[항공기관정비기능사 필기] 13년 1회차 기출문제 해설 페이지

[항공기관정비기능사 필기] 13년 1회차
    1[항공기관정비기능사 필기] 13년 1회차
    날개의 앞전 반지름을 크게 하는 것과 같은 효과를 내거나, 날개 앞전에서 흐름의 떨어짐을 지연시키는 장치가 아닌 것은?
    1
    파울러 플랩(Fowler Flap)
    2
    크루거 플랩(Krueger Flap)
    3
    슬롯과 슬랫(Slot and Slat)
    4
    드루프 앞전(Drooped leading edge)
    해설
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    2[항공기관정비기능사 필기] 13년 1회차
    회전하는 프로펠러에 작용하는 힘이 아닌 것은?
    1
    추력
    2
    원심력
    3
    표면장력
    4
    비틀림
    해설
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    3[항공기관정비기능사 필기] 13년 1회차
    그림과 같은 비행기에서 주날개의 역학적 특성으로 틀린 것은?
    문제 이미지
    1
    고속 특성이 좋다.
    2
    구조적으로 안정적이다.
    3
    날개 끝 실속이 생기지 않는다.
    4
    흐름이 날개 뿌리 쪽으로 흐른다.
    해설
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    4[항공기관정비기능사 필기] 13년 1회차
    헬리콥터가 비행기와 같은 고속도를 낼 수 없는 원인으로 가장 거리가 먼 것은?
    1
    회전하는 날개 깃의 수가 많기 때문이다.
    2
    후퇴하는 깃의 날개 끝에 실속이 발생하기 때문이다.
    3
    전진하는 깃 끝의 마하수가 1 이상이 되면 깃에 충격실속이 생기기 때문이다.
    4
    후퇴하는 깃뿌리의 역풍범위가 속도에 따라 증가하기 때문이다.
    해설
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    5[항공기관정비기능사 필기] 13년 1회차
    비행기가 3.6km/h의 속도로 비행하고 있을 때 상승각이 6°라면, 상승률은 몇 m/s인가? (단, sin6°=0.10, cos6°=0.99, tan6°=0.11로 한다)
    1
    0.3
    2
    0.9
    3
    0.1
    4
    1.1
    해설
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    6[항공기관정비기능사 필기] 13년 1회차
    유체의 흐름과 관련하여 동압에 대한 설명으로 옳은 것은?
    1
    속도와 밀도에 반비례한다.
    2
    속도에 비례하고, 밀도에는 반비례한다.
    3
    속도의 제곱에 비례하고, 밀도에 비례한다.
    4
    속도에 비례하고, 밀도의 제곱에 비례한다.
    해설
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    7[항공기관정비기능사 필기] 13년 1회차
    비행기의 무게 8,000kg, 날개면적 50m2, 최대양력계수 1.5일 때 실속속도는 약 몇 m/s인가? (단, 공기의 밀도는 0.125kgs2/m4이다)
    1
    29
    2
    32
    3
    41
    4
    54
    해설
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    8[항공기관정비기능사 필기] 13년 1회차
    방향키 부유각(Rudder Float Angle)에 대한 설명으로 가장 옳은 것은?
    1
    방향키를 자유로이 하였을 때 공기력에 의해 방향키가 자유로이 변위되는 각
    2
    방향키를 작동시켰을 때 방향키가 왼쪽으로 변위 되는 각
    3
    방향키를 작동시켰을 때 방향키가 5초 동안에 변위되는 각
    4
    방향키를 작동시켰을 때 방향키가 10초 동안에 변위 되는 각
    해설
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    9[항공기관정비기능사 필기] 13년 1회차
    대기권에서 전리층이 존재하며 전파를 흡수ㆍ반사하는 작용을 하여 통신에 영향을 끼치는 층은?
    1
    열권
    2
    성층권
    3
    대류권
    4
    중간권
    해설
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    10[항공기관정비기능사 필기] 13년 1회차
    항공기 날개의 공기흐름에 대한 설명에서 빈칸에 알맞은 말로 옳게 짝지어진 것은?
    문제 이미지
    1
    A-감소, B-낮아지고, C-음(-)
    2
    A-감소, B-높아지고, C-양(+)
    3
    A-증가, B-높아지고, C-양(+)
    4
    A-증가, B-낮아지고, C-음(-)
    해설
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    11[항공기관정비기능사 필기] 13년 1회차
    다음 중 비행기의 정적세로안정을 좋게 하기 위한 방법으로 틀린 것은?
    1
    꼬리날개 효율이 클수록 좋아진다.
