[항공기관정비기능사 필기] 09년 2회차 기출문제 정답·해설 페이지

[항공기관정비기능사 필기] 09년 2회차
    1[항공기관정비기능사 필기] 09년 2회차
    다음 중 압력을 표시하는 단위가 아닌 것은?
    1
    N/m2
    2
    mmHg
    3
    lb-in
    4
    hPa
    해설
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    2[항공기관정비기능사 필기] 09년 2회차
    초음속 공기의 흐름에서 통로가 좁아질 때 일어나는 현상을 옳게 설명한 것은?
    1
    속도는 증가하고 압력은 감소한다.
    2
    압력과 속도가 동시에 증가한다.
    3
    속도는 감소하고 압력은 증가한다.
    4
    압력과 속도가 동시에 감소한다.
    해설

    초음속 유동에서는 통로가 좁아지면 속도가 감소하고 압력이 증가한다. 이는 아음속 유동에서의 변화와 반대이며, 초음속 유동의 압축성 및 운동량 관계에 따른 현상이다.

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    3[항공기관정비기능사 필기] 09년 2회차
    날개의 공기역학적 중심이 비행기의 무게중심 앞 0.05에 있고, 공기역학적 중심주위의 키놀이 모멘트계수는 -0.016이다. 양력계수가 0.46인 경우 무게중심 주위의 모멘트 계수는 얼마인가? (단, 공기역학적 중심과 무게중심은 같은 수평선상에 놓여 있다.)
    1
    0.45
    2
    0.05
    3
    0.0065
    4
    0.007
    해설
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    4[항공기관정비기능사 필기] 09년 2회차
    유도항력의 크기에 관한 설명으로 틀린 것은?
    1
    양력의 크기에 비례한다.
    2
    날개의 가로세로비에 비례한다.
    3
    날개의 길이에 반비례한다.
    4
    양력계수의 제곱에 비례한다.
    해설
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    5[항공기관정비기능사 필기] 09년 2회차
    뒷전 플랩 중 하나로 날개의 일부가 쪼개진 모양으로 내림으로써 날개 윗면의 흐름을 강제적으로 빨아들여 흐름의 떨어짐을 지연시키는 플랩은?
    1
    슬롯과 슬랫
    2
    스플릿 플랩
    3
    크루거 플랩
    4
    드루프 플랩
    해설
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    6[항공기관정비기능사 필기] 09년 2회차
    헬리콥터의 기관이 정지하여 자동회전을 할 때 회전날개의 회전수는 어떻게 변화되는가?
    1
    지속적으로 감소한다.
    2
    지속적으로 증가한다.
    3
    일정 높이까지는 감소되면서 하강하고 그 후 일정속도를 유지한다.
    4
    일정 높이까지는 감소되면서 하강하고 그 후 일정하게 증가한다.
    해설
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    7[항공기관정비기능사 필기] 09년 2회차
    헬리콥터에서 주기적 피치 제어간(Cyclic pitch control lever)으로 조종할 수 없는 비행은?
    1
    전진비행
    2
    상승비행
    3
    측면비행
    4
    후퇴비행
    해설
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    8[항공기관정비기능사 필기] 09년 2회차
    이상유체가 벤츄리관(Ventury tube)을 정상흐름 상태로 통과할 때, 이 흐름의 전압(Total pressure)에 대한 설명으로 옳은 것은?
    1
    위치에 관계없이 모두 같다.
    2
    해당 위치의 동압의 제곱에 비례한다.
    3
    해당 위치의 정압(Static pressure)에 비례한다.
    4
    해당 위치의 동압(Dynamic pressure)에 비례한다.
    해설
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    9[항공기관정비기능사 필기] 09년 2회차
    날개 끝 실속을 방지하기 위해 날개 끝의 붙임각을 날개 뿌리의 받음각보다 작거나 크게 한 것을 무엇이라 하는가?
    1
    쳐든각
    2
    기하학적 비틀림
    3
    뒤젖힘각
    4
    기계적 비틀림
    해설
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    10[항공기관정비기능사 필기] 09년 2회차
    무게가 600㎏인 비행기가 이륙하여 1분 후에 고도 600m로 비행하고 있다면 이 비행기의 상승률은 몇 m/s인가?
