[항공기관정비기능사 필기] 07년 1회차 기출문제 해설 페이지

[항공기관정비기능사 필기] 07년 1회차
    1[항공기관정비기능사 필기] 07년 1회차
    유체의 흐름이 층류에서 난류로 변화하는데 관계되는 요소로 가장 거리가 먼 것은?
    1
    유체의 속도
    2
    유체의 양
    3
    유체의 점성
    4
    물체의 형상
    해설
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    2[항공기관정비기능사 필기] 07년 1회차
    다음 중 항력에 대한 설명으로 가장 관계가 먼 내용은?
    1
    형상항력은 물체의 모양에 따라 달라진다.
    2
    유해항력이 클수록 비행성능이 좋아진다.
    3
    압력항력과 점성항력을 합쳐서 형상항력 이라 한다.
    4
    양력에 관계하지 않고 비행을 방해하는 모든 항력을 통틀어 유해향력이라 한다.
    해설
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    3[항공기관정비기능사 필기] 07년 1회차
    다음 중 비행기 실속의 종류가 아닌 것은?
    1
    부분실속
    2
    정상실속
    3
    완전실속
    4
    연속실속
    해설
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    4[항공기관정비기능사 필기] 07년 1회차
    다음 중 비행기의 세로안정을 좋게 하기 위한 방법으로 가장 관계가 먼 내용은?
    1
    꼬리날개 효율이 커지도록 한다.
    2
    날개가 무게중심보다 높은 위치에 있도록 한다.
    3
    무게중심이 날개의 공기역학적 중심보다 뒤에 위치하도록 한다.
    4
    무게중심과 공기역학적 중심과의 수직거리 값이(+)의 값이 되도록 한다.
    해설
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    5[항공기관정비기능사 필기] 07년 1회차
    헬리콥터에서 균형(trim)의 의미를 가장 올바르게 설명한 것은?
    1
    직교하는 2개의 축에 대하여 힘의 합이 “0”이 되는 것
    2
    직교하는 2개의 축에 대하여 힘과 모멘트 의 합이 각각 “1”이 되는 것
    3
    직교하는 3개의 축에 대하여 힘과 모멘트 의 합이 각각 “0”이 되는 것
    4
    직교하는 3개의 축에 대하여 모든 방향의 힘의 합이 “1”이 되는 것
    해설
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    6[항공기관정비기능사 필기] 07년 1회차
    정압과 동압에 대한 설명 중 가장 관계가 먼 내용은?
    1
    이상 유체의 정상 흐름에서 정압과 동압의 합은 전압이며 일정하다.
    2
    동압은 유체의 운동에너지가 압력으로 변환된 것이다.
    3
    동압의 크기는 속도에 반비례한다.
    4
    동압과 정압의 단위는 같다.
    해설
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    7[항공기관정비기능사 필기] 07년 1회차
    프로펠러에서 유효피치를 가장 올바르게 설명한 것은?
    1
    비행기가 최저속도에서 프로펠러가 1초간 전진한 거리
    2
    비행기가 최고속도에서 프로펠러가 1초간 전진한 거리
    3
    공기 중에서 프로펠러가 1회전할 때 실제로 전진한 거리
    4
    공기를 강체로 가정하고 프로펠러를 1회전할 때 이론적으로 전진한 거리
    해설
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    8[항공기관정비기능사 필기] 07년 1회차
    대기 중의 건조공기 성분에서 질소, 산소, 아르곤, 이산화탄소 이외의 기체를 모두 합쳐서 전체에서 차지하는 부피비로 산정한다면 그 값으로 올바른 것은?