    2
    꼬리날개 면적을 작게 할 때 좋아진다.
    3
    날개가 무게중심보다 높은 위치에 있을 때 좋아진다.
    4
    무게중심이 날개의 공기 역학적 중심보다 앞에 위치 할수록 좋아진다.
    해설
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    12[항공기관정비기능사 필기] 13년 1회차
    비행기의 제동유효마력이 70HP이고 프로펠러의 효율이 0.8일 때 이 비행기의 이용마력은 몇 HP인가?
    1
    28
    2
    56
    3
    70
    4
    87.5
    해설
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    13[항공기관정비기능사 필기] 13년 1회차
    헬리콥터의 지면효과에 대한 설명으로 틀린 것은?
    1
    회전면의 고도가 회전 날개의 지름보다 더 크게 되면 지면 효과가 없어진다.
    2
    회전 날개 회전면의 고도가 회전 날개의 반지름 정도에 있을 때 생긴다.
    3
    지면효과가 있는 경우 날개 회전면에서의 유도 속도는 지면효과가 없는 경우에 비해 줄어든다.
    4
    지면효과가 있는 경우 같은 기관의 출력으로 더 많은 중량을 지탱할 수 없다.
    해설
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    14[항공기관정비기능사 필기] 13년 1회차
    항공기에서 피치업 (Pitch Up)의 발생원인으로 틀린 것은?
    1
    후퇴날개의 비틀림
    2
    후퇴날개의 날개 끝 실속
    3
    승강키 효율의 감소
    4
    날개의 풍압중심이 뒤로 이동하기 때문
    해설
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    15[항공기관정비기능사 필기] 13년 1회차
    항공기 날개에서 상반각(쳐든각)에 대한 설명으로 옳은 것은?
    1
    윗날개와 아랫날개가 이루는 각
    2
    날개가 수평을 기준으로 위로 올라간 각
    3
    기체의 세로축과 날개의 시위선이 이루는 각
    4
    앞전에서 25%되는 점들을 날개 뿌리에서 날개끝까지 연결한 직선과 기체의 가로축이 이루는 각
    해설
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    16[항공기관정비기능사 필기] 13년 1회차
    다음의 영문 물은에 가장 올바른 답은?
    문제 이미지
    1
    118°
    2
    90°
    3
    65°
    4
    45°
    해설
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    17[항공기관정비기능사 필기] 13년 1회차
    다음 중 솔벤트세제의 종류가 아닌 것은?
    1
    지방족나프타
    2
    메틸에틸케톤
    3
    수ㆍ유화 세제
    4
    방향족나프타
    해설
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    18[항공기관정비기능사 필기] 13년 1회차
    항공기의 구조재를 서로 결합 또는 체결시킬 때 사용되는 것이 아닌 것은?
    1
    너트
    2
    스크루
    3
    리벳
    4
    튜브피팅
    해설
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    19[항공기관정비기능사 필기] 13년 1회차
    다음 중 작업 감독자의 책임이 아닌 것은?
    1
    작업자의 작업상태 점검
    2
    시설, 장비 및 환경의 투자
    3
    각종 재해에 대한 예방조치
    4
    작업절차, 장비와 기기의 취급에 대한 교육 실시
    해설
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    20[항공기관정비기능사 필기] 13년 1회차
    판재 굴곡 시 굴곡반경이 작을수록 굴곡부에서 일어나는 응력과 비틀림에 대한 설명으로 옳은 것은?
    1
    응력과 비틀림 모두 커진다.
    2
    응력과 비틀림 모두 작아진다.
    3
    응력은 작아지고 비틀림은 커진다.
    4
    응력은 커지고 비틀림은 작아진다.
    해설
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    21[항공기관정비기능사 필기] 13년 1회차
    보어 스코프(Bore Scope) 작업 중 접안렌즈의 영상을 선명해지도록 조절하는 것은?
    1
    부착대
    2
    각도조절기
    3
    자동관측 조절기
    4
    디옵터조절링
    해설
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    22[항공기관정비기능사 필기] 13년 1회차
    다이얼게이지를 이용하여 측정할 수 없는 것은?
    1
    기어의 백래시
    2
    원통의 진원상태
    3
    축의 굽힘 측정
    4
    작은 안지름이나 홈
    해설
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    23[항공기관정비기능사 필기] 13년 1회차
    다음 문장에서 밑줄 친 부분이 의미하는 것은?