    1
    1
    2
    10
    3
    60
    4
    600
    해설
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    11[항공기관정비기능사 필기] 09년 2회차
    비행기가 착륙 시 활주로 위의 일정한 높이에서 실속속도 이상의 속도로 강하하는데 그 이유로 옳은 것은?
    1
    주날개에서 발생하는 임계항력을 증가시키기 위해
    2
    꼬리날개에서 발생하는 유도항력을 일정하게 유지하기 위해
    3
    더욱 빠른 실속을 유도하여 착륙시간을 단축시키기 위해
    4
    지면 부근의 돌풍에 의한 비행기의 자세 교란을 방지하기 위해
    해설
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    12[항공기관정비기능사 필기] 09년 2회차
    조종면의 뒷전 부분에 부착시키는 작은 플랩의 일종으로 큰 받음각에서 캠버를 증가시켜 수평 꼬리날개의 효율을 증가시키는 역할을 하는 장치는?
    1
    탭
    2
    혼 밸런스
    3
    도살핀
    4
    앞전 밸런스트
    해설
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    13[항공기관정비기능사 필기] 09년 2회차
    비행기가 항력을 이겨서 계속 비행하는데 필요한 마력을 무엇이라 하는가?
    1
    이용마력
    2
    제동마력
    3
    여유마력
    4
    필요마력
    해설
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    14[항공기관정비기능사 필기] 09년 2회차
    프로펠러 비행기의 비행속도가 120m/s이고 프로펠러의 회전수가 1200rpm, 프로펠러 지름이 3m일 때 이 프로펠러의 진행률은 약 얼마인가?
    1
    0.75
    2
    1.00
    3
    1.75
    4
    2.00
    해설
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    15[항공기관정비기능사 필기] 09년 2회차
    다음 중 항공기의 평형상태에 대한 설명으로 가장 옳은 것은?
    1
    모든 힘의 합이 0인 상태
    2
    모든 모멘트의 합이 0인 상태
    3
    모든 힘의 합이 0이고, 모멘트의 합은 1인 상태
    4
    모든 힘의 합은 0이고, 모멘트의 합도 0인 상태
    해설
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    16[항공기관정비기능사 필기] 09년 2회차
    항공기 정비 용어 중 MEL의 의미로 옳은 것은?
    1
    최소점검기관목록(Minimum Engine List)
    2
    최소구비장비목록(Minimum Equipment List)
    3
    기관고장항목(Missing Engine List)
    4
    장비고장항목(Missing Equipment List)
    해설
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    17[항공기관정비기능사 필기] 09년 2회차
    물림 턱에 잠금 장치가 있어 작은 바이스처럼 부품을 잡아주며 부러진 스터드나 꼭 낀 코터핀을 장탈하는데 가장 적합하게 사용되는 공구는?
    1
    바이스 그립 플라이어(Vise grip pliers)
    2
    스냅 링 플라이어(Snap ring pliers)
    3
    슬립 조인트 플라이어(Slip joint pliers)
    4
    커넥터 플라이어(Connector pliers)
    해설
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    18[항공기관정비기능사 필기] 09년 2회차
    마이크로 스톱 카운터 싱크(Micro stop counter sink)의 용도로 옳은 것은?
    1
    리벳의 구멍을 늘리는데 사용
    2
    리벳이나 스크류를 절단하는데 사용
    3
    리벳의 구멍 언저리를 원추 모양으로 절삭하는데 사용
    4
    리벳팅하고 밖으로 튀어나온 부분을 연마하는데 사용
    해설
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    19[항공기관정비기능사 필기] 09년 2회차
    다음 중 비교 측정기에 해당하는 것은?
    1
    마이크로미터
    2
    직각자
    3
    다이얼게이지
    4
    버니어캘리퍼스
    해설

    다이얼 게이지는 표준 치수와의 차이(편차)를 바늘의 움직임으로 읽어내는 대표적인 비교 측정기다.