    1
    0.01% 이하
    2
    1~2% 정도
    3
    4~5% 정도
    4
    7~8% 정도
    해설
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    9[항공기관정비기능사 필기] 07년 1회차
    다음 중 조종간과 승강키가 연결장치에 의해 연결 되었을 때 조종력(Fe)을 산출하기 위한 식은? (단, K:조종계통의 기계적 장치에 의한 이득, He:승강키 힌지 모멘트)
    1
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    2
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    3
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    10[항공기관정비기능사 필기] 07년 1회차
    비행기가 정적중립인 상태일 때 가장 올바르게 설명한 것은?
    1
    받음각이 변화된 후 원래의 평형상태로 돌아간다.
    2
    조종에 대해 과도하게 민감하며, 교란을 받게되면 평형상태로 되돌아 오지 않는다.
    3
    비행기의 자세와 속도를 변화시켜 평형을 유지시킨다.
    4
    반대 방향으로의 조종력이 작용되면 원래의 평형상태로 되돌아 간다.
    해설
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    11[항공기관정비기능사 필기] 07년 1회차
    다음 중 양력(L)을 가장 올바르게 표현한 것은? (단, 양력계수 : , 공기밀도:p 날개의면적:S, 비행기의 속도:V )
    1
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    12[항공기관정비기능사 필기] 07년 1회차
    해면에서의 대기온도가 15℃일 때 그 지역의 해면고도 2000m 에서의 대기온도는 약 몇℃ 인가?
    1
    2
    2
    4
    3
    13
    4
    15
    해설
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    13[항공기관정비기능사 필기] 07년 1회차
    다음 중 이륙활주거리를 짧게 하기 위한 조건으로 가장 관계가 먼 내용은?
    1
    기관의 추력이 크면 이륙성능이 좋아진다.
    2
    비행기의 무게가 가벼우면 이륙거리는 짧다.
    3
    맞바람을 받으면서 이륙하면 이륙성능이 좋다.
    4
    고항력장치를 사용하면 이륙거리를 단축시킬 수 있다.
    해설
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    14[항공기관정비기능사 필기] 07년 1회차
    비행기의 중량이 2500kg, 날개의 면적이 80m2 지상에서의 실속속도가 180km/h이다. 이 비행기의 최대 양력계수는 얼마인가? (단, 공기밀도는 1/8kg∙ s2/m4이다.)
    1
    0.2
    2
    0.4
    3
    0.6
    4
    0.8
    해설
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    15[항공기관정비기능사 필기] 07년 1회차
    헬리콥터 회전날개의 원판하중을 가장 올바르게 설명한 것은?
    1
    회전날개 깃 전체의 무게를 회전날개에 의해 만들어지는 회전면의 면적으로 나눈 값이다.
    2
    헬리콥터 전체의 무게를 회전날개에 의해 만들어지는 회전면의 면적으로 나눈 값이다.
    3
    회전날개에 의해 만들어지는 회전면의 면적을 헬리콥터 전체의 무게로 나눈 값이다.
    4
    헬리콥터 전체의 무게를 회전날개에 깃의 수로 나눈 값이다.
    해설
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    16[항공기관정비기능사 필기] 07년 1회차
    항공기 기체에 대한 오버홀 이라고 볼 수 있는 점검은?
    1
    A 점검
    2
    B 점검
    3
    C 점검
    4
    D 점검
    해설
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    17[항공기관정비기능사 필기] 07년 1회차
    해머와 같은 목적으로 사용되며, 타격부위에 변형을 주지 않아야 할 가벼운 작업에 사용되는 공구는 어느 것인가?
    1
    2
    맬릿
    3
    4
    스패너
    해설
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    18[항공기관정비기능사 필기] 07년 1회차
    다음 중 두께게이지와 용도가 비슷한 게이지는?
    1
    R 게이지
    2
    피치게이지
    3
    필러게이지
    4
    나이프게이지
    해설
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    19[항공기관정비기능사 필기] 07년 1회차
    토크렌치 암의 길이가 5인치 인 토크렌치에 0.5인치의 토크 어탭터를 연결하여 토크의 값이 25IN-LBS되게 볼트를 토크 하였다. 볼트에 실제로 가해지는 토크의 값은 몇 IN-LBS인가?
