] 12년 3회차
    토크 렌치 암의 길이가 6 in 인 토크 렌치에 0.5 in의 토크 어댑터를 직선으로 연결하여 토크의 값이 20 lb-in 되게 볼트를 조였다면 볼트에 실제로 가해지는 토크의 값은 약 몇 lb-in 인가?
    1
    15
    2
    22
    3
    32
    4
    40
    해설
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    17[항공기체정비기능사 필기] 12년 3회차
    베어링의 육안검사로 식별 가능한 결함 중에서 베어링이 미끄러지면서 접촉하는 표면의 윤활 상태가 좋지 않을때 생기며, 표면에 밀려 다른 부분에 층이 지는 형태의 결함은?
    1
    밀림(Galling)
    2
    균열(Crack)
    3
    닉킹(Nicking)
    4
    스코어링(Scoring)
    해설
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    18[항공기체정비기능사 필기] 12년 3회차
    다음 중 주물, 단조, 용접부품의 내부균열을 탐지하는데 가장 효과적인 검사 방법은?
    1
    X-Ray 검사
    2
    치수 검사
    3
    침투 탐상 검사
    4
    내시경 검사
    해설
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    19[항공기체정비기능사 필기] 12년 3회차
    항공기의 고장 수리시 필요한 도서가 아닌것은?
    1
    항공기 정비 도서
    2
    항공기 오버홀 도서
    3
    항공기 설계 도서
    4
    항공기 전기 배선 도서
    해설
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    20[항공기체정비기능사 필기] 12년 3회차
    항공기에서 사용하는 고압가스 취급시의 안전사항으로 옳은 것은?
    1
    산소는 가연성 물질이 아니어서 취급장소에 소화기의 비치는 필요치 않다.
    2
    산소를 취급하는 장비에는 유류등을 발라 산소와 직접적인 접촉을 피해야 한다.
    3
    히드라진은 증발성이 강하므로 피부에 닿아도 상관 없다.
    4
    액체산소를 취급할 때는 장갑, 압치마 및 고무장화 등을 착용 해야 한다.
    해설
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    21[항공기체정비기능사 필기] 12년 3회차
    항공기세제로 사용되는 메틸에틸케톤의 대한 설명으로 틀린 것은?
    1
    금속 세척제로도 이용된다.
    2
    솔벤트 세척제의 종류 이다.
    3
    항공기에 광범위하게 사용된다.
    4
    좁은 면적의 페인트를 벗기는 약품으로 사용된다.
    해설
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    22[항공기체정비기능사 필기] 12년 3회차
    항공기에 상용되는 그림과 같은 머리모양의 리벳 명칭은?
    문제 이미지
    1
    둥근머리
    2
    접시머리
    3
    납작머리
    4
    유니버셜머리
    해설
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    23[항공기체정비기능사 필기] 12년 3회차
    볼트머리(Bolt head)에 R의 기호가 새겨져 있는 볼트의 특징은?
    1
    내식성 볼트
    2
    정밀공차 볼트
    3
    열처리 볼트
    4
    알루미늄 합금 볼트
    해설
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    24[항공기체정비기능사 필기] 12년 3회차
    포말 소화기는 어떤 소화방법에 해당하는가?
    1
    억제소화방법
    2
    질식소화방법
    3
    빙결소화방법
    4
    희석소화방법
    해설
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    25[항공기체정비기능사 필기] 12년 3회차
    항공기 지상유도에 대한 설명으로 옳은 것은?
    1
    유도 신호원은 화재예방 소화기를 갖추어야한다.
    2
    지상유도 신호원은 한국 표준협회에서 지정한 표준 수신호에 따른다.
    3
    항공기와 유도 신호원 사이의 거리는 기종에 관계 없이 최대한 가깝게 유지한다.
    4
    유도신호원은 항공기 오른 쪽이나 왼쪽 날개 끝에서 앞쪽 방향에 위치하며, 조종사가 신호를 잘 볼 수 있는 위치여야 한다.
    해설
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    26[항공기체정비기능사 필기] 12년 3회차
    다음 중 항공기의 합금 구조물에 사용하는 방식 처리법이 아닌 것은?
    1
    양극처리
    2
    알로다인처리
    3
    인산염 피막처리
    4
    아말감 도금 처리
    해설
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    27[항공기체정비기능사 필기] 12년 3회차
    물림 턱의 간격을 쉽게 조절할 수 있어 다양한 작업이 가능하며, 물림턱이 깊어서 강력하게 잡을 수 있는 그림과 같은 공구는?