    문제 이미지
    1
    조종면
    2
    조종실
    3
    바닥깔개
    4
    조정간
    해설
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    24[항공기관정비기능사 필기] 13년 1회차
    비파괴검사의 종류에 속하지 않는 것은?
    1
    자분탐상검사
    2
    초음파탐상시험
    3
    화학분석시험
    4
    방사선투과검사
    해설
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    25[항공기관정비기능사 필기] 13년 1회차
    항공기기체를 강풍이나 돌풍으로부터 보호하기 위한 작업을 무슨 작업이라고 하는가?
    1
    항공기 계류작업
    2
    항공기 견인작업
    3
    항공기 유도작업
    4
    항공기 택싱작업
    해설
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    26[항공기관정비기능사 필기] 13년 1회차
    두께 0.1cm의 판을 굽힘 반지름 25cm, 90°로 굽히려고 할 때 세트백(Set Back)은 몇 cm인가?
    1
    19.95
    2
    20.1
    3
    24.9
    4
    25.1
    해설
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    27[항공기관정비기능사 필기] 13년 1회차
    다음 중 금속 표면에 도금(Plating)을 하는 목적이 아닌 것은?
    1
    부식방지
    2
    치수회복
    3
    표면강도증가
    4
    결함발견
    해설
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    28[항공기관정비기능사 필기] 13년 1회차
    다음 중 항공기의 중량, 강도, 기관의 성능 등 감항성에 중대한 영향을 끼치는 작업은?
    1
    수리
    2
    예방정비
    3
    개조
    4
    경미한 정비
    해설
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    29[항공기관정비기능사 필기] 13년 1회차
    항공기 유도시 그림과 같은 동작의 의미는?
    문제 이미지
    1
    촉괴기
    2
    기관정지
    3
    준비완료
    4
    긴급정지
    해설
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    30[항공기관정비기능사 필기] 13년 1회차
    산소-아세틸렌 용접에서 사용되는 아세틸렌 호스색은?
    1
    백색
    2
    녹색
    3
    적색
    4
    흑색
    해설
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    31[항공기관정비기능사 필기] 13년 1회차
    항공기용 볼트 중 조종 케이블이나 턴버클과 같이 외부 특수한 목적으로 사용되며, 특히 인장하중이 주로 받는 곳에 사용되는 곳은?
    1
    정밀공차 볼트
    2
    아이 볼트
    3
    내부렌치 볼트
    4
    클레비스 볼트
    해설
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    32[항공기관정비기능사 필기] 13년 1회차
    항공기 및 관련 장비와 부분품에 적용되는 정비방식이 아닌 것은?
    1
    상태정비
    2
    시한성정비
    3
    폐품정비
    4
    신뢰성 정비
    해설
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    33[항공기관정비기능사 필기] 13년 1회차
    충돌, 추락, 전복 및 사고의 위험이 있는 장비 및 시설 물 등에 대하여 주의를 표시하기 위한 색은?
    1
    빨간색
    2
    노란색
    3
    녹색
    4
    파란색
    해설
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    34[항공기관정비기능사 필기] 13년 1회차
    단단하게 조여진 볼트나 너트를 풀거나 조이는 대 사용하는 공구는?
    1
    박스렌치
    2
    해머
    3
    플라이어
    4
    트위스터
    해설
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    35[항공기관정비기능사 필기] 13년 1회차
    정확한 피치의 나사를 이용하여 실제의 길이를 측정하는 측정용 기기는?
    1
    피치게이지
    2
    마이크로미터
    3
    높이게이지
    4
    버니어캘리퍼스
    해설
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    36[항공기관정비기능사 필기] 13년 1회차
    왕복기관 실린더에 있는 냉각핀을 더 많이 설치하여 간격을 좁게 했을 경우에 대한 설명으로 옳은 것은?
    1
    냉각면적이 감소하여 출력이 향상된다.
    2
    공기의 흐름을 방해하여 냉각효과가 감소한다.
    3
    냉각면적이 증가하고 공기의 흐름을 가속시킨다.
    4
    냉각면적이 감소하여 순항시 과냉각이 일어난다.
    해설
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    37[항공기관정비기능사 필기] 13년 1회차
    가스터빈기관에서 시동불능 (Not start)의 원인이 아닌 것은?
    1
    연료 흐름의 막힘
    2
    프리휠 클러치의 작동 불능
    3
    시동기나 점화 장치의 불충분한 전력
    4
    점화 계통 및 연료 조정 장치의 고장
    해설
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    38[항공기관정비기능사 필기] 13년 1회차
    항공기기관 윤활유의 주요 성질이 아닌 것은?