    1
    25.5
    2
    26.5
    3
    27.5
    4
    28.5
    해설
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    20[항공기관정비기능사 필기] 07년 1회차
    AL 합금 리벳 중 노랑색은 무엇을 뜻하는가?
    1
    크롬산 아연으로 보호도장을 한 것이다.
    2
    양극처리를 한 것이다.
    3
    금속도료를 도장한 것이다.
    4
    리벳 취급시의 안전사항을 표시한 것이다
    해설
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    21[항공기관정비기능사 필기] 07년 1회차
    블라스트 세척 작업에 대한 설명 중 가장 올바른 것은?
    1
    정확한 치수가 필요한 부품에는 적용해서는 안 된다.
    2
    작업방법은 증기,건식,습식 3가지가 주로 이용된다.
    3
    습식 블라스트 세척에서 슬러리 탱크는 사용되지 않는다.
    4
    건식 블라스트 세척에 사용되는 연마제로는 물에 잘 희석되는 화공약품을 사용한다.
    해설
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    22[항공기관정비기능사 필기] 07년 1회차
    염색침투검사로는 재료의 무엇을 점검하는가?
    1
    자화
    2
    비자화
    3
    표면균열
    4
    내부균열
    해설
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    23[항공기관정비기능사 필기] 07년 1회차
    항공용 산소를 취급할 때 고압 산소통의 경우에는 표면에 어떤 색이 칠해져 있는가?
    1
    노랑색
    2
    연한 녹색
    3
    빨강색
    4
    연한 청색
    해설
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    24[항공기관정비기능사 필기] 07년 1회차
    헬리콥터의 지상취급에 속하지 않는 것은?
    1
    도색작업
    2
    견인작업
    3
    계류작업
    4
    잭작업
    해설
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    25[항공기관정비기능사 필기] 07년 1회차
    밑줄 친 부분의 영문 내용으로 가장 올바른 것은?
    문제 이미지
    1
    연료
    2
    윤활유
    3
    유압유
    4
    공기압
    해설
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    26[항공기관정비기능사 필기] 07년 1회차
    다음 영문이 요구하는 장치는?
    문제 이미지
    1
    풀리
    2
    벨 크랭크
    3
    페어리드
    4
    턴버클
    해설
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    27[항공기관정비기능사 필기] 07년 1회차
    와전류검사의 특성에 대한 설명 중 가장 관계가 먼 내용은?
    1
    검사의 자동화가 가능하다.
    2
    비전도성 물체에는 적용할 수 없다.
    3
    표면결함에 대한 검출감도가 좋다.
    4
    표면 아래의 깊은 위치에 있는 결함의 검출을 쉽게 할 수 있다.
    해설
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    28[항공기관정비기능사 필기] 07년 1회차
    불안전한 행위로 발생되는 사고와 가장 거리가 먼 것은?
    1
    물리적 위험 상태
    2
    피로한 상태
    3
    작업자의 능력부족
    4
    불안전한 습관
    해설
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    29[항공기관정비기능사 필기] 07년 1회차
    A급 화재에 속하지 않는 것은?
    1
    유류화재
    2
    종이화재
    3
    가구화재
    4
    직물화재
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    30[항공기관정비기능사 필기] 07년 1회차
    항공기 및 관련 장비와 부품에 적용되는 정비 방식으로 가장 관계가 먼 것은?
    1
    시한성 정비
    2
    상태정비
    3
    감항성 정비
    4
    신뢰성 정비
    해설
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    31[항공기관정비기능사 필기] 07년 1회차
    다음의 정비기술도서 중에서 비행교범과 가장관계 깊은 것은?
    1
    정비기술정보
    2
    부품기술정보
    3
    작동기술정보
    4
    수리기술정보
    해설
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    32[항공기관정비기능사 필기] 07년 1회차
    안전결선 작업방법에 대한 설명 중 가장 관계가 먼 내용은?
