[항공기관정비기능사 필기] 11년 3회차 기출문제 해설 페이지

[항공기관정비기능사 필기] 11년 3회차
    1[항공기관정비기능사 필기] 11년 3회차
    국제민간항공기구(ICAO)에서 정하는 국제표준대기에 관한 설명으로 옳은 것은?
    1
    항공기의 설계, 운용에 기준이 되는 대기상태로서, 지역 및 고도에 관계없이 압력이 750mmHg, 온도가 15℃인 상태를 말한다.
    2
    항공기의 비행에 가장 이상적인 대기상태로서, 압력이 750mmHg, 온도가 15℃인 상태를 말한다.
    3
    항공기의 설계, 운용에 기준이 되는 대기상태로서, 같은 고도에 대한 표준압력, 밀도, 온도 등은 항상 같다.
    4
    해면상의 대기상태를 말하며, 항공기의 설계 및 운용의 기준이 된다.
    해설
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    2[항공기관정비기능사 필기] 11년 3회차
    날개의 압력중심 (center of pressure)에 대한 설명으로 옳은 것은?
    1
    받음각의 변화에 따라 변화는 없다
    2
    받음각을 크게 하면 날개 앞전 쪽으로 이동한다.
    3
    받음각을 작게 하면 날개 앞전 쪽으로 이동한다.
    4
    날개의 캠버, 두께에 관계없이 항상 일정하다
    해설
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    3[항공기관정비기능사 필기] 11년 3회차
    다음 중 유해항력(parasite drag)이 아닌 것은?
    1
    압력항력
    2
    마찰항력
    3
    유도항력
    4
    형상항력
    해설
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    4[항공기관정비기능사 필기] 11년 3회차
    항공기가 자동회전과 수직강하가 조합된 상태로 운동하는 것은?
    1
    스핀
    2
    선회
    3
    스톨
    4
    키놀이
    해설
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    5[항공기관정비기능사 필기] 11년 3회차
    다음중 양(+)의 동적안정성(positive dynamic stability)을 옳게 설명한 것은?
    1
    수평비행 시 가속도를 일정하게 유지하려는 경향
    2
    선회비행 시 가속방향의 수직방향으로 미끄러지려 하는 경향
    3
    평형상태에서 벗어난 뒤에 다시 평형상태로 되돌아가려는 경향
    4
    비행기가 평형상태에서 이탈된 후 그 변화의 진폭이 시간의 경과에 따라 감소되는 경향
    해설
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    6[항공기관정비기능사 필기] 11년 3회차
    날개의 양력계수 0.58, 날개면적(s) 10m2인 비행기가 밀도(ρ)0.1Kgㆍs/m인 공기 중을 50m/s로 비행하고 있다. 이때 날개에 발생하는 양력은 약 몇 Kgf인가?
    1
    425
    2
    527
    3
    625
    4
    725
    해설
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    7[항공기관정비기능사 필기] 11년 3회차
    헬리콥터의 프로펠러와 같이 회전하는 물체의 각속도(Ω)와 회전반지름(R) 및 선속도(V)와의 관계로 옳은 것은?
    1
    Ω=R/V
    2
    Ω=V/R
    3
    Ω=RV
    4
    Ω=R2V
    해설
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    8[항공기관정비기능사 필기] 11년 3회차
    헬리콥터 회전 날개에 발생하는 힘과 양력의 관계가 그림과 같다면 현재 이 헬리콥터의 진행방향은?
    문제 이미지
    1
    2
    3
    4
    해설
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    9[항공기관정비기능사 필기] 11년 3회차
    양력이 20이고, 항력이 2일 때 이 항공기의 양항비는?
    1
    0.1
    2
    2
    3
    10
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    20
    해설
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    10[항공기관정비기능사 필기] 11년 3회차
    층류 흐름이 난류흐름으로 변화되는 과정에서 천이현상이 존재하며, 이러한 천이현상이 발생되는 수를 무엇이라 하는가?
    1
    박리
    2
    점성계수
    3
    동점성계수
    4
    임계레이놀즈수
    해설
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    11[항공기관정비기능사 필기] 11년 3회차
    정지된 무한 유체 속에 잠겨있는 어느 한 점에 작용하는 압력에 대한 설명으로 가장 옳은 것은?
    1
    위쪽에서 작용하는 압력이 가장 크다.
    2
    압력은 작용방향에 관계없이 일정하다
    3
    좌 우시에 작용하는 압력을 유체의 동압이라 한다.
    4
    아래쪽에서 작용하는 압력을 유체의 정압이라 한다.