    버니어 캘리퍼스·마이크로미터·하이트 게이지는 눈금을 직접 읽어 치수를 구하는 직접 측정기에 해당한다.

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    20[항공기관정비기능사 필기] 09년 2회차
    케이블을 연결해 주는 부품으로 조종 케이블의 장력을 조절해 주는 역할도 하며 가운데에 배럴이 있는 것은?
    1
    턴버클
    2
    스웨이징
    3
    코터 핀
    4
    니코프레스
    해설
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    21[항공기관정비기능사 필기] 09년 2회차
    눈 보호장구인 차광안경의 색깔 중 가스용접이나 전기용접 시 자외선 차광용으로 어떤 색깔을 사용하는가?
    1
    적색
    2
    황색
    3
    황록색
    4
    녹색
    해설
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    22[항공기관정비기능사 필기] 09년 2회차
    예방 정비의 모순점에 대한 내용이 아닌 것은?
    1
    부품에 이상이 있을 경우 즉각적인 원인 파악과 조치가 가능하다.
    2
    장기간 만족스럽게 작동되는 장비나 부품을 고의로 장탈하고 있다.
    3
    부품의 분해 조립 과정에서 고장 발생의 가능성이 조성된다.
    4
    부품 본래의 결점을 파악하기 어려워 품질 개선에 어려움이 있다.
    해설
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    23[항공기관정비기능사 필기] 09년 2회차
    지상 점검 시 작업자가 지켜야 할 사항으로 틀린 것은?
    1
    작업 시에는 규정보다 작업자의 능력에 따라 작업을 수행해야 한다.
    2
    작업장의 상태를 청결히 하고 정리정돈하여 사고의 잠재 요인을 제거하도록 노력한다.
    3
    작업 시 보호장구가 필요할 때에는 반드시 보호장구를 착용해야 한다.
    4
    보다 안전하고 능률적인 작업 수행을 위하여 모든 작업자들은 서로 협조하고 조언해야 한다.
    해설
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    24[항공기관정비기능사 필기] 09년 2회차
    항공기의 결함 상태를 다른 특수 장치나 장비를 사용하지 않고 직접 눈으로 그 상태를 확인하는 검사 방법을 무엇이라 하는가?
    1
    무장비 검사
    2
    육안 검사
    3
    비파괴검사
    4
    촉진 검사
    해설
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    25[항공기관정비기능사 필기] 09년 2회차
    작업자가 리벳 작업하는 반대쪽에 접근할 수 없는 경우와 같이 일반 리벳을 사용하기에 부적절한 곳에 사용하는 리벳은?
    1
    유니버설 리벳
    2
    접시 머리 리벳
    3
    블라인드 리벳
    4
    둥근머리 리벳
    해설
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    26[항공기관정비기능사 필기] 09년 2회차
    아르곤이나 헬륨가스 안에서 전극와이어를 일정한 속도로 토치에 공급하여 와이어와 모재 사이에 아크를 발생시켜 나심선을 스프레이 상태로 용융하여 용접을 하는 방법은?
    1
    아크용접
    2
    서브머지드 아크용접
    3
    가스용접
    4
    불활성가스 금속아크용접
    해설
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    27[항공기관정비기능사 필기] 09년 2회차
    항공기 계통의 고온, 고압의 작동 요구 조건에 맞도록 제작된 호스의 재질로서 진동과 피로에 강하며 강도가 높고, 고무호스보다 부피의 변형이 적은 특징을 가진 것은?
    1
    부틸(Butyl)
    2
    부나-N(Buna-N)
    3
    테프론(Teflon)
    4
    네오프렌(Neoprene)
    해설
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    28[항공기관정비기능사 필기] 09년 2회차
    항공기 정비 중에서 일반적인 보수에 속하지 않는 것은?
    1
    항공기 지상 취급
    2
    항공기 점검
    3
    항공기 조절 및 검사
    4
    항공기의 부품 교환
    해설
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    29[항공기관정비기능사 필기] 09년 2회차
    What's the principle of the jet propulsion?