    1
    점도
    2
    인화점
    3
    유동점
    4
    옥탄가
    해설
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    39[항공기관정비기능사 필기] 13년 1회차
    그림과 같은 사이클에서 과정1에서 과정2로 진행했을 때 압력의 변화량은 몇 kPs인가?
    문제 이미지
    1
    600kPa 증가
    2
    200kPa 증가
    3
    400kPa 증가
    4
    200kPa 감소
    해설
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    40[항공기관정비기능사 필기] 13년 1회차
    왕복기관에서 직접 연료분사장치(Direct Fuel Injection System)의 장점이 아닌 것은?
    1
    비행자세에 의한 영향을 받지 않는다.
    2
    플로트식 기화기에 비하여 구조가 간단하다.
    3
    흡입계통 내에는 공기만 존재하므로 역화의 우려가 없다.
    4
    연료의 기화가 실린더 안에서 이루어지기 때문에 결빙의 위험이 거의없다.
    해설
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    41[항공기관정비기능사 필기] 13년 1회차
    가스터빈기관의 점화계통에 대한 설명으로 틀린 것은?
    1
    점화시기 조절장치가 필요하다.
    2
    연소는 자체의 열발화로 이루어진다.
    3
    시동이 걸린 후 점화계통은 자동 차단된다.
    4
    안전을 위해 독립된 두 개의 점화계통으로 구성된다.
    해설
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    42[항공기관정비기능사 필기] 13년 1회차
    가스터빈기관의 연료조정장치를 나타내는 것은?
    1
    FOD
    2
    EGT
    3
    FCU
    4
    GPU
    해설
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    43[항공기관정비기능사 필기] 13년 1회차
    가스터빈기관의 윤활계통에서 윤활유의 역류방지 역할을 하는 것은?
    1
    니들밸브
    2
    체크밸브
    3
    바이패스밸브
    4
    드레인밸브
    해설
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    44[항공기관정비기능사 필기] 13년 1회차
    그림과 같은 단면의 가스터빈기관 연소실은?
    문제 이미지
    1
    캔형 연소실
    2
    애뉼러형 연소실
    3
    성형 연소실
    4
    캔-애눌러형 연소실
    해설
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    45[항공기관정비기능사 필기] 13년 1회차
    터보팬기관의 바이패스비(By-pass Ratio)로 옳은 것은?
    1
    대기압과 바이패스덕트의 압력비
    2
    기관 흡입구에 대한 기관 배기구 가스 압력비
    3
    고압 압축기 출구에 대한 바이패스덕트 출구의 압력비
    4
    1차공기(Primary Airflow)와 2차 공기(Secondary Airflow)의 비
    해설
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    46[항공기관정비기능사 필기] 13년 1회차
    가스터빈기관에서 배기노즐의 역할로 옳은 것은?
    1
    고온의 배기가스 속도를 높여준다.
    2
    고온의 배기가스 압력을 높여준다.
    3
    고온의 배기가스 온도를 높여준다.
    4
    고온의 배기가스 질량을 증가시킨다.
    해설
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    47[항공기관정비기능사 필기] 13년 1회차
    축류형 압축기에서 1단(1Stage)을 옳게 설명한 것은?
    1
    임펠러와 매니폴드의 합
    2
    1개의 임펠러와 1개의 디퓨저의 합
    3
    1열의 회전자와 1개의 디스크의 합
    4
    1열의 회전자 깃과 1열의 고정자 깃의 합
    해설
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    48[항공기관정비기능사 필기] 13년 1회차
    왕복기관에서 증기폐색(Vapor Lock)이 발생되는 경우는?
    1
    연료의 기화성이 좋지 않을 때
    2
    연료의 압력이 연료의 증기압보다 클 때
    3
    주변기온이 낮아 연료의 온도가 매우 낮을 때
    4
    기화성이 좋은 연료가 흐르는 연료파이프가 열을 받았을 때
    해설
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    49[항공기관정비기능사 필기] 13년 1회차
    점화플러그(Spark plug)에 대한 설명으로 틀린 것은?
    1
    과열되기 쉬운 기관에는 핫 플러그를 사용한다.
    2
    점화플러그는 내열성과 절연성이 좋아야 한다.
    3
    점화 플러그는 전극, 세라믹절연체, 금속쉘로 구성되어 있다.
    4
    열의 전달특성에 따라 일반적으로 핫(Hot)플러그, 콜드(Cold)플러그, 일반(Normal)플러그로 분류한다.