    해설
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    12[항공기관정비기능사 필기] 11년 3회차
    비행 중에는 도움날개를 도와주는 고항력장치로 쓰이며, 착륙 시에는 브레이크 효율을 높여주는 장치로 사용되는 것은?
    1
    플랩
    2
    스포일러
    3
    제동낙하산
    4
    역추력장치
    해설
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    13[항공기관정비기능사 필기] 11년 3회차
    NACA 2415 날개골에서 최대두께는 시위의 몇 %인가?
    1
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    15
    해설
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    14[항공기관정비기능사 필기] 11년 3회차
    다음 중 주 조종면에 해당하지 않는 것은?
    1
    태브
    2
    승강키
    3
    도움날개
    4
    방향키
    해설
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    15[항공기관정비기능사 필기] 11년 3회차
    항공기의 착륙성능을 향상시키기 위한 가장 적절한 항공기의 무게중심의 위치는?
    1
    전방에 위치시킨다.
    2
    후방에 위치시킨다.
    3
    중앙에 위치시킨다.
    4
    무게중심의 위치와는 관계없다
    해설
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    16[항공기관정비기능사 필기] 11년 3회차
    잭(JACK) 사용에 대한 점검사항과 거리가 먼 것은?
    1
    누설 점검
    2
    SAFETY LOCK 점검
    3
    후크의 점검
    4
    HYDRAULIC OIL 점검
    해설
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    17[항공기관정비기능사 필기] 11년 3회차
    다음 중 용접수리를 해서는 안 되는 항공기 부분은?
    1
    기관 배기관
    2
    오일계통 튜브
    3
    균열이 발생한 연료탱크
    4
    랜딩기어 또는 엔진마운트
    해설
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    18[항공기관정비기능사 필기] 11년 3회차
    여러 개의 얇은 금속편으로 이루어진 측정 기기로, 접점 또는 작은 홈의 간극 등을 측정하는데 사용되는 것은?
    1
    두께 게이지
    2
    센터게이지
    3
    피치 게이지
    4
    나사 게이지
    해설
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    19[항공기관정비기능사 필기] 11년 3회차
    다음 중 정비관리에 대한 설명으로 틀린 것은?
    1
    신뢰성 관리 방식이 예방정비에 비하여 경제적이다.
    2
    오버홀의 정기적 실시 및 컨디션 모니터링은 예방정비에 해당한다.
    3
    신뢰성 관리는 항공기의 장비품이나 부품이 정상적으로 작동하지 못할 경우 즉시 원인을 파악하고 조치를 취하는 방식이다.
    4
    예방정비는 처음부터 고장 발생을 전제로 하여 고장을 예방한다는 개념이다.
    해설
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    20[항공기관정비기능사 필기] 11년 3회차
    항공 조립부품을 연결한 후 가장자리나 패스너 머리(fastener head) 등과 같은 부분을 smooth하게 해주는 실링(sealing) 방법은?
    1
    필렛(fillet) 실링
    2
    인젝션(injection)실링
    3
    페잉(faying) 실링
    4
    프리코트(precoat)실링
    해설
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    21[항공기관정비기능사 필기] 11년 3회차
    금속 표면에 사용하는 솔벤트 세척제로서 주로 좁은 면적의 페인트를 벗기기 위해 극히 제한적으로 사용하는 항공기 세제는?
    1
    케로신
    2
    건식 솔벤트
    3
    지방족 나프타
    4
    메틸에틸케톤
    해설
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    22[항공기관정비기능사 필기] 11년 3회차
    허니컴 구조에서 스킨분리(skin delamination)를 점검하는 가장 간단한 방법은?
    1
    x-ray 검사
    2
    코인태핑 검사
    3
    와전류 검사
    4
    자분탐상 검사
    해설
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    23[항공기관정비기능사 필기] 11년 3회차
    항공기 정비작업을 정비 사항에 따라 정비, 수리, 개조로 구분할 때 수리 작업에 해당되는 것은?
    1
    날개 형태의 변경에 해당되는 정비
    2
    항공기 조종능력 변경에 해당되는 정비
    3
    지상취급, 세척, 보급에 해당되는 정비
    4
    내부 부품의 복잡한 분해 및 예비품 검사대상 부품의 오버홀 정비
    해설
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    24[항공기관정비기능사 필기] 11년 3회차
    다음 중 알루미늄 양극 산화 처리법이 아닌 것은?