    1
    Newton's first law
    2
    Newton's second law
    3
    Newton's third law
    4
    Newton's forth law
    해설
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    30[항공기관정비기능사 필기] 09년 2회차
    브로모클로로메탄 소화기에 대한 설명으로 틀린 것은?
    1
    무색이고 달콤한 냄새를 가진다.
    2
    소화력은 이산화탄소 소화기의 약 3배 이상으로 B급 및 C급 화재에 주로 사용된다.
    3
    방출시 하얗고 미세한 분말이 영하37도의 온도에서 높은 방출률로 방출되어 동상에 주의해야한다.
    4
    소화기 사용 시 주위에는 산소결핍이 생기기 때문에 질식되기 쉬우므로 주의해야 한다.
    해설
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    31[항공기관정비기능사 필기] 09년 2회차
    What's not the primary group of the control surface?
    1
    The aileron
    2
    The elevators
    3
    The rudder
    4
    The tab
    해설
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    32[항공기관정비기능사 필기] 09년 2회차
    자화된 검사물에 자분을 뿌려 자분이 집적되는 현상을 분석하여 결함여부를 판별하는 비파괴검사 방법은?
    1
    맴돌이전류검사
    2
    초음파검사
    3
    액체침투탐상검사
    4
    자분 탐상 검사
    해설
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    33[항공기관정비기능사 필기] 09년 2회차
    운항과 관련하여 빈도가 높은 정비단계로서 항공기 내외의 주행검사, 결함 수정 등을 행하는 점검은?
    1
    A점검
    2
    B점검
    3
    C점검
    4
    D점검
    해설
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    34[항공기관정비기능사 필기] 09년 2회차
    항공기 운항이나 정비의 목적으로 항공기를 지상에서 다루는 제반 작업을 항공기 지상취급이라고 하는데 이에 해당하지 않는 것은?
    1
    항공기 지상유도
    2
    항공기 견인
    3
    항공기 계류
    4
    항공기 수리
    해설
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    35[항공기관정비기능사 필기] 09년 2회차
    금속표면을 도장 작업하기 전에 적절한 전처리작업을 하여 금속표면과 도료의 마감칠(Top coats)사이에 접착성을 높이기 위한 도료는?
    1
    아크릴래커
    2
    프라이머
    3
    합성에나멜
    4
    폴리우레탄
    해설
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    36[항공기관정비기능사 필기] 09년 2회차
    다음중 원심형 압축기의 장점이 아닌 것은?
    1
    단당 압력상승이 높다.
    2
    회전 속도 범위가 넓다.
    3
    무게가 가벼우며 시동 출력이 낮다.
    4
    단당 압력상승이 높은 만큼 2단 이상의 압축에서 더욱 실용적이다.
    해설
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    37[항공기관정비기능사 필기] 09년 2회차
    왕복기관에서 실린더안의 연소가 가장 잘 이루어지는 연소실의 모양은?
    1
    원뿔형
    2
    도움형
    3
    삼각
    4
    반구형
    해설
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    38[항공기관정비기능사 필기] 09년 2회차
    터빈 깃의 뒷전에 과열로 인하여 생기는 흔적은?
    1
    칼자국 모양
    2
    움푹 패인 모양
    3
    물결무늬 모양
    4
    사각형으로 찍힌 모양
    해설
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    39[항공기관정비기능사 필기] 09년 2회차
    가스터빈기관항공기에 사용되는 연료가 갖추어야할 조건으로 옳은 것은?
    1
    어는점이 높아야 한다.
    2
    인화점이 낮아야 한다.
    3
    증기압이 낮아야 한다.
    4
    무게당 발열량이 작아야 한다.
    해설
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    40[항공기관정비기능사 필기] 09년 2회차
    왕복가관 윤활계통에서 크랭크케이스 밑부분을 윤활유 탱크로 이용하는 방식을 무엇이라 하는가?
    1
    단일윤활계통
    2
    습식윤활계통
    3
    오일윤활계통
    4
    건식윤활계통
    해설
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    41[항공기관정비기능사 필기] 09년 2회차
    가스터빈 기관의 효율을 향상시키는 방법이 아닌 것은?