    문제 이미지
    1
    커넥터 플라이어
    2
    워터 펌프 플라이어
    3
    인터널 링 플라이어
    4
    콤비네이션 플라이어
    해설
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    28[항공기체정비기능사 필기] 12년 3회차
    인치식 버니어 캘리퍼스에 대한 설명으로 틀린 것은?
    1
    최소 측정값이 1/128in, 1/1000in 인 것이 있다.
    2
    인치식 버니어 캘리퍼스의 측정원리는 미터식 버니어캘리퍼스 원리와 다르다
    3
    최소측정값이 1/128in 인 경우 7/16in 를 8 등분 한것이다.
    4
    최소측정값이 1/1000in 인 경우 0.6in 를 25등분 한것이다.
    해설
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    29[항공기체정비기능사 필기] 12년 3회차
    항공기 전체를 들어 올리는 잭 작업에 대한 설명으로 옳은 것은?
    1
    항공기는 기수쪽을 더 높게 하여 들어 올린다.
    2
    잭 포인트는 최소한 3곳을 선정하여 작업한다.
    3
    하중이 가장 크게 작용하는 주 착륙 장치 1곳을 잭 포인트로 선정한다.
    4
    항공기를 들어올릴 때는 한사람이 동시에 잭작업을 하도록 한다.
    해설
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    30[항공기체정비기능사 필기] 12년 3회차
    일감의 표면을 보호하고 작업을 쉽게 하기 위해서 보조 바이스를 사용하는데 이러한 공구중 일감의 모서리를 가공할 때 주로 사용하는 것은?
    1
    샤핑 바이스
    2
    V 홀 바이스 조
    3
    수평 바이스
    4
    클램프 바이스 바
    해설
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    31[항공기체정비기능사 필기] 12년 3회차
    다음 영문의 내용으로 가장 옳은 것은?
    문제 이미지
    1
    정비를 할 때는 상사의 자문을 구한다.
    2
    정비를 할 때는 사람을 주의해야 한다.
    3
    정비 교범절차에 꼭 따를 필요는 없다
    4
    정비 교범절차에 따라 주의를 해야 한다.
    해설
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    32[항공기체정비기능사 필기] 12년 3회차
    정비에 관한 설명 중 틀린 것은?
    1
    항공기가 비행에 적합한 안정성 및 신뢰성의 여부를 감항성으로 나타낸다
    2
    운항으로 소비되는 액체 및 기체류의 보충을 의미하는 용어는 보급 이다.
    3
    항공기 정비는 크게 보수, 수리, 제작의 3가지로 분류 할 수 있다.
    4
    항공기 정비의 목적은 안정성, 정시성, 경제성 및 쾌적성을 유지시키는데 있다.
    해설
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    33[항공기체정비기능사 필기] 12년 3회차
    다음중 손작업에 대한 설명으로 틀린 것은?
    1
    철판에 구멍을 뚫을 때에는 일감이 회전하지 않도록 평형 클램프나 핸드 바이스로 일감을 고정시켜야 한다.
    2
    가공할 일감을 바이스의 가운데 부분에 고정할 때에는 구리판 또는 가죽 등을 사용하여 일감이 손상되지 않도록 고정한다.
    3
    줄 작업을 하는 일감의 가공 방향을 가로 방향으로 하며, 줄의 일부분을 한정하여 이용 가공한다.
    4
    나사내기 작업을 할 때에는 탭을 조금씩 가끔 반대 방향으로 회전시켜 주어야 한다.
    해설
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    34[항공기체정비기능사 필기] 12년 3회차
    그림은 리벳 건의 구조를 나타낸 것이다. A에 해당 되는 명칭은?
    문제 이미지
    1
    조절기
    2
    리벳 세트
    3
    피스톤
    4
    스로틀 밸브
    해설
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    35[항공기체정비기능사 필기] 12년 3회차
    항공기가 이륙하여 착륙을 완료하는 횟수를 뜻하는 용어로 옳은 것은?
    1
    Flight cycle
    2
    Air time
    3
    Time in service
    4
    Block time
    해설
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    36[항공기체정비기능사 필기] 12년 3회차
    AA 식별 번호 1100 알루미늄의 특성은?
    1
    망간이 함유된 알루미늄
    2
    마그네슘이 함유된 알루미늄
    3
    순도 99% 이상의 순수 알루미늄
    4
    구리 4%, 마그네슘 5% 를 첨가한 알루미늄
    해설
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    37[항공기체정비기능사 필기] 12년 3회차
    철경합금에서 스테인리스강은 18-8 강이라고도 하는데 숫자 ‘18’과 ‘8’이 의미하는 것은?
    1
    철의 강도를 의미한다.
    2
    철과 알루미늄 합금의 비율이다.
    3
    철과 탄소의 함유량 비율이다.