    1
    질산법
    2
    황산법
    3
    크롬산법
    4
    수산법
    해설
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    25[항공기관정비기능사 필기] 11년 3회차
    볼트의 부품기호가 AN3DD5A 로 표시되어 있다면 5가 의미하는 것은?
    1
    볼트 길이가 5/8in
    2
    볼트 직경이 5/8in
    3
    볼트 길이가 5/16in
    4
    볼트 직경이 5/16in
    해설
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    26[항공기관정비기능사 필기] 11년 3회차
    항공기 급유 또는 배유 시 화재에 관련된 안전사항으로 틀린 것은?
    1
    지정된 위치에 일정 용량 이상의 소화기 또는 분말 소화기를 비치한다.
    2
    급유나 배유 시 일정거리 이내에서 담배를 피우거나 인화성 물질을 취급해서는 안 된다.
    3
    3점 접지에서 항공기와 연료차 사이는 안전조치 후 연결을 생략할 수 있지만 지면과는 각각 연결되어야만 한다.
    4
    항공기 무선설비가 작동 중일 때는 일정 거리 이내에서 급유 또는 배유를 해서는 안 된다.
    해설
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    27[항공기관정비기능사 필기] 11년 3회차
    좁은 공간의 작업 시 굴곡이 필요한 경우에 스피드 핸들, 소켓 또는 익스텐션 바와 함께 사용하는 그림과 같은 공구는?
    문제 이미지
    1
    익스텐션 댐퍼
    2
    어댑터
    3
    유니버셜 조인트
    4
    크로풋
    해설
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    28[항공기관정비기능사 필기] 11년 3회차
    6각 구멍을 가진 볼트를 풀거나 조일 때 사용하는 공구의 명칭은?
    1
    박스렌치
    2
    소켓렌치
    3
    알렌렌치
    4
    콤비네이션렌치
    해설
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    29[항공기관정비기능사 필기] 11년 3회차
    다음 중 안전 고정 작업이 아닌 것은?
    1
    턴버클
    2
    고터핀 작업
    3
    안전결선 작업
    4
    자동고정너트 조임 작업
    해설
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    30[항공기관정비기능사 필기] 11년 3회차
    보어 스코프(bore scope)의 주된 용도는?
    1
    내부의 측정
    2
    내부결함의 관찰
    3
    외부의 측정
    4
    외부 결함의 관찰
    해설
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    31[항공기관정비기능사 필기] 11년 3회차
    밑줄 친 부분을 의미하는 올바른 용어는?
    문제 이미지
    1
    부식
    2
    강도
    3
    합금
    4
    응력
    해설
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    32[항공기관정비기능사 필기] 11년 3회차
    항공기의 지상안전에서 안전색은 작업자에게 여러 종류의 주의나 경고를 의미하는데 청색(Blue)은 무엇을 의미할 때 표시하는가?
    1
    기계설비의 위험이 있는 곳이다
    2
    방사능 유출의 위험이 있는 곳이다
    3
    건물 내부의 관리를 위하여 표시한다.
    4
    장비 및 기기가 수리, 조절 및 검사 중이다
    해설
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    33[항공기관정비기능사 필기] 11년 3회차
    다음은 어떤 수리방법에 대한 설명인가?
    문제 이미지
    1
    8각 패치 수리방법
    2
    스카프 수리방법
    3
    캡 스트립 수리방법
    4
    스트링거 수리방법
    해설
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    34[항공기관정비기능사 필기] 11년 3회차
    항공법을 기준으로 하여 항공회사가 정비작업에 관하여 안전성 확보 및 효과적인 정비작업의 수행을 목적으로 설정된 기술적인 규칙과 기준을 무엇이라 하는가?
    1
    정비조직
    2
    정비규정
    3
    정비관리
    4
    정비지시
    해설
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    35[항공기관정비기능사 필기] 11년 3회차
    다음 ( ) 안에 알맞은 것은?
    문제 이미지
    1
    drag
    2
    slats
    3
    tails
    4
    thrust
    해설
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    36[항공기관정비기능사 필기] 11년 3회차
    왕복기관의 크랭크축에 달려 있는 평형추(counter weight) 의 주된 목적은?
    1
    크랭크축의 균열을 방지한다.
    2
    크랭크축의 비틀림을 방지한다.
    3
    크랭크축의 정적평형을 갖게 한다.
    4
    크랭크축의 질량변화를 감소시켜준다
    해설
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    37[항공기관정비기능사 필기] 11년 3회차
    대형 항공기에서 압축기 부분에 물분사나 물-알콜 분사를 하는 주된 목적으로 옳은 것은?