    1
    기관의 압축비를 높인다.
    2
    흡입 공기의 중량 유량을 증가시킨다.
    3
    압축기 및 터빈의 단열효율을 증가시킨다.
    4
    배기가스속도와 비행속도의 차를 크게 한다.
    해설
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    42[항공기관정비기능사 필기] 09년 2회차
    오일여과기에 있는 바이패스밸브(By-pass valve)의 주된 기능은?
    1
    오일을 보기부분으로 보낸다.
    2
    오일 냉각기 둘레로 오일을 직접 보내준다.
    3
    릴리프 밸브(Relief valve)의 역할을 한다.
    4
    여과기가 막힐 경우 오일이 정상적으로 흐르도록 만든다.
    해설
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    43[항공기관정비기능사 필기] 09년 2회차
    피스톤의 지름이 135㎜, 행정거리가 150㎜, 실린더수가 6개인 4행정 기관의 제동평균 유효압력이 7.5kgf/cm2, 회전수가 2600rpm일 때 제동마력은 약 몇 PS인가?
    1
    579
    2
    479
    3
    379
    4
    279
    해설
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    44[항공기관정비기능사 필기] 09년 2회차
    다음 중 열기관의 이론열효율을 구하는 공식으로 옳은 것은?
    1
    유효한일 ÷ 공급된 열량
    2
    유효한 압력 ÷ 공급된 압력
    3
    유효한 체적 ÷ 공급된 일
    4
    공급압력 ÷ 유효압력
    해설
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    45[항공기관정비기능사 필기] 09년 2회차
    다음 중 애뉼러형(Annular type) 연소기의 특징이 아닌 것은?
    1
    전체 축 방향 길이가 짧다.
    2
    구조가 간단하며 가벼운 편이다.
    3
    연소실은 화염 전파관(flame propagation tube)을 갖고 있다.
    4
    터빈으로 유입되는 연소가스의 분포가 고르다.
    해설
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    46[항공기관정비기능사 필기] 09년 2회차
    배기밸브의 밸브간격을 냉간 간격으로 조절해야 하는데 열간 간격으로 조절하였을 경우 배기 밸브의 개폐시기에 대한 설명으로 옳은 것은?
    1
    늦게 열리고, 일찍 닫힌다.
    2
    늦게 열리고, 늦게 닫힌다.
    3
    일찍 열리고, 늦게 닫힌다.
    4
    일찍 열리고, 일찍 닫힌다.
    해설
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    47[항공기관정비기능사 필기] 09년 2회차
    기압, 밀도 온도가 변하는 것을 보상하기 위해 비행 중에 기관에 들어가는 혼합기 농도를 적절하게 조절하는 장치는?
    1
    저속장치
    2
    주 미터링 장치
    3
    이코노마이저 장치
    4
    혼합기 조절장치
    해설
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    48[항공기관정비기능사 필기] 09년 2회차
    4행정 사이클 기관에서 크랭크축 회전수가 4000rpm일 때 1분 동안 출력행정은 몇 회를 하였는가?
    1
    4000
    2
    2000
    3
    1000
    4
    500
    해설
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    49[항공기관정비기능사 필기] 09년 2회차
    왕복기관이 저속 운전 시 비정상적으로 작동한다면 그 원인으로 틀린 것은?
    1
    연료압력이 낮기 때문에
    2
    기화기의 저속혼합비 조절이 불량하기 때문
    3
    기화기 내부에 있는 가속 펌프가 불량하기 때문
    4
    점화플러그에 이물질이 묻어있고, 간극상태가 불량하기 때문
    해설
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    50[항공기관정비기능사 필기] 09년 2회차
    마그네토 배전기 블록에 표시된 숫자가 나타내는 의미는?
    1
    기관의 점화순서
    2
    마그네토를 떼어내는 순서
    3
    마그네토 점화순서
    4
    점화플러그 점검순서
    해설
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    51[항공기관정비기능사 필기] 09년 2회차
    다음 중 유도형 점화계통에서 변압기의 역할로 옳은 것은?