    1
    3개 이상의 부품이 기하학적으로 밀착되어 있을 때에는 단선식 결선법을 사용하는 것이 좋다.
    2
    안전결선의 끝 부분은 1~2회 정도 꼬아 끝을 대각선 방향으로 전달한다.
    3
    안전결선을 신속하게 하기 위해서는 안전 결선용 플라이어 또는 와이어 트위스터를 사용한다.
    4
    안전결선에 사용된 와이어는 다시 사용해 서는 안된다.
    해설
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    33[항공기관정비기능사 필기] 07년 1회차
    기체 판금 작업시 리벳의 배치에 대한 설명 중 가장 관계가 먼 내용은?
    1
    리벳의 횡단 피치은 열과 열사이의 거리이다.
    2
    리벳의 피치란 같은 리벳 열에서 인접한 리벳 중심간의 거리이다.
    3
    리벳의 끝거리는 판재의 모서리에서 가장 먼 곳에 배열된 리벳 중심까지의 거리임
    4
    리벳의 열이란 판재의 인장력을 받는 방 향에 대하여 직각방향으로 배열된 리벳 집합이다.
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    34[항공기관정비기능사 필기] 07년 1회차
    정밀 측정기기의 경우 규정된 기간 내에 정기적으로 공인기관에서 검∙교정을 받아야 한다. 검∙교정을 영문으로 옮기면?
    1
    Maintenance
    2
    Check
    3
    Calibration
    4
    Repair
    해설
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    35[항공기관정비기능사 필기] 07년 1회차
    육각머리 볼트 중에서 섕크에 구멍이나 있는 볼트나 아이볼트, 스터드 볼트 등과 함께 사용 는 큰 인장하중에 잘 견디며 코터 핀 작업 시 사용되는 너트는?
    1
    체크너트
    2
    캐슬전단너트
    3
    캐슬너트
    4
    나비너트
    해설
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    36[항공기관정비기능사 필기] 07년 1회차
    왕복기관의 실린더에서 발생되는 마력으로 가장 올바른 것은?
    1
    축 마력
    2
    지시 마력
    3
    제동 마력
    4
    추력 마력
    해설
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    37[항공기관정비기능사 필기] 07년 1회차
    왕복기관에서 직접 연료분사장치의 구성요소가 아닌 것은?
    1
    분사노즐
    2
    프라이머
    3
    주 조정장치
    4
    연료분사펌프
    해설
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    38[항공기관정비기능사 필기] 07년 1회차
    항공기용 왕복기관의 점화시기에 대한 설명으로 가장 올바른 것은?
    1
    전기적 에너지에 의하여 점화되는 기관의 점화는 압축상사점 후에 이루어져야 한다.
    2
    실린더 안의 최고압력은 상사점전 10도 근처에서 나타나도록 점화시기를 정한다.
    3
    외부 저모하시기조정은 기관의 점화진각 에서 크랭크축과 캠축의 각도를 일치시키는 것이다.
    4
    내부 점화시기 조정은 마그네토의 E갭 위치와 브레이커 포인트가 떨어지는 순간을 맞추는 것이다.
    해설
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    39[항공기관정비기능사 필기] 07년 1회차
    피스톤 링과 홈과 홈 사이를 무엇이라 하는가?
    1
    2
    랜드
    3
    그루브
    4
    서페이스
    해설
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    40[항공기관정비기능사 필기] 07년 1회차
    가변피치 프로펠러 중 저피치와 고피치 사이에서 무한한 피치각을 취하는 프로펠러는 어느 것인가?
    1
    2단 가변피치 프로펠러
    2
    완전 페더링 프로펠러
    3
    정속 프로펠러
    4
    역피치 프로펠러
    해설
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    41[항공기관정비기능사 필기] 07년 1회차
    왕복기관의 윤활계통에서 릴리프밸브의 역할로 가장 올바른 것은?