    1
    추력 증가를 위하여
    2
    부식방지를 위하여
    3
    기관 청결을 위하여
    4
    기관 내구성 증가를 위하여
    해설
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    38[항공기관정비기능사 필기] 11년 3회차
    밸브 개폐시기의 피스톤 위치에 대한 약어 중 “상사점전”을 뜻하는 것은?
    1
    ABC
    2
    BBC
    3
    ATC
    4
    BTC
    해설
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    39[항공기관정비기능사 필기] 11년 3회차
    마그네토에서 브레이커 포인트 부분이 타거나 눌러 붙었을 때 교환해 주어야 할 부품은?
    1
    1차 코일
    2
    1차 콘덴서
    3
    2차 코일
    4
    점화스위치
    해설
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    40[항공기관정비기능사 필기] 11년 3회차
    다음 중 기관의 출력 정격에 대한 설명으로 틀린 것은?
    1
    최대 연속 출력 시 출력은 이륙출력의 90% 정도이다
    2
    아이들 출력이란 기관이 자립회전 할 수 있는 최저 회전상태이다
    3
    이륙출력이란 이륙 시 발생할 수 있는 최대 추력이며 사용시간에 제한이 없다
    4
    최대 상승 출력이란 항공기를 상승시킬 때 사용되는 최대 출력이다
    해설
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    41[항공기관정비기능사 필기] 11년 3회차
    기관이 최대출력 또는 그 근처에서 작동될 때 수동 혼합 조종장치의 위치는?
    1
    희박(lean) 위치
    2
    최대농후(full rich) 위치
    3
    외기 온도에 따라 위치 변화
    4
    외기습도에 따라 위치변화
    해설
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    42[항공기관정비기능사 필기] 11년 3회차
    항공용 왕복기관의 공기 흡입 계통에 대한 설명으로 틀린 것은?
    1
    공기 덕트는 유입공기의 속도를 줄이기 위해 표면은 거칠고, 가능한 범위에서 곧게 제작되어야 한다.
    2
    공기 여과기는 도관으로 유입되는 이물질(먼지, 모래 등)을 걸러내는 역할을 한다.
    3
    알터네이터 공기밸브(Alternate air valve)는 조종석에 있는 기화기 공기히터 조종장치로 작동된다.
    4
    기화기(Carburettor)는 요구되는 연료량을 산정하고, 연료와 공기를 혼합하고, 기화(Vaporized)시키는 역할을 한다.
    해설
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    43[항공기관정비기능사 필기] 11년 3회차
    계의 내부에너지 변화는 계가 흡수한 열과 계가 한 일의 차이를 말하며, 에너지 보존법칙의 한 종류라 볼 수 있는 열역학이론은?
    1
    열역학 제0법칙
    2
    열역학 제1법칙
    3
    열역학 제2법칙
    4
    열역학 제3법칙
    해설
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    44[항공기관정비기능사 필기] 11년 3회차
    가스터빈기관의 애뉼러(Annular)형 연소실의 단점으로 옳은 것은?
    1
    정비성이 나쁘다
    2
    FLAME OUT을 일으키기 쉽다
    3
    출구온도 분포가 균열하지 않다
    4
    연소가 불안정하며 검은 연기를 낸다.
    해설
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    45[항공기관정비기능사 필기] 11년 3회차
    가스터빈기관 운전 시 추력조절에 대한 설명으로 옳은 것은?
    1
    시동 후 아이들 속도에서 일정시간 이상 작동해야 한다.
    2
    출력변경을 할 때는 최대한 신속하게 추력레버를 조작하여 가스패스의 소비를 원활히 해야 한다.
    3
    기관의 냉각을 위하여 최대 출력까지 급가속을 해야 한다.
    4
    가스패스의 손상을 방지하기 위해서 일정시간 급가속을 유지해야 한다.
    해설
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    46[항공기관정비기능사 필기] 11년 3회차
    일반적인 아음속 항공기 제트기관의 배기노즐 형상으로 가장 많이 사용되는 것은?
    1
    확산형 배기노즐
    2
    가변면적형 배기노즐
    3
    수축형 배기노즐
    4
    수축-확산형 배기노즐
    해설
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    47[항공기관정비기능사 필기] 11년 3회차
    축류식 압축기의 1단당 압축비가 1.5이고, 회전자 깃에 의한 압력 상승비가 1.25일 때 압출기 반동도는 얼마인가?