    1
    고전압 유도
    2
    점화기의 방전 방지
    3
    고저항 유도
    4
    점화기의 승압 방지
    해설
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    52[항공기관정비기능사 필기] 09년 2회차
    수퍼차저의(Super charger) 목적에 대한 설명으로 옳은 것은?
    1
    흡입연료의 온도를 증가시켜 출력을 증가시킨다.
    2
    흡입연료의 발열량을 증가시켜 출력을 증가시킨다.
    3
    흡입공기나 혼합공기의 온도를 증가시켜 출력을 증가시킨다.
    4
    흡입공기나 혼합가스의 압력을 증가시켜 출력을 증가시킨다.
    해설
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    53[항공기관정비기능사 필기] 09년 2회차
    정속피치 프로펠러의 깃 각 변화는 승압된 오일압력과 프로펠러의 원심력사이의 균형에 따라 달라지는데, 그 차이를 조종하는 장치는?
    1
    조속기
    2
    플라이 웨이트
    3
    오일펌프
    4
    마운팅플랜지
    해설
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    54[항공기관정비기능사 필기] 09년 2회차
    기관의 출력 중 시간제한 없이 작동할 수 있는 최대 출력으로 이륙추력의 90% 정도에 해당하는 출력의 명칭은?
    1
    아이들 출력
    2
    최대 연속 출력
    3
    순항 출력
    4
    최대 상승 출력
    해설
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    55[항공기관정비기능사 필기] 09년 2회차
    후기연소기에 대한 설명으로 틀린 것은?
    1
    효과적인 연소를 위해 입구의 공기속도가 작은 것이 좋다.
    2
    터빈 출구와 후기 연소기 입구 사이는 디퓨져 구조로 설치한다.
    3
    후기연소기 미작동 시에는 배기노즐 출구의 면적을 크게 한다.
    4
    터빈 뒤에 테일콘을 장착하여 확산통로가 되도록 한다.
    해설
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    56[항공기관정비기능사 필기] 09년 2회차
    일의 기본단위인 1J과 같은 양을 나타낸 것은?
    1
    1㎏·m
    2
    1㎏/m2
    3
    1N·m
    4
    1N/m2
    해설
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    57[항공기관정비기능사 필기] 09년 2회차
    다음 중 가스터빈 기관의 종류에 대한 설명으로 옳은 것은?
    1
    터보프롭 기관은 헬리콥터에 사용되며 바이패스(by pass)되어 분사되는 배기가스의 양이 많아서 배기소음이 증가한다.
    2
    터보제트 기관은 고고도, 저속상태에서 효율이 가장 좋고 연료 소비율도 감소한다.
    3
    터보축 기관은 가스터빈 기관에 프로펠러를 적용한 것으로서 감속기어 장치가 흡입구에 위치한다는 특징이 있다.
    4
    터보팬 기관은 많은 깃을 갖는 덕트로 싸여있는 일종의 프로펠러 기관으로 볼 수 있다.
    해설
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    58[항공기관정비기능사 필기] 09년 2회차
    기화기에서 만들어진 혼합가스를 각 실린더로 분배하고 , MAP계기의 수감부가 있는 곳은?
    1
    과급기
    2
    흡기밸브
    3
    기화기
    4
    매니폴드
    해설
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    59[항공기관정비기능사 필기] 09년 2회차
    최근 터보팬 기관의 역추력장치는 팬 역추력 장치를 주로 사용하는 이유가 아닌 것은?
    1
    무게감소
    2
    연료소모감소
    3
    고장감소
    4
    역추력 효과의 증가
    해설
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    60[항공기관정비기능사 필기] 09년 2회차
    다음과 같은 브레이턴사이클의 열효율을 구하는 공식에서 γ가 의미하는 것은?
    문제 이미지
    1
    압축기 입구와 출구의 압력비
    2
    압축기 입구와 출구의 온도비
    3
    터빈 입구와 출구의 압력비
    4
    터빈 입구와 출구의 온도비
    해설
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