    해설
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    50[항공기관정비기능사 필기] 13년 1회차
    흡입밸브가 열리는 시기를 상사점 전 10~25°로 하는 주된 이유는?
    1
    배기가스가 안으로 들어오는 배출 관성을 이용하여 출력 효과를 높이기 위하여
    2
    배기가스가 밖으로 나가는 배출 관성을 이용하여 혼합비를 낮추기 위하여
    3
    배기가스가 밖으로 나가는 배출 관성을 이용하여 흡입효과를 높이기 위하여
    4
    배기가스가 밖으로 나가는 배출 관성을 이용하여 배기효과를 높이기 위하여
    해설
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    51[항공기관정비기능사 필기] 13년 1회차
    마그네토의 브레이커 포인트가 열릴 때, 1차 전류에 의해 발생한 전자기장의 붕괴로 인해 1차 코일에 유도 되는 자기유도 전류를 흡수함으로써 아크를 방지하는 구성품은?
    1
    배전기
    2
    배전기 핑거
    3
    1차 콘덴서
    4
    배전기 블록
    해설
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    52[항공기관정비기능사 필기] 13년 1회차
    터보팬기관에서 내측 기어박스(Inlet Gear Box)는 어떠한 구동축에 연결되어 있는가?
    1
    저압축기 축(N1 Shaft)
    2
    고압축기 축(N2 Shaft)
    3
    프리 터빈 축(Pre Turbine Shaft)
    4
    LPT 축(Low Pressure Turbine Shaft)
    해설
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    53[항공기관정비기능사 필기] 13년 1회차
    기압의 변화가 없는 개방계에서 유동일이 10J이고, 내부에너지는 5J일 때 엔탈피는 몇 J인가?
    1
    5
    2
    10
    3
    15
    4
    20
    해설
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    54[항공기관정비기능사 필기] 13년 1회차
    가스터빈기관의 추력증가장치에 대한 설명으로 옳은 것은?
    1
    후기연소기, 물분사장치가 있다
    2
    후기연소기는 추력의 방향을 바꿔 추력을 증가 시킨다.
    3
    후기연소기는 배기덕트의 열을 이용하여 분사된 연료를 연소시켜 추력을 낸다.
    4
    물분사장치는 배기관에 물과 알코올의 혼합물을 분사시켜 사용된다.
    해설
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    55[항공기관정비기능사 필기] 13년 1회차
    가스터빈기관에서 터빈의 역할에 대한 설명으로 틀린 것은?
    1
    터빈축과 연결된 압축기를 회전시킨다
    2
    기계적에너지를 열에너지로 변환시킨다.
    3
    터빈축에 연결된 기어박스나 팬을 구동시킨다.
    4
    연소실에서 나온 연소가스를 이용하여 회전력을 얻는다.
    해설
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    56[항공기관정비기능사 필기] 13년 1회차
    왕복기관의 실린더 배열 방식에 의한 분류로 나열된 것은?
    1
    대향형, 성형
    2
    왕복식, 회전식
    3
    고속형, 저속형
    4
    공랭식, 액랭식
    해설
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    57[항공기관정비기능사 필기] 13년 1회차
    고성능 왕복기관에 사용되는 배기밸브 면이나 밸브스템 팁 부분의 마멸에 대한 저항을 증가시키기 위하여 제작 또는 얇게 입혀주는 재질은?
    1
    마그네슘 합금
    2
    황동
    3
    알루미늄 합금
    4
    스텔라이트
    해설
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    58[항공기관정비기능사 필기] 13년 1회차
    다음 중 만능 프로펠러 각도기로 측정할 수 있는 각은?
    1
    깃각
    2
    캠버
    3
    시위
    4
    슬립
    해설
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    59[항공기관정비기능사 필기] 13년 1회차
    다음 중 과급기(Supercharger)의 형식이 아닌 것은?
    1
    원심식
    2
    베인식
    3
    진동식
    4
    루트식
    해설
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    60[항공기관정비기능사 필기] 13년 1회차
    항공기 왕복기관에서 피스톤 링의 역할에 대한 설명으로 틀린 것은?
    1
    피스톤과 실린더 내벽 사이에 기밀유지를 통하여 블로우바이가스(Blow by Gas)가 생기지 않도록 한다.
    2
    피스톤이 직접 실린더에 접촉하는 것을 방지하는 일종의 베어링 역할을 한다.
    3
    피스톤의 열을 실린더에 전달하여 피스톤의 온도를 낮추는 역할을 한다.
    4
    실린더 내부에 탄소 피막을 형성시켜 실린더 내구성을 향상시킨다.
    해설
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