    4
    크롬과 니켈의 함유량 비율이다.
    해설
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    38[항공기체정비기능사 필기] 12년 3회차
    항공기의 기관 마운트에 대한 설명으로 옳은 것은?
    1
    착륙장치의 일부분이다.
    2
    착륙장치의 충격을 흡수전달하는 부분이다.
    3
    기관을 보호하고 있는 모든 기체구조물을 말한다.
    4
    기관에서 발생한 추력을 기체에 전달하는 역할을 한다.
    해설
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    39[항공기체정비기능사 필기] 12년 3회차
    금속의 표면만을 경화시킬 목적으로 수행하는 표면 경화 법은?
    1
    주조법
    2
    침탄법
    3
    뜨임법
    4
    연화법
    해설
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    40[항공기체정비기능사 필기] 12년 3회차
    그림과 같이 A지점에 힘이 직각 으로 3N 과 4N이 작용한다면 합력 F는 몇 N 인가?
    문제 이미지
    1
    3
    2
    4
    3
    5
    4
    6
    해설
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    41[항공기체정비기능사 필기] 12년 3회차
    일정한 응력을 받는 재료가 일정한 온도에서 시간이 경과함에 따라 하중이 일정하더라도 변화하는 현상을 무엇이라 하는가?
    1
    피로
    2
    크리프
    3
    좌굴
    4
    응력집중
    해설
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    42[항공기체정비기능사 필기] 12년 3회차
    허니컴 샌드위치 구조의 검사 방법으로 적절하지 않은 것은?
    1
    자력탐상검사
    2
    시각 검사
    3
    코인 검사
    4
    습기 검사
    해설
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    43[항공기체정비기능사 필기] 12년 3회차
    항공기 구조 중 하중의 일부만을 스킨이 담당하며 세로대와 가로대, 스트링어 등의 부재로 구성되어 있는 구조는?
    1
    트러스구조
    2
    모노코크구조
    3
    허니컴구조
    4
    세미모노코크구조
    해설
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    44[항공기체정비기능사 필기] 12년 3회차
    항공기를 앞에서 뒤쪽을 쳐다보며 스케치 하였다면 어떻게 표시하는가?
    1
    LOOKING INBD
    2
    LOOKING OUT
    3
    LOOKING FWD
    4
    LOOKING AFT
    해설
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    45[항공기체정비기능사 필기] 12년 3회차
    코리올리스 효과 (Coriolis effect) 에 의한 주회전 날개의 가속이나 감속 현상을 보완하기 위해 설치된 장치는?
    1
    플래핑 힌지
    2
    리드-래그 힌지
    3
    페더링 힌지
    4
    스와시 플레이트
    해설
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    46[항공기체정비기능사 필기] 12년 3회차
    금속재료와 비교하여 복합 재료를 항공기에 사용하는 주된 이유는?
    1
    무게당 강도비가 매우 높다.
    2
    기계적, 화학적 특성이 좋다.
    3
    보관이 수비고 인체에 무해하다.
    4
    전자파에 영향을 적게 받는다.
    해설
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    47[항공기체정비기능사 필기] 12년 3회차
    항공용 타이어 구조에서 비드토우 의 설명으로 옳은 것은?
    1
    비드 주위에 부가적으로 만든 고무띠
    2
    트레드 절단과 손상을 방지해주는 합성 고무 쿠션
    3
    타이어 중심에 가장 가까운 내부 비드의 끝단부분
    4
    휠 플렌지에 붙는 외부 비드의 끝부분
    해설
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    48[항공기체정비기능사 필기] 12년 3회차
    금속의 일반적인 성질 중 퍼짐성이라고 말할 수 있고, 얇은 판으로 가공할 수 있으며 판금 공작에 이용되는 금속의 성질은?
    1
    경도
    2
    전성
    3
    연성
    4
    인성
    해설
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    49[항공기체정비기능사 필기] 12년 3회차
    내유성이 우수하여 가솔린이나 윤활유와 접촉되는 부분의 원형 링(O-ring) 이나 개스킷(Gasket) 으로 널리 사용되며, NBR 이라고도 일컫는 고무는?
    1
    니트릴 고무
    2
    부틸 고무
    3
    실리콘 고무
    4
    네오프렌 고무
    해설

    니트릴 고무(NBR, Nitrile Rubber)는 아크릴로니트릴과 부타디엔의 공중합체로, 가솔린·윤활유 등 유성 물질에 대한 우수한 내유성을 가져 자동차 엔진의 O-ring과 개스킷으로 가장 널리 사용된다. 부틸 고무는 가스 배리어성이 우수하고, 실리콘 고무는 내열성, 네오프렌 고무는 내오존성이 특징이므로 유성 물질 접촉 부위에는 적합하지 않다.