    1
    윤활유가 불필요하게 기관 내부로 스며들어가는 것을 방지한다.
    2
    기관의 내부로 들어가는 윤활유의 압력이 높을 때 윤활유를 펌프입구로 되돌려 준다.
    3
    윤활유 여과기가 막혔을 때 윤활유가 여과기를 거치지 않고 직접 기관의 내부로 공급되게 한다.
    4
    윤활유 온도가 높을 때는 윤활유를 냉각기로 보내고 낮을 때는 직접 윤활유 탱크로 가도록 한다.
    해설
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    42[항공기관정비기능사 필기] 07년 1회차
    가스터빈기관의 연료-오일 냉각기에서 일어나는 현상으로 가장 올바른 것은?
    1
    연료는 가열되고 오일은 냉각된다.
    2
    연료는 냉각되고 오일은 가열된다.
    3
    연료와 오일이 모두 가열된다.
    4
    연료와 오일이 모두 냉각된다.
    해설
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    43[항공기관정비기능사 필기] 07년 1회차
    가스터빈기관의 물 분사장치에서 알코올의 주 기능은 무엇인가?
    1
    공기의 밀도를 증가시키기 위하여
    2
    연소가스의 온도를 감소시키기 위하여
    3
    공기의 부피를 증가시키기 위하여
    4
    물이 어는 것을 방지하기 위하여
    해설
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    44[항공기관정비기능사 필기] 07년 1회차
    가스터빈기관에서 윤활유의 구비조건으로 틀린 것은?
    1
    인화점이 높을 것
    2
    기화성이 낮을 것
    3
    점도지수가 낮을 것
    4
    산화안전성이 높을 것
    해설
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    45[항공기관정비기능사 필기] 07년 1회차
    다음 중 가스터빈기관의 연료노즐로 가장 올바른 것은?
    1
    분사식과 분무식
    2
    분무식과 증발식
    3
    분사식과 연소식
    4
    연소식과 증발식
    해설
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    46[항공기관정비기능사 필기] 07년 1회차
    C.F.R(Cooperative Fuel Research)기관으로 측정하는 것은 무엇인가?
    1
    윤활유의 유동성을 측정
    2
    윤활유의 내한성을 측정
    3
    가솔린의 증기압력을 측정
    4
    가솔린의 안티노크성을 측정
    해설
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    47[항공기관정비기능사 필기] 07년 1회차
    왕복기관에서 하이드로릭 록(hydraulic lock)은 어떤 곳에서 가장 많이 걸리는가?
    1
    대향형 엔진의 우측 실린더
    2
    대향형 엔지의 좌측 실린더
    3
    성형엔진의 상부 실린더
    4
    성형엔진의 하부 실린더
    해설
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    48[항공기관정비기능사 필기] 07년 1회차
    가스터빈기관에서 블리이드 밸브의 주된 역할은 무엇인가?
    1
    분사연료의 윱입을 조절한다.
    2
    윤활계통의 압력을 조절한다.
    3
    압축기의 실속을 방지한다.
    4
    램 압력을 조절한다.
    해설
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    49[항공기관정비기능사 필기] 07년 1회차
    기관 압력비를 가장 올바르게 나타낸 것은?
    1
    연소실 입구와 터빈 출구의 전압의 비
    2
    압축기 입구의 전압과 출구의 전압의 비
    3
    압축기 입구의 전압과 터빈 출구의 전압의 비
    4
    압축기 입구의 전압과 연소실 출구의 전압의 비
    해설
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    50[항공기관정비기능사 필기] 07년 1회차
    가스터빈기관의 추력에 영향을 미치는 요인 중 대기온도와 대기 압력에 대한 설명으로 가장 올바른 것은?
    1
    대기온도가 증가하면 추력은 증가하고, 대기압이 증가하면 추력은 감소한다.