    1
    25%
    2
    50%
    3
    75%
    4
    100%
    해설
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    48[항공기관정비기능사 필기] 11년 3회차
    항공용 왕복기관에서 윤활유를 채취하여 윤활유 분광시험을 한 결과 구리 입자가 검출되었다면 어느 부분에 이상이 있는 것인가?
    1
    마스터 로드실의 파손
    2
    피스톤 및 기관내부의 결함
    3
    밸스스프링 및 베어링의 파손
    4
    부싱 및 밸브가이드 부분의 마멸
    해설
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    49[항공기관정비기능사 필기] 11년 3회차
    과급기(Super charger)에서 디퓨져(Diffuser)의 주된 목적은?
    1
    온도를 상승시킨다.
    2
    압출된 공기에 와류를 준다.
    3
    속도에너지를 열에너지로 바꾼다.
    4
    속도에너지의 일부를 압력에너지로 바꾼다.
    해설
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    50[항공기관정비기능사 필기] 11년 3회차
    다음 중 가스터빈 기관에서 배기가스 소음을 줄이는 방법으로 옳은 것은?
    1
    고주파를 저주파로 변환시킨다.
    2
    배기흐름의 단면적을 좁게 한다.
    3
    배기가스의 유속을 증폭시켜준다
    4
    배기가스가 대기와 혼합되는 면적을 크게 한다
    해설
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    51[항공기관정비기능사 필기] 11년 3회차
    항공기용 왕복기관에 대한 설명으로 틀린 것은?
    1
    V형 기관의 실린더 수는 항상 홀수이다.
    2
    대향형기관의 실린더 수는 항상 짝수이다
    3
    1렬 성형 기관의 실린더 수는 항상 홀수이다
    4
    대향형 기관은 경비행기와 경헬리콥터에 주로 사용된다.
    해설
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    52[항공기관정비기능사 필기] 11년 3회차
    연료 오일 냉각기(Fuel oil cooler)의 역할로 옳은 것은?
    1
    연료(Fuel)와 오일(Oil)을 냉각시킨다.
    2
    연료(Fuel)와 오일(Oil)을 가열시킨다.
    3
    연료를 냉각시키고 오일을 가연시킨다
    4
    연료를 가열시키고 오일을 냉각시킨다.
    해설
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    53[항공기관정비기능사 필기] 11년 3회차
    공랭식기관에서 냉각핀의 재질과 같아야 하는 것은?
    1
    밸브
    2
    커넥팅 로드
    3
    실린더
    4
    크랭크 케이스
    해설
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    54[항공기관정비기능사 필기] 11년 3회차
    제트기관(jet engine)의 연소실에서 가장 효율적인 공연비(air fuel mixing ratio)는 15 : 1인데 이것은 어떠한 단위의 비율인가?
    1
    압력의 단위
    2
    부피의 단위
    3
    무게의 단위
    4
    온도의 단위
    해설
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    55[항공기관정비기능사 필기] 11년 3회차
    압축비가 7인 오토싸이클의 열효율은 약 얼마인가? (단, 작동유체의 비열비는 1.4로 한다. )
    1
    0.54
    2
    0.62
    3
    0.75
    4
    0.83
    해설
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    56[항공기관정비기능사 필기] 11년 3회차
    다음 중 정속 프로펠러의 피치각을 조절해 주는 것은?
    1
    공기밀도
    2
    조속기
    3
    평형스프링
    4
    오일압력
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    57[항공기관정비기능사 필기] 11년 3회차
    다음 중 터빈형식의 제트기관이 아닌 것은?
    1
    터보팬기관
    2
    터보제트기관
    3
    터보축기관
    4
    펄스제트기관
    해설
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    58[항공기관정비기능사 필기] 11년 3회차
    항공용 가솔린이 갖추어야 할 조건으로 틀린 것은?
    1
    발열량이 커야한다
    2
    내한성이 작아야한다
    3
    기화성이 좋아야 한다.
    4
    부식성이 적어야 한다.
    해설
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    59[항공기관정비기능사 필기] 11년 3회차
    가스터빈 기관의 직류 고전압 용량형 점화계통에서 필터의 역할은?
    1
    고전압 유지
    2
    직류에서 교류로 변환
    3
    통신잡음제거
    4
    교류에서 직류로 변환
    해설
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    60[항공기관정비기능사 필기] 11년 3회차
    가스터빈 기관의 중요 3대 구성으로 옳은 것은?
    1
    압축기, 연소실, 터빈
    2
    압축기, 연소실, 기어박스
    3
    흡입부분, 확산부분, 배기부분
    4
    압축부분, 배기부분, 구동부분
    해설
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