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    50[항공기체정비기능사 필기] 12년 3회차
    지름 0.5in, 인장강도 3000 lb/in2 의 알루미늄 봉은 약 몇 lb 의 하중에 견딜 수 있는가?
    1
    589
    2
    1178
    3
    2112
    4
    3141
    해설

    봉의 단면적은 A=πd24=π(0.5)24≈0.1963 in2A=\frac{\pi d^2}{4}=\frac{\pi(0.5)^2}{4}\approx0.1963\ \mathrm{in^2}이고, 견딜 수 있는 하중은 P=σA=3000×0.1963≈589 lbP=\sigma A=3000\times0.1963\approx589\ \mathrm{lb}이다. 따라서 계산 결과는 약 589 lb이다.

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    51[항공기체정비기능사 필기] 12년 3회차
    다음 중 항공기기체 구조시험에 속하지 않는 것은?
    1
    풍동시험
    2
    낙하시험
    3
    피로시험
    4
    정하중 시험
    해설
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    52[항공기체정비기능사 필기] 12년 3회차
    기상상태가 나쁜 대기를 비행중인 비행기의 날개가 불규칙적으로 흔들린다면 이때 발생하는 하중은?
    1
    정하중
    2
    충격하중
    3
    반복하중
    4
    교번하중
    해설
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    53[항공기체정비기능사 필기] 12년 3회차
    헬리콥터의 동체에 발생한 회전력을 공기압력을 이용하여 상쇄 또는 조절하기 위한 테일붐 끝의 반동추진장치를 무엇이라 하는가?
    1
    노타
    2
    호버링
    3
    평형
    4
    역추력
    해설
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    54[항공기체정비기능사 필기] 12년 3회차
    기술 변경서의 기록 내용 중 처리부호 (TC : transaction code) 와 의미가 옳게 연결된 것은?
    1
    R-개정
    2
    L-연결
    3
    A-최초
    4
    C-삭감
    해설
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    55[항공기체정비기능사 필기] 12년 3회차
    다음 중 헬리콥터의 동체구조 형식이 아닌 것은?
    1
    모노코크형
    2
    트러스형
    3
    세미모노코크형
    4
    테일콘형
    해설
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    56[항공기체정비기능사 필기] 12년 3회차
    헬리콥터의 주회전날개 궤도점검 방법이 아닌 것은?
    1
    광선 반사에 의한 방법
    2
    검사 막대에 의한 방법
    3
    보어스코프를 이용한 방법
    4
    궤도 점검용 깃발에 의한 방법
    해설
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    57[항공기체정비기능사 필기] 12년 3회차
    비행기 조종간을 왼쪽으로 움직이면 기체는 어떻게 움직이는가?
    1
    상승한다.
    2
    하강한다.
    3
    왼쪽으로 선회한다.
    4
    오른쪽으로 선회한다.
    해설
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    58[항공기체정비기능사 필기] 12년 3회차
    날개의 굽힘강도를 증가시키고 비틀림 하중에 의한 좌굴을 방지하는 구성품으로 길이 방향으로 적당한 간격으로 배치되어 있는것은?
    1
    스파
    2
    스트링어
    3
    리브
    4
    벌크헤드
    해설
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    59[항공기체정비기능사 필기] 12년 3회차
    다음 중 헬리콥터의 수직 상승 비행과 관련이 없는 것은?
    1
    연료의 분출량이 증가되어 출력이 증가된다.
    2
    주 회전날개의 회전면이 전면 방향으로 기운다.
    3
    주회전날개의 모든 깃이 피치각이 동시에 증가된다.
    4
    동시 피치 레버를 들어올리는 조작을 통해 이루어진다.
    해설
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    60[항공기체정비기능사 필기] 12년 3회차
    항공기 날개의 양력을 증가시키는데 사용되는 장치는?
    1
    트림탭과 밸런스탭
    2
    뒷전과 앞전의 트랩
    3
    앞전의 슬랫과 슬롯
    4
    스피드 브레이크와 스포일러
    해설

    항공기 날개의 양력을 증가시키는 장치는 앞전의 슬랫(slat)과 슬롯(slot)이다. 슬랫은 날개 앞전에서 전개되어 기류를 날개 상면으로 안내하고, 슬롯은 날개 상면의 박리(flow separation)를 방지하여 실속 속도를 낮추고 양력 계수를 증가시킨다. 반면 트림탭과 밸런스탭은 조종면 보조 장치, 뒷전 트랩은 구조요소, 스피드 브레이크와 스포일러는 항력 증가나 양력 감소 장치로서 양력 증가와 무관하다.

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