    2
    대기온도가 증가하면 추력은 감소하고, 대기압이 증가하면 밀도가 증가되어 추력이 증가한다.
    3
    대기온도가 증가하면 추력은 증가하고, 대기압이 증가하면 추력은 증가한다.
    4
    대기온도가 증가하면 추력은 감소하고, 대기압이 증가하면 밀도는 감소하여 추력이 감소한다.
    해설
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    51[항공기관정비기능사 필기] 07년 1회차
    기관 시동 시 과열시동에 대한 설명으로 가장 올바른 것은?
    1
    시동 중 윤활류 압력이 규정된 한계 값을 초과하는 현상
    2
    시동 중 EGT가 규정된 한계 값을 초과하는 현상
    3
    시동 중 RPM이 규정된 한계 값을 초과하는 현상
    4
    엔진 압력비가 규정된 한계 값을 초과하는 현상
    해설
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    52[항공기관정비기능사 필기] 07년 1회차
    왕복기관에서 크랭크축의 변형이나 비틀림 진동을 줄여 주기 위해서 설치되는 것은?
    1
    크랭크 암
    2
    주 저널
    3
    평형추
    4
    다이나믹 댐퍼
    해설
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    53[항공기관정비기능사 필기] 07년 1회차
    제동 열효율을 가장 옳게 표현한 것은?
    1
    복원중
    2
    복원중
    3
    복원중
    4
    복원중
    해설
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    54[항공기관정비기능사 필기] 07년 1회차
    헬리콥터에서 주로 사용되는 기관은?
    1
    터보 샤프트 기관
    2
    터보 프롭 기관
    3
    터보 제트 기관
    4
    터보 팬 기관
    해설
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    55[항공기관정비기능사 필기] 07년 1회차
    열역학에서 사용되는 용어에 대한 다음 설명 중 틀린 것은?
    1
    비열을 1기압 상태에서 1g의 물을 273℃ 높이는데 필요한 열량이다.
    2
    압력은 단위 면적에 작용하는 힘의 수직 분력이다.
    3
    물질의 비체적은 단위 질량당 체적이다
    4
    밀도는 단위 체적당의 질량이다.
    해설
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    56[항공기관정비기능사 필기] 07년 1회차
    터빈 깃 안쪽에 공기통로를 만들고, 터빈 깃의 표면에 냉각면을 형성하게 하는 냉각방법은?
    1
    증발 냉각
    2
    공기막 냉각
    3
    충돌 냉각
    4
    대류 냉각
    해설
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    57[항공기관정비기능사 필기] 07년 1회차
    속도 720 ㎞/h로 비행하는 항공기에 장착된 터보제트 기관이 196㎏/s인 중량 유량의 공기를 흡입하여 300m/s의 속도로 배기 시킨다. 이때 진추력(㎏)은 얼마인가?
    1
    2000
    2
    3000
    3
    5000
    4
    6000
    해설
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    58[항공기관정비기능사 필기] 07년 1회차
    실린더 안지름이 15.0cm, 행정거리가 0.155m, 실린더 수가 4개인 기관의 총 행정 체적(cm3)은?
    1
    730
    2
    2737
    3
    10951
    4
    16426
    해설
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    59[항공기관정비기능사 필기] 07년 1회차
    구조가 간단하고 길이가 짧으며 연소 효율이 좋으나, 정비하는 데 불편한 결점이 있는 가스 터빈기관의 연소실은?
    1
    캔 형
    2
    역류형
    3
    애뉼러 형
    4
    캔-애뉼러 형
    해설
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    60[항공기관정비기능사 필기] 07년 1회차
    브레이턴 사이클은 어떤 과정으로 구성되어 있는가?
    1
    2개의 등온과정과 2개의 정적과정
    2
    2개의 등온과정과 2개의 정압과정
    3
    2개의 단열과정과 2개의 정적과정
    4
    2개의 단열과정과 2개의 정압과정
    